Θα αγοράζατε i8?

[Ε91]

Πάντως οι οδηγικές εντυπώσεις για το i8 του περιοδικού Drive,που ήταν πάντα BMWδόφιλο, λόγω του οδηγοκεντρικού χαρακτήρα των BMW,και τώρα τελευταία παίρνει και καλή διαφήμιση από BMW-MINI,ήταν χλιαρές...Το ίδιο και για την Μ135i που ειχε σε συγκριτικό με την Α45 AMG.
Εννοείται ότι το i8 εγκαινιάζει μία νέα γενιά (υπερ)αυτοκινήτων και ως φανατικός φίλος της BMW θα πάω να το δω,αλλά νομίζω ότι κάπου χάνεται το νόημα και το "Μotoren" στο αρκτικόλεξο BMW τείνει να υπερκαλυφθεί από το "Elektronische"...
Το ίδιο αισθάνθηκα οδηγώντας και το νέο ΜΙΝΙ. Περισσότερα ηλεκτρονικά,simulated οδηγική αίσθηση...
Προσωπικές μου απόψεις βέβαια, δεκτικές (γόνιμης) αμφισβήτησης.

[doctore]

Πάντως οι οδηγικές εντυπώσεις για το i8 του περιοδικού Drive,που ήταν πάντα BMWδόφιλο, λόγω του οδηγοκεντρικού χαρακτήρα των BMW,και τώρα τελευταία παίρνει και καλή διαφήμιση από BMW-MINI,ήταν χλιαρές...Το ίδιο και για την Μ135i που ειχε σε συγκριτικό με την Α45 AMG.
Εννοείται ότι το i8 εγκαινιάζει μία νέα γενιά (υπερ)αυτοκινήτων και ως φανατικός φίλος της BMW θα πάω να το δω,αλλά νομίζω ότι κάπου χάνεται το νόημα και το "Μotoren" στο αρκτικόλεξο BMW τείνει να υπερκαλυφθεί από το "Elektronische"...
Το ίδιο αισθάνθηκα οδηγώντας και το νέο ΜΙΝΙ. Περισσότερα ηλεκτρονικά,simulated οδηγική αίσθηση...
Προσωπικές μου απόψεις βέβαια, δεκτικές (γόνιμης) αμφισβήτησης.

Άστα Βασίλη, μην τα σκαλίζεις.
Κάποτε κρατάγαμε το ZF λεβιέ από tii, και τώρα κρατάμε λεβιέ με αίσθηση joystick από Wii

[mark e92]

Εγω πιστευώ οτι αυτός που θα διαθέσει 170 θέλει να έχει και οδ. ευχαρίστηση .
Απο σταθμούς τροφοδοσίας τι παίζει?

[fanisk]

Με 170 παιρνεις 997 turbo και μενουν και ρεστα.

[A8hnaios]

Σε εκδήλωση, η BMW ανακοίνωσε πως οι παραδόσεις του i8 θα ξεκινήσουν στη χώρα μας από τον Ιούνιο, ενώ για έξι μήνες, θα προφέρονται δωρεάν οι υπηρεσίες δημόσιας φόρτισης για όλα τα μοντέλα BMW i. Οι παραδόσεις των πρώτων αυτοκινήτων θα ξεκινήσουν φέτος τον Ιούνιο από τις βασικές ευρωπαϊκές αγορές. Η μαζική παραγωγή των BMW i8 έχει ξεκινήσει από τον Απρίλιο, με τους πελάτες να έχουν ήδη κάνει τις προ-παραγγελίες τους για το BMW i8 σε όλες τις μεγάλες αγορές από το φθινόπωρο του 2013. Ωστόσο, η ζήτηση για το BMW i8 ήδη υπερβαίνει τον προγραμματισμένο αρχικό, κλιμακούμενο όγκο παραγωγής.

Η αρχική τιμή του BMW i8 ορίστηκε στη χώρα μας στις 167.000 ευρώ.Παράλληλα με την ολοκλήρωση της διαδικασίας για την έγκριση τύπου, οι μηχανικοί τηςBMW κατάφεραν να πετύχουν περαιτέρω βελτιώσεις στους βασικούς δείκτες επιδόσεων και κατανάλωσης καυσίμου. Χάρη στην καινοτόμο φιλοσοφία της plug-in υβριδικής δομής eDrive, το i8 συνδυάζει επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ., με μέση κατανάλωση στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών 2,1 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 49 γρ./χλμ. Η σχετική κατανάλωση ηλεκτρισμού μετρήθηκε στις 11,9 kWh ανά 100 km.Οι μηχανικοί του BMW i8 έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση σε καθημερινές συνθήκες.

Σαν αποτέλεσμα, το BMW i8 παρουσιάζει εξαιρετική απόδοση όχι μόνο σε τυποποιημένες διαδικασίες δοκιμών, αλλά και σε καθημερινές συνθήκες κυκλοφορίας: στις συνηθισμένες καθημερινές διαδρομές, με τη μπαταρία εξ αρχής πλήρως φορτισμένη, το BMW i8 μπορεί να καταναλώσει κάτω από 5 λτ./100 χλμ. στην πόλη. Εάν η διαδρομή περιλαμβάνει και οδήγηση εκτός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση είναι κάτω από 7 λτ./100 χλμ. Ακόμα και σε ταξίδια μεγαλύτερων αποστάσεων με υψηλότερες ταχύτητες, οι οδηγοί μπορούν να φροντίζουν η μέση κατανάλωση να μην υπερβαίνει τα 8 λτ./100 χλμ. Συνολικά, η κατανάλωση του plug-in υβριδικού μοντέλου είναι περίπου 50% χαμηλότερη από την αντίστοιχη των σπορ μοντέλων με συμβατικό σύστημα κίνησης.

Απο σταθμούς τροφοδοσίας τι παίζει?

Η BMW Hellas προσφέρει στους πελάτες της κατόχους μοντέλων BMW i, δωρεάν υπηρεσίες δημόσιας φόρτισης για διάστημα έξι μηνών, το οποίο τίθεται σε ισχύ, από την ημερομηνία παράδοσης κάθε μοντέλου BMW i. Οι δωρεάν υπηρεσίες φόρτισης αφορούν στο Δίκτυο «Fortizo», το οποίο αριθμεί προς το παρόν εφτά σημεία ταχείας φόρτισης στην Αττική. Τα έξι από αυτά βρίσκονται στους σταθμούς στάθμευσης Polis Park και το έβδομο, στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, στην περιοχή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Οι κάτοχοι BMW i, παραλαμβάνουν από την BMW Hellas μία κάρτα φόρτισης RFID (Radio Frequency Identification), με την οποία έχουν ελεύθερη πρόσβαση σε όλους τους σταθμούς φόρτισης του Δικτύου «Fortizo» και μπορούν να φορτίσουν γρήγορα και με ασφάλεια το αυτοκίνητό τους, μέσω μιας πολύ απλής διαδικασίας.

haniotika-nea.gr

[HLIAS - E36]

Θα ήθελα πολύ να το έχω, όμως η τιμή του είναι κάπως "απαγορευτική"... Κατα τ' άλλα 1-2 σχετικά ρεπορτάζ που είδα μου άρεσε πάρα πολύ...

[EVERGET]

Εχθές ήμουν στο επίσημο λανσάρισμα του i8 στο Σπανό. Πολύ καλά οργανωμένη και ενδιαφέρουσα εκδήλωση, αρκετά exclusive όσο exclusive είναι και το μοντέλο που παρουσιαζόταν.

Περιεργάστηκα από κοντά για αρκετή ώρα το i8 τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Όντως η σιλουέτα σούπερκαρ του αυτοκινήτου εντυπωσιάζει σε πρώτη φάση: χαμηλό, μακρύ, πλατύ, με τις scissor doors και την α λα lamborghini είσοδο στο εσωτερικό (του στιλ κάθομαι πρώτα στο μαρσπιέ, μετά βάζω μέσα πόδια, και μετά κάθομαι στο κάθισμα). Από κει και πέρα σίγουρα ξενίζει όταν σε ένα αμάξι με τέτοιο επιθετικό look λείπουν στοιχεία όπως...εξατμήσεις, επιθετικά offset στις ζάντες, φρένα τέρατα κλπ. Πολύ γυμνό carbon προσθέτει θετικά στην εμφάνιση, αλλά τα διάφορα θαλασσί διακοσμητικά στοιχεία του εξωτερικού θα ήθελα να απουσιάζουν μιας και κάνουν πιο γλυκανάλατη μία εμφάνιση που πρέπει να δείχνει μάτσο!

Το εσωτερικό δεν με ενθουσίασε, τα υλικά φαινόντουσαν αρκετά φθηνότερα από αυτά του εσωτερικού μίας 6άρας ή 5άρας και σε αυτό σίγουρα συνέβαλαν και οι γκρίζο-μπεζ χρωματισμοί των πλαστικών, των υφασμάτων και του δέρματος. Δεν μου άρεσαν οι μεγάλες ενιαίες φωτεινές λωρίδες στο ταμπλό και στις πόρτες οι οποίες κανονικά φωτίζουν μπλε και όταν το αμάξι μπαίνει σε πρόγραμμα sport γίνονται κόκκινες: νομίζω περισσότερο φτηναίνουν το αισθητικό αποτέλεσμα παρά το κάνουν προχώ. Γενικά πάντως πολύ ευρύχωρη η καμπίνα για δύο άτομα και θέση οδήγησης που σε βάζει στο νόημα ότι οδηγάς κάτι πολύ διαφορετικό από οποιοδήποτε άλλο BMW.

Γενικά είναι πολύ ενδιαφέρον να βλέπεις από τη BMW κάτι τόσο διαφορετικό και ξεχωριστό από την υπόλοιπη γκάμα της. Είναι πρωτοποριακό, μοιάζει με σούπερκαρ αλλά δυστυχώς δεν έχει τις προδιαγραφές αλλά ούτε και τη γοητεία (από κοντά) που θα ήθελα να μου ασκεί το πολυαναμενόμενο σούπερκαρ της BMW.

///Μ 's still the King.....!

[stef]

Στα πα εγώ!!!
Μόνο Μ3/4
Για αυτό όλη την ώρα ήμουν απ έξω όσο έβγαζες φώτο

[gnx]

Νάσο, το i8 δεν είναι σουπερκαρ και ας ειναι υπεργρήγορο, θα το χαρακτήριζα apparatus για non car people.

Έπρεπε να δείς σήμερα το wear and tear στα πλαστικά τμήματα που καλύπτουν τα door sills.

Ειλικρινά, θέλουν αλλαγή.

[Thomelef]

αμάξι που κάνει 167κ και φοράει 215 λάστιχο, ενώ στο 11λεπτο βίντεο του ο κρις χάρις δεν το έχει δώσει ούτε μια μπάντα, σόρυ, αλλά προτιμώ να κόψω τον π@@τσ@ μου παρά να τα σκάσω και να το αγοράσω.