Paul Walker R.I.P

[pilot]

μαστα...μάπα το καρέρα γκε τε δλδ. χαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!

πραγματικά απορώ. εδώ πωλιούνται δίτροχα που ξεπερνάνε τα 200 άλογα και τρέχουν πάνω απο 300 χιλιόμετρα ανα ώρα, ενώ τα 100 τα πιάνουν σε ένα κλείσιμο του ματιού...παρόλαυτα, το καρέρα γκε τε είναι σκοτώστρα και δεν έπρεπε να είναι στην παραγωγή.

το οτι ο οδηγός ήταν επαγγελματίας οδηγός σημαίνει τι???ότι δεν υπάρχει περίπτωση να κάνει ποτέ λάθος, ή ότι σε μια σοβαρή βλάβη την ώρα που τρέχει έχει 100% πιθανότητα να ανατρέψει το ατύχημα?

όλα όσα γράφετε ορισμένοι ώρες ώρες, αγγίζουν τα όρια της γελοιότητας. αν αφήσουμε το οικονομικό κομμάτι και την αξία του αυτοκινήτου, πόσοι απο εμάς νομίζετε ότι έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν όπως πρέπει ένα τέτοιο αμάξι???ή μήπως δεν υπάρχουν άλλες κατασκευές τέτοιου είδους???αν θυμάμαι καλά εκθιάζαμε το κατεραμ 620 αρ. την απόλυτη σκοτώστρα πχ, ενώ ταυτόχρονα το ειδικής έκδοσης μακ λαρεν δεν ήταν στις προτιμήσεις μας, επειδή δεν δίνει αυτή την ωμή δύναμη του πρώτου...

οι τρείς λαλούν και οι 2 χορεύουν, με λένε ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω που λένε...αυτό είναι το σημερινό νετ...να αντιπαρατίθεσαι σε αυτοκινητιστικό φόρουμ με αυτοκινητιστικά άσχετους που βρέθηκαν κάπου απο τύχη, επειδή γενικώς οδηγάνε και σήμερα βγάζουν το καρέρα γκε τε μάπα και ότι δεν έπρεπε ποτέ να παραχθεί.

κρίμα για τους ανθρώπους που χάθηκαν και ελπίζω αν το ατύχημα προήλθε απο αστοχία του εργοστασίου να αποδοθεί δικαιοσύνη. όχι ότι θα φέρει πίσω τους νεκρούς, αλλά τόσο τραγικά λάθη πρέπει να πληρώνονται.

φλαρακ σε ξαναρωταω, εχεις τιποτΙς με τσ μηχανοβιους να ουμ??

[Thomelef]

φλαρακ σε ξαναρωταω, εχεις τιποτΙς με τσ μηχανοβιους να ουμ??

όχι ρε πούλεμ, just saying and wondering the same time. πως μπορεί να είναι οκ οι δίτροχες βολίδες οκ, ενώ μια κατασκευή τύπου καρέρα γκε τε δεν έπρεπε να βγεί στην παραγωγή.

[pilot]

όχι ρε πούλεμ, just saying and wondering the same time. πως μπορεί να είναι οκ οι δίτροχες βολίδες οκ, ενώ μια κατασκευή τύπου καρέρα γκε τε δεν έπρεπε να βγεί στην παραγωγή.

πλακα σΕ κανω ρε!

[Stunt Mike]

Νομιζω οτι ειναι εξαιρετικα απιθανο καποιος Ελληνας και συμφορουμιτης να'χει οδηγησει Carrera GT.Προσωπικα δεν εχω δει καν απο κοντα κανενα!!!Αλλα και παλι τι περιμενεις απο ενα πισωκινητο 600+ ιππων??Να μην διπλωνει στην αλλαγη σε 3η??Ή να το προλαβαινουν τα ηλεκτρονικα του πριν απο τον οδηγο??Ηδη οπως ειπαν πολλοι,δεν γουσταρουν να επεμβαινει αλλος να σωσει την δικη τους τιμονια.Μεταξυ αυτων κι εγω...Τα περιθωρια προσφυσης καθε αυτοκινητου ειναι διαφορετικα...ενα Ε30-36 400hp διπλωνει με 4ες,ενω ενα Ε92 οχι...Αλλη τεχνολογια,αλλες αναγκες.Ο οδηγος ομως καθοριζει τα ορια τα δικα του και του αυτοκινητου.Αυτος λοιπον που'χει Ε92 Μ3 και μπει σε Ε30-36 τουρμπατο και στουκαρει επειδη ειναι αποτομο,του φταιει τ'αμαξι??Δεν νομιζω....

[fanisk]

Μονο ενα εχω δει στη παραλιακη περσι, αποκλειεται να τον βρειτε σε φορουμ.

[ntinos]

Οι συγχωρεμενοι, σκοτωθηκαν απο το χτυπημα, η απο την φωτια αραγε ?

[michaelp900]

Νομιζω οτι ειναι εξαιρετικα απιθανο καποιος Ελληνας και συμφορουμιτης να'χει οδηγησει Carrera GT.Προσωπικα δεν εχω δει καν απο κοντα κανενα!!!Αλλα και παλι τι περιμενεις απο ενα πισωκινητο 600+ ιππων??Να μην διπλωνει στην αλλαγη σε 3η??Ή να το προλαβαινουν τα ηλεκτρονικα του πριν απο τον οδηγο??Ηδη οπως ειπαν πολλοι,δεν γουσταρουν να επεμβαινει αλλος να σωσει την δικη τους τιμονια.Μεταξυ αυτων κι εγω...Τα περιθωρια προσφυσης καθε αυτοκινητου ειναι διαφορετικα...ενα Ε30-36 400hp διπλωνει με 4ες,ενω ενα Ε92 οχι...Αλλη τεχνολογια,αλλες αναγκες.Ο οδηγος ομως καθοριζει τα ορια τα δικα του και του αυτοκινητου.Αυτος λοιπον που'χει Ε92 Μ3 και μπει σε Ε30-36 τουρμπατο και στουκαρει επειδη ειναι αποτομο,του φταιει τ'αμαξι??Δεν νομιζω....

Υπαρχει....εχω οδηγησει carrera gt μαυρη γνωστου μου η οποια μαζι με τις βελτιωσεις εφτασε τα 650.000.Στη Θεσ/νικη συγκεκριμενα υπαρχει αυτη και μια κοκκινη αυτου που εχει τα Autovision.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4

[Leonidas_E39]

Νεο Βιντεο

[Thomelef]

προσωπικά δεν έχω να πω τπτ άλλο, ότι είχα να πω το είπα. περιμένω την επόμεν φορά που θα ανέβει κάποιο πριόνι σε κάποιο θρεντ, τους εκθιασμούς περι driving pleasure, την συμμετοχή του οδηγού, το γενικότερο feeling του στυλ το αμάξι θυμίζει μια άλλη εποχή που τα πράγματα ήταν πιο απλά, μπλα μπλα μπλα...και μετά να διαβάζω αυτό το θρεντ, για αυτό το αμάξι και το πόσο καλύτερη είναι μια μερσεντες ή ένα άουδι, επειδή δεν αφήνει τον οδηγό να φύγει απ'τον δρόμο και να γελάω.

αν στεναχώρεσα κάποιους λυπάμαι, δεν το ήθελα.

[vagmag]

Γινόμαστε δικαστές ενός οδηγού, ενός αυτοκινήτου, ενός συμβάντος απο αυτα που ακούσαμε, που διαβάσαμε κλπ... Χωρίς να γνωρίζουμε πραγματικά τι συνέβη.

Έχω σκεφτεί οτι αν κάποια στιγμή πάθω κατι στο δρόμο ( που ειναι διόλου απίθανο με 60-70000 χιλιόμετρα ετησίως ), τα σχόλια και η κριτική που θα προκύψει θα ειναι βασισμένη , πρώτα στις εντυπώσεις που έχουν αφήσει τα γραπτά μου σε διάφορα φόρουμ, κάποια βιντεακια απο οδήγηση, σχόλια φίλων κ γνωστών , τα προηγούμενα αυτοκίνητα μου και τόσα ολα, που θα καταλήξουν σε σίγουρο κράξιμο κλπ, είτε το φταίξιμο θα ειναι δικό μου , είτε οχι.

Μπορει να φταιξει το αυτοκινητο, οι συνθήκες, ο οδηγός, η υπερβολή, ο απέναντι και τόσα αλλα ...

Μακάρι να μην συμβαίνουν.