Ρε μπας και είναι καλή εποχή για μπίζνα στην Γερμανία.Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Τα αγοράζεις εδώ που τα έχουν βγάλει στο σφυρί και τα πουλάς εκεί. Ε, καλά δεν λέω ;
Bmw Addicted
Ρε μπας και είναι καλή εποχή για μπίζνα στην Γερμανία.
Τα αγοράζεις εδώ που τα έχουν βγάλει στο σφυρί και τα πουλάς εκεί. Ε, καλά δεν λέω ;
Αυτό δεν κάνει ο Πλιάνος?Ρε μπας και είναι καλή εποχή για μπίζνα στην Γερμανία.
Τα αγοράζεις εδώ που τα έχουν βγάλει στο σφυρί και τα πουλάς εκεί. Ε, καλά δεν λέω ;
Τα παίρνει και τα φορτώνει στις νταλίκες για Βέλγιο.
Μαθαίνω ότι ήδη πολλά φεύγουν έξω.Ρε μπας και είναι καλή εποχή για μπίζνα στην Γερμανία.
Τα αγοράζεις εδώ που τα έχουν βγάλει στο σφυρί και τα πουλάς εκεί. Ε, καλά δεν λέω ;
Banned
Πόσο θα είχε ένα μτχ 645i σήμερα αν δεν είχαμε τη κρίση ?
Κώστα οι τιμές δέν είναι μόνο θέμα κρίσης, οι οποίες αναμφισβήτητα πιέζονται και γι'αυτόν το λόγο.
Παίζει λόγω η φορολόγηση, τέλη και εισφορά και πρωτίστως για αμάξια σαν αυτό, τα τεκμήρια.
Τέλος, σε μακρο επίπεδο ρόλο παίζει και η υπερπροσφορά αφού το scrap rate στην Ελλάδα ήταν παραδοσιακά χαμηλό και φτάσαμε να έχουμε 1 αμάξι ανα 3; κατοίκους.
Εαν δεν ειχε 15 να ειχε 20; 22;
Banned
Ρωτάω επειδή διαφωνώ με τη προσέγγιση του Κωνσταντίνου και του Θωμά.
Επίσης 22 είναι πολύ χαμηλό. Ας πούμε λοιπόν ότι δεν υπήρχαν τεκμήρια (όπως πριν) και εξωφρενικά τέλη. Ένα 645 κατά την άποψή μου θα είχε ~30Κ σήμερα.
Γιατί λοιπόν πρέπει σώνει και καλά το κράτος να αντιμετωπίζει τον κάτοχο μτχ 645 διαφορετικά από τον κάτοχο καινούριου Golf GTI ?
πιστευω θα ειχε 35 χαμηλοτερη τιμη και 45 υψηλοτερη.
αυτο δειχνουν οι τιμες των πρωτων Μ3 46 προ 2008.
το κυνηγι στα μεγαλα κυβικα γινεται για επικοινωνιακους λογους.
να πει στο συνταξιουχο, ή στο δ.υ., οριστε σου κοβω, αλλα γ@μαω και τους "πλουσιους".
δεν εχει αλλη λογικη κωστα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stathis : 12-03-12 στις 09:29 Αιτία: .
F@ck the facts
Το κυνήγι στα μεγάλα κυβικά γίνεται επίσης και για τον λόγο, ότι ο κάθε υδραυλικός, ηλεκτρολόγος, μπογιατζής, είχε την τσιπούρα του και δήλωνε εισόδημα κάτω των 8000ε.
Ασε που το πράγμα είχε ξεσκιστεί με το leasing, το κάθε λαμόγιο χρηζόνταν επιχειρηματίας, έπαιρνε και ένα Χ5 κ καγιέν και το δήλωνε εργαλείο της δουλειά του.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
Stamatis (12-03-12)
Banned
Ούτε χειριστήρια στο τιμόνι δεν έχει. Ούτε φώτα xenon. Στα 47Κ !!!!!
Όταν τα 4.500cc κάνουν όσο τα 2.0Τ για να μη πω τα 1.4Τ, δε νομίζω ότι φταίνε τα μεγάλα κυβικά.
