Τοποθετηση forge bov.........

[Z4 DCT]

Μολις μιλησα με streetandcircuit.... δεν εχουν μαυρα κολαρα και για να φερουν θελουν γυρω στον 1,5 μηνα.......
Για ρωτατε ρε παιδια αμα εχετε κανα γνωστο μη και βρουμε πουθενα αλλου.....

[stef]

Μήπως η μόνη λύση Γιάννη είναι να μιλήσεις κατευθείαν με Αγγλία και να σου προτείνουν κάποιο μαγαζί που συνεργάζονται εαν δεν μπορούν να στα πουλήσουν απευθείας?

[fanisk]

Γιαννη στειλε email και ζητα ο,τι θες!
https://www.samcosport.com/uk/samco_classic.asp

[stratos]

Ρε Γιάννη πάρε ένα παχυμετρο και μέτρα την εσωτερική διάμετρο και να πω στον πατέρα μου να μου πάρει ένα κομμάτι απο τα βιομηχανικά. Τζάμπα το ζαλιζουμε το πράγμα....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Z4 DCT]

Aπλα για να υπαρχει σα δεδομενο, βρηκα τις πιεσεις που δουλεβουν τα ελλατηρια των forge...


Now you can fine tune your Blow Off/Diverter Valve to the exact needs of your engine with this complete tuning kit.

Your valve tuning kit you will find four springs and three spacers.

The strongest spring is the red, followed by the blue, yellow and finally the green which is the weakest. The spacers enable you to fine tune the settings between two spring tensions if required.

We normally supply our valves, unless requested differently, with a spring that will match the tension of the manufacturerΆs original fitment valve. However, as many owners undertake tuning modifications some may wish to re-tune the valve characteristics to suit a given application.

If you are finding that the valve is dumping more than required or you are loosing boost pressure it is normally an indication that a stronger spring is required. Conversely if the valve is failing to dump it may be necessary to install a weaker spring. If during this tuning of your valve you are faced for example with the red spring being to strong and the blue spring to weak, you can add the spacers to the blue spring to increase the tension by small increments, thus achieving a setting between the red and blue springs.

Valve Spring color coding

Green - 5-15 PSI

Yellow - 15-23 PSI

Blue - 23-30 PSI

Red - 30 + PSI

The above figures are estimates only and should only be considered as a guideline

[Dim135]

το πρασινο ειναι αρκετα μαλακο σχεδον σαν τις στοκ οποτε πας στο κιτρινο

[Z4 DCT]

το πρασινο ειναι αρκετα μαλακο σχεδον σαν τις στοκ οποτε πας στο κιτρινο

Mαλλον εχεις δικιο γιατι εχω την εντυπωση οτι ακουγονται λιγοτερο απο τις μαμα....μαλλον ειμαι σιγουρος γι αυτο...

[stratos]

Στο στάδιο βελτίωσης που είναι ο Γιάννης δεν υπάρχει λόγος να πάει στο κίτρινο. Θα γίνει όταν αυξήσουμε πίεση αφού μπούν τα downpipes.

[Z4 DCT]

Στο στάδιο βελτίωσης που είναι ο Γιάννης δεν υπάρχει λόγος να πάει στο κίτρινο. Θα γίνει όταν αυξήσουμε πίεση αφού μπούν τα downpipes.

Aμα δεν βγαζω νομιμα καρτα, downpipes δεν εχει.....

[jannisa]

Έχει ο stett μαυρο reinforced. Απ' το να δώσεις πχ 100 έουρος τώρα για τα κολάρα, όποτε αποφασίσεις για ιντερκούλερ δώσ' του άλλα 200 ευρώ για το chargepipe χωρίς σκάστρες αφού τις έχεις και τελείωσες. Έτσι κι αλλιώς το chargepipe είναι απαραίτητο για μένα και λόγω στιβαρότητας/στήριξης στην πεταλούδα και έχει και έτοιμες τις αναμονές για μεθανόλη.