ΜΠΡΙΚΙ ΤΟ 116???

[Nick bmwlover]

Δεν το παίρνει κάποιος που θέλει δύναμη. Δεν το παίρνει κάποιος που θέλει απλώς ένα compact αμάξι για να τον βολεύει.
Είναι "ειδική" αγορά το 116. Απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν ένα πιο "μαζεμένο" απο την σειρά 3, διατεθιμένους να κάνουν θυσίες στις επιδόσεις, προκειμένου να απολαμβάνουν ανέσεις και ποιότητα, ένα ή και παραπάνω κλικ απο τα υπόλοιπα της κατηγορίας.
Οπότε όταν γίνει συνειδητή αγορά μιας 116, η λέξη μπρίκι δεν έχει καμμία σχέση με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο

Ειπες τη σωστη κουβεντα!!!
Ψυχαναλυση μου εκανες χωρις καν να αναφερθω στο θεμα?!
Εγω τωρα τι να πω για το 116???...
Το μονο θεμα μου που με βασανιζει λιγο ειναι οι επιδοσεις οπως προανεφερε ο Κωστας,λιγη παραπανω δυναμη και θα ημουν παρα πολυ ικανοποιημενος!!!
Σε ολα τα αλλα συμφωνω με τα παραπανω.

[paganis]

επειδη ειμαι πνευμα αντιρρησιας και αναποδος ανθρωπος...ψηφιζω οτι ειναι μπρικι μπακιρενιο...οποτε κανει καλο καφε!!χαχααααα
υγ..μια χαρα αμαξι ...

[yannisv]

Ειπες τη σωστη κουβεντα!!!
Ψυχαναλυση μου εκανες χωρις καν να αναφερθω στο θεμα?!
Εγω τωρα τι να πω για το 116???...
Το μονο θεμα μου που με βασανιζει λιγο ειναι οι επιδοσεις οπως προανεφερε ο Κωστας,λιγη παραπανω δυναμη και θα ημουν παρα πολυ ικανοποιημενος!!!
Σε ολα τα αλλα συμφωνω με τα παραπανω.

Νικόλα respect στο εργαλείο φίλε!! Του Γιαννάκη όμως είναι για τα μπάζα αφού μπάζο είναι ο οδηγός του ο πυζαμοφόρης

[Nick bmwlover]

Νικόλα respect στο εργαλείο φίλε!! Του Γιαννάκη όμως είναι για τα μπάζα αφού μπάζο είναι ο οδηγός του ο πυζαμοφόρης

Απ'οτι καταλαβα αναφερεσαι στο δικο μου,αλλα μην το κανεις αυτο γιατι ζηλευει που του παιρνω τη δοξα για το 116...

[Nick bmwlover]

Γιαννη γιατι δεν απαντας,εβγαλες τα συμπερασματα σου μηπως?!

[nikos1400]

Μπρικι ΔΕΝ ειναι σιγουρα...

Μιας και υπαρχει περιπτωση να βρεθω και εγω με ενα 116 (μετχ) και δεν εχω ασχοληθει με το θεμα 1,

ποιος θα μας κανει μια "σουμα" ?? Με ανησυχουν αυτα που εχω ακουσει περι αξιοπιστιας στα 116.

Αυτα που ξερουμε ειναι οτι

1) οταν το πρωτοδεις ειναι ασχημο, συνηθως ακομα και μετα που το εχεις συνηθισει...

2) πλαισιο/κρατημα αλλου (στην κατηγορια του και οχι μονο)

3) τιμη ακριβη καινουριο, απολυτως προσιτη (ειδικα τωρα) μεταχ.

4) βολικο (βλ. κοντο) κιβωτιο

[Z4 DCT]

Μπρικι ΔΕΝ ειναι σιγουρα...

Μιας και υπαρχει περιπτωση να βρεθω και εγω με ενα 116 (μετχ) και δεν εχω ασχοληθει με το θεμα 1,

ποιος θα μας κανει μια "σουμα" ?? Με ανησυχουν αυτα που εχω ακουσει περι αξιοπιστιας στα 116.

Αυτα που ξερουμε ειναι οτι

1) οταν το πρωτοδεις ειναι ασχημο, συνηθως ακομα και μετα που το εχεις συνηθισει...

2) πλαισιο/κρατημα αλλου (στην κατηγορια του και οχι μονο)

3) τιμη ακριβη καινουριο, απολυτως προσιτη (ειδικα τωρα) μεταχ.

4) βολικο (βλ. κοντο) κιβωτιο

Mια χαρα ειναι ...μην ακους κανεναν, εγω ειμαι πολυ χαπυ με τον ασσο....

[stratos]

Μεχρι να εμφανιστεί κανένα colt

[oldcarskickass]

Χτες έκανα ταξίδι όπως το ήθελα εγώ.

Θεσσαλονίκη - Αθήνα, χωρίς συνοδηγό (aka κόφτης) να μου αλλάζει τα σχέδια.

550 χλμ χωρίς στάση.

Το αμάξι ήταν ΤΙΓΚΑ φορτωμένο, πεσμένα καθίσματα.

Κουβάλησα βαλίτσες ποδήλατα και μια γεννήτρια (άσχετο, αλλά την κουβάλησα).

Όταν πέσουν τα καθίσματα δημιουργείται ένας ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ αξιοποιήσιμος χώρος, η μόνη δυσκολία είναι η εταζέρα, αλλά αυτή βγαίνει.

Το μήκος είναι ικανοποιητικό και παίρνει άνετα και κατά μήκος κάτι σχάρες που είχα από το Ε30.

Όταν πέφτουν τα καθίσματα η ταπετσαρία καλύπτεται πλήρως οπότε δεν έχεις φόβο μην λερώσεις.

Το πάτωμα του πορτ μπαγκάζ είναι αρκετά γερό και αντέχει βάρος.

ΚΑΜΙΑ αλλαγή στη συμπεριφορά του οχήματος είτε πήγαινα με 100 είτε με 160 (είχα και το ποδήλατο πίσω σε σχάρα στο πορτ μπαγκάζ, εκεί με ζόρισε ένα πιάσιμο που έπρεπε να μπει ανάμεσα στο φανάρι και στο πορτ μπαγκάζ, η σχάρα πάντως δε με ανησύχησε πρακτικά ΚΑΘΟΛΟΥ.

Τριγμούς και τέτοια δεν είχα, απλά ένα ενοχλητικό παίξιμο ΠΟΥ και ΠΟΥ στο τζάμι του οδηγού, αυτό οφείλεται κυρίως στους ελληνικούς δρόμους κακά τα ψέμματα.

Έκαψα για 550 χλμ ελάχιστα παραπάνω από μισό τεπόζιτο (είναι ανάμεσα στην παύλα της μέσης και την ακριβώς αριστερά της).

Μέση ωριαία από σπίτι σε σπίτι 95χλμ ανά ώρα.

Δε δυσανασχέτησα πουθενά, ούτε στις στροφές των Τεμπών ούτε στον Πλαταμώνα.

Τα φρένα δεν κουράστηκαν και ήταν εκεί ανά πάσα στιγμή.

Η ηχομόνωση είναι φοβερή (δεδομένων των αναλογιών πάντα) και ο εξαερισμός της καμπίνας πάρα πολύ καλός.

Με την θερμοκρασία έξω στους 20 μπορείς άνετα να τον ρυθμίσεις έτσι ώστε να μην χρειαστεί να έχεις παράθυρο ανοιχτό (δεν έχω clima).

Η ηλιοροφή από την Λάρισσα και μετά ανοιγόκλεινε ΣΥΝΕΧΩΣ, είτε ανάκληση είτε τέρμα ανοιχτή, και ΠΟΤΕ δεν ενόχλησε (δεν χτύπαγε ο αέρας).

[oldcarskickass]

Εν κατακλείδι λοιπόν, παρόλο που το έφτυνα το αμάξι μέχρι και πριν 15 μέρες (το έχω ένα χρόνο, αλλά σαν φαντάρος, ΟΛΕΣ οι διαδρομές που του έκανα ήταν αγχωμένες είτε για να πάω να δώσω κανά μάθημα Κοζάνη, είτε για να παρουσιαστώ, οπότε το << διάβασμα >> του αυτοκινήτου περνούσε σε δεύτερη μοίρα), αρχίζω και το συμπαθώ.

Σου δίνει εμπιστοσύνη στο δρόμο 100%. Σε φρενάρισμα ψιλοπανικού (έμεινε τράκτορας σε προσπέραση τράκτορα, πάλι καλά δεν είχαν φορτίο) από τα 40 (καταλαβαίνετε τα ποια 40...) στα 20 και το αμάξι ήταν γρανίτης.

Παρόλο που η εμφάνισή του δε λέει και πολλά (για μένα καλύτερα να ήταν διαθέσιμο μόνο σε μπλε, μην μπαίνει ο άλλος στον κόπο να το βάψει πριν το πετάξει, σε ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ έκδοση, πλην των κουπέ) το στήσιμο του είναι φοβερό καθώς και το ζύγισμά του.

Και η καλή οδική συμπεριφορά δεν είναι θέμα ΜΟΝΟ του μοτέρ.

Άρα δεν είναι καθόλου μπρίκι.