εκτος απο τα λαστιχα,μηπως καμια ψαγμενη ευθυγραμμιση για πισω θα βοηθουσε στις εκκινησεις και περιορισμο του χορου.μηπως ξερει τιμες για ευθυγραμιση καποιος που ασχολειται?
Το προβλημα του ειναι το διαφορικο οπως ειπε και ο νασος.
Ενα αμαξι με τοση ροπη και τοσα αλογα, ειναι δεδομενο οτι στο πατημα θα ψαρευει. Αφου μια θα σπινιαρει ο ενας, μια θανσπινιαρει ο αλλος τροχος.
Απο ευθυγραμμιση μπορει να τα βαλει πισω στο μηδεν. Αλλα και παλι κλαιν.
Αναρτηση και διαφορικο θελει. Με την αναρτηση να μπορεσει να αποροφησει το δυνατο ξεκινημα και την ροπη στις αλλαγες, και τονδιαφορικο για πιο ελεγχομενο σπινιαρισμα.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
EVERGET (27-07-13), Leonidas_E39 (27-07-13), mitsos_chania (27-07-13), Vasilis M3 (27-07-13)
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Μάλλον Νίκο πρέπει να μάθεις το αυτοκίνητό σου, σιγά σιγά....
Έχεις μπει στη διαδικασία να κάνεις κόντρες (γούστο σου και καπέλο σου), αλλά ακόμα το φοβάσαι, δεν έχεις εξοικειωθεί με τη δύναμή του, αφού ανησυχείς με το "ψάρεμα" της ουράς (υπερστροφή λέγεται και είναι όμορφη όταν μάθεις να την ελέγχεις). Για το καλό σου λέγεται ότι λέγεται, οπότε μην αρπάζεσαι!
Τα 335 που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, πωλούνται με συμβατικά λάστιχα, άντε ρανφλατ. Ακόμα και αυτά που έχουν πολλά άλογα, τα περισσότερα, κάνουν κόντρες, μπάντες, βόλτες κλπ με απλά ελαστικά. Το αυτοκίνητο που οδηγείς δεν είναι κάτι που χρήζει τόσο ειδικής αντιμετώπισης για να κυκλοφορήσει στους ελληνικούς δρόμους (το οδηγάει ο συνταξιούχος, ο φοιτητής, η κυρία από το απέναντι σπίτι κλπ). Θέλει σύνεση το γκάζι, θέλει προσοχή, θέλει να το σεβαστείς και να το μάθεις.
Κανένα λάστιχο δεν τα κάνει όλα καλά. Όλοι αυτό θα φορούσαμε.
Βάλε ένα από τα λάστιχα επιδόσεων της σειράς, (γνώμη μου όχι καπ), αλλά μπες στη διαδικασία για μία καλή ευθυγράμμιση, ένα μπλοκέ, και να μάθεις το αυτοκίνητο σου!
Προσωπικά με ανησυχεί η αντιμετώπιση που έχεις στο θέμα.
Ελπίζω να μην παρεξηγηθείς. Κανείς δε θέλει το κακό σου!
Ίσα ίσα... απλά μερικοί τα λένε πιο χοντρά, μήπως και ακούσεις, για δικό σου καλό!
Να χαίρεσαι το εργαλείο σου, με σύνεση και μυαλό.
BILL007 (28-07-13), chrisgiapz3 (28-07-13), joseph (28-07-13), kostas 325 (28-07-13), kostas1.6 (29-07-13), Leonidas_E39 (27-07-13), nikos valvetronic (27-07-13), pilot (29-07-13), Thomelef (27-07-13)
Panos 316T (29-07-13), Thomelef (28-07-13)
Μα στους δρομους που εχουμε και λαστιχα απο τρακτορα να βαζε δεν θα παταει κατω.400 αλογα αμαξι εχει,εδω εμεις με τα ταπεινα 170 και πρεπει να εχουμε τα ματια μας 14(που λεει ο λογος)
Σιγα μη τον δειρουμε κιολα ρε φιλε. Απο που και ως που τον εχουμε στη μπουκα???
Ακομα δεν εχεις καταλαβει τι ακριβως εχει γινει. Αν πει δλδ ο γιαμαστουρα οτι θελει ενα λαστιχο ετσι ετσι και ετσι και του πεις εσυ οτι επειδη το σκιζει στο ντριφτ το αμαξι δεν παιζει το ετσι ετσι και ετσι, αντιδρα ο γιατρος και σου λεει οτι βγαζεις αυθαιρετα συμπερασματα, οτι δεν κανει ντριφτ κτλ κτλ, τι του λες???η απλα δεν ασχολεισε επειδη κατι τρεχει, η του απαντας με δεδομενα για το πως εωγαλες αυτο το συμπερασμα.
Ο νικος κανει οτι κανει και καλα κανει. Το ειπαμε 1000 φορες...μονος του την παει την κουβεντα εκει ομως.
Εσενα ποια ειναι η γνωμη σου? Ποιο λαστιχο η τι τυπου λαστιχο ειναι καλυτερο γιαντην περιπτωση του?
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Παρολα αυτα, ειναι παρα πολλοι αυτοι που εχουν αυτοκινητα με αυτο τον κινητηρα που του κανουν βαρια χρηση, χωρις μπλοκε και με νορμαλ λαστιχα, που δεν εχουν θεμα με το ψαρεμα της ουρας, γιατι απλα ειναι λογικο σε ενα πισωκινητο με τοση δυναμη και ροπη...
μηπως θα ηταν καλο να κοιταξεις και τις οδηγικες σου ικανοτητες?
καποιος σοφος καποτε ειπε οτι αν δε μπορεις να πας γρηγορα με 100 αλογα τα 500 δε θα σε βοηθησουν...
Μπλοκε θελει το αμαξι.
Τιποτα αλλο.
Οσο για τα καπ, ειναι οτι καλυτερο για τη δουλεια που υποψιαζομαι οτι χρησιμοποιειται.
Με ενα μπλοκε, θα εχει τεραστια διαφορα.