Στάθη, πόσο ίδιο είναι στον δρόμο (σε πάτημα) ένα Μ3 Ε46 χειροκίνητο "μαμά" με ένα Μ3 Ε46 CS με SMG με πρόγραμμα για αλλάγες σε 0,18" (αντί για 0,48"), με ECU software update και αλλαγμένα τελικά εξάτμισης ?
Στάθη, πόσο ίδιο είναι στον δρόμο (σε πάτημα) ένα Μ3 Ε46 χειροκίνητο "μαμά" με ένα Μ3 Ε46 CS με SMG με πρόγραμμα για αλλάγες σε 0,18" (αντί για 0,48"), με ECU software update και αλλαγμένα τελικά εξάτμισης ?
Ποσο ιδιο ειναι στον δρομο ενα Ζ με ενα 330 κουπε
ποσο ιδιο ειναι ενα εςς τς2 με ενα τσ2 με χταποδια καταλυτες εκεντροφορους ..
Ποσο ιδιο ειναι ενα Ζ με ολα αυτα πανω και βημα απο Ζ3Μ με ενα 330
Τωρα ποιος παιζει
Ας πατήσει ένα χειροκίνητο cabrio E46 M ("μαμά" παρακαλώ) με του Βασίλη (όταν θα έχει φτιάξει το πρόβλημα με το δίσκο πλατώ) και τότε τα ξανασυζητάμε.
Ας πατήσουν κι απο στάση και απ'ότι στροφές θέλουν.
Δεν λέω να βάλει μπλοκέ ο Βασίλης. Οπως είναι με το νορμάλ διαφορικό (3,07).
Εγώ λέω οτι απο στάση (βολέυει το Μ) , στα 400 m, του Βασίλη θα είναι μισό αμάξι μπροστά (τουλάχιστον).
κοιτα βαγγελη ας μην εξεταζουμε τι θα γινοταν "αν"....
εδω ειχαμε αποτελεσμα μεταξυ συγκεκριμενων αυτοκινητων.
αν τα αυτοκινητα ηταν αλλα και οι οδηγοι αλλοι, πιθανον να ηταν αλλο και το αποτελεσμα.
Θα πατησει μαζι μου και απο ρολ πρωτες αν θελει και θα σου πωΑρχικό μήνυμα απο VanVIC
εχω παρει μετρα αχαχχααχαχ
ΕΙδες προσπαθω εδω και πολλλυυυυ καιρο να σου πω το πολυ απλο πραγμα
Μην εισαι απολυτος!Εκανες μια πολυ καλη επιλογη δεν χρειαζεται τοσο φανατιλα .Δεν μπορω να το εξηγησω αλλιως.Σε 2 σελιδες αναιρεσες μονος σου την πρωτη δηλωση περι 330
οκ να γινει απο πρωτες ρολ!
Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων...
Ποτέ δεν έκρυψα τί έχει το αυτοκίνητό μου, τα είχα αποτυπωμένα όλα, λεπτομερέστατα.
Οταν έκανα την αναβάθμιση με τον κομπρέσορα είχα δηλώσει οτι θα ήμουν ευχαριστημένος αν ήμουν μπροστά απο Μ3 Ε46 και είμαι (ακόμα και απο βελτιωμένο), οπότε με μένα είμαι ΟΚ (πλήρως).
Με την ευκαιρία, στο TS2+, η ESS λεέι οτι για την maximum αποόδοση, πρέπει να χρησιμοποιηθεί χταπόδι + καταλύτες πιο ελευθεροι + πιο ελευθερο τελίκό.
Αυτά τα έχω κάνει. αλλά δεν έιμαι 100% TS2+.
Το θέμα έιναι με δύο ίδιες καρότσες, ή μία με κινητήρα S54 και ή άλλη με Μ54 με κομπρέσσορα ESS.
H αναφορά στο δικό μου έγινε για να δοθεί μια εικόνα σύγκρισης με τους συγκεκριμένους κινητήρες σε συνάρτηση με τα κιλά (κάπου αλλού υπάρχει και εκτνέστατη ανάλυση περι αεροδυναμικών διαφορών αλλά ας μην το μπλέξουμε αυτό εδώ).
Εγώ επιμένω στη θέση μου και απομένει ο δρόμος για να επεληθευσει.
100% συμφωνώ μαζί σου
Αντε παλι....
Τελευταια φορα μετα θα γινω γραφικος
Λες.....330 κομπρεσερατο ειναι παντου μπροστα απο Μ3
Μετα διαβαζω να λες....απο 1ες ψηλα εμεινα μισο φτερο πισω απο Μ3
και απο κατω λες εισαι μπροαστα απο βελτιωμενο
Που εσυ εχεις Ζ3 και οχι το πιο βαρυ 330 ..
Και ρωταω εγω πως γινετε να επιμενεις και να ισχυει κατι τετοιο αφου και τα δυο πιο πανω εσυ τα λες.
Πάμε άλλη μία...
Ας πατήσει ένα χειροκίνητο cabrio E46 M ("μαμά" παρακαλώ) με του Βασίλη (όταν θα έχει φτιάξει το πρόβλημα με το δίσκο πλατώ) και τότε τα ξανασυζητάμε.
Ας πατήσουν κι απο στάση και απ'ότι στροφές θέλουν.
Δεν λέω να βάλει μπλοκέ ο Βασίλης. Οπως είναι με το νορμάλ διαφορικό (3,07).
Εγώ λέω οτι απο στάση (βολέυει το Μ) , στα 400 m, του Βασίλη θα είναι μισό αμάξι μπροστά (τουλάχιστον).
Απάντηση με παράθεση
