Παταω και με σένα πολυστροφε κιτρινιαρη...Αρχικό μήνυμα απο Αceman①⑨②⑤™
Λειπω mech1@hotmail.gr
Παταω και με σένα πολυστροφε κιτρινιαρη...
Όταν 2000 κυβικά ατμοσφαιρικά κρατάνε 3200 μέχρι λογικο αριθμο χιλιομετρων τότε μιλάμε για σοβαρό κινητήρα πάντως.Απλά τα 240 είναι 240.Πάντα θα θες περισσότερα.
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
εγω δε παταω.
Σιγα μη χαλασω βεζινα για τα μουτρα σου
Λειπω mech1@hotmail.gr
Αφού δεν καίει ρε.. Τόσο καιρο στο s2kclubforum δεν έμαθες το παραμύθι ; Πρώτον δεν σπάει δεν χαλάει αντέχει 300 000κμ με μια αλλαγή λαδιού, είναι γκομενομαγνητης δλδ και με φερραρι να είναι δίπλα σου ο Σπαλιαρας η τροτεζα θα καμακωνει εσένα, δεν καίει, δεν λερώνει δεν τρακαρει...θες κιαλλα; Εμένα μαρεσει πολιυ
alexk (06-08-12), ghost-rider (06-08-12), m-power_01 (06-08-12)
Γιατι ρε παιδια παλιοτερα δεν υπηρχαν ατμοσφαιρικα μοτερ με αποδοση?
Πως ειναι το Ε30 Μ3 ειδικη κατασκευη? Το χοντα δεν ειναι?
Το δεκαετια του 60 οταν βγαζαν οι Ιταλοι τη gtam δεν βγαζαν ενα σωρο αλογα στο λιτρο. 1985cc-240ps(177kw). https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GTA
1570cc 164ps η gta sprint. Θα τρελαθουμε? Και καλα θα μας μαθει η χοντα τι εστι αποδοση στο λιτρο? Ξερετε με τι αυτοκινητα τα βαζαν εκεινες οι giulia? Ακομα και σημερα τα βαζουν καποιες που κυκλοφορουν ανακατασκευασμενες...
Δε λεω οτι δεν ειναι εξαιρετικο το χοντα, προς θεου.
Αλλα σιγα που η χοντα κανει κατι που οι αλλοι θελουν και δεν μπορουν.
Δε θελουν, δεν τους ενδιαφερει να φτιαξουν κατι τετοιο. Απλα πραγματα.
Bmw Addicted
Ηι διαφορά είναι ότι για να βρείς άλλη εταιρία με αυτή την αναλογία κυβισμού/ίππων πρέπει είτε να μπείς σε εγκυκλοπαίδια, ή να είσαι πολύ ψαγμένος αυτοκινητιστικά.
Ενώ για να δεις τέτοια Honda, αρκεί να κοιτάξεις έξω απο το παραθυρο. Σε λιγότερο απο μερικά λεπτά θα περάσει.
Και ναι, ο S14 είναι ειδική κατασκευή (ότι βγαίνει απο το division είναι), τον φόραγε ένα ειδικό αυτοκίνητο που κόστιζε έναν σκασμό λεφτά. Προφανώς μέρος του κόστους αυτού ήταν για να καλυφθεί το υψηλό κόστος κατασκευής του s14 εικάζω.
H Honda δεν μας έμαθε τι εστί απόδοση στο λίτρο. Αλλά μας έμαθε πως να εφαρμοστεί μαζικά σε πάρα πολλά μοντέλα της γκάμας με φυσιολογικό κόστος παραγωγής-κτήσης. Αυτό μάλλον δεν το κατάφερε κανείς άλλος, αλλιώς θα το είχε εφαρμόσει.
Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού είναι πατέντα της Άλφα. Δεν κατάφερε να το κάνει δουλέψει όμως, το πήρε η Χόντα και του "έβγαλε τα μάτια". Και τα δικά μας.
Όταν κυκλοφόρησαν τα πρώτα vtec ο τύπος της εποχής έκανε διθυραμβικά σχόλια.
Άρα η Honda εκείνα τα χρόνια συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πρωτοπόρες εταιρίες.
Εκείνη η Τζούλια ήταν αγωνιστικό... Τουτέστιν; 100 χιλιομετρα και μετά πραφ, χωρίς το άγχος να περάσουν ρύπους, θορύβουν, να βγάλουν 300.000 απο συνθήκες -30 στην Μόσχα μέχρι 50 στο Dubai. Είναι τελείως άτοπος ο συσχετισμός σου αυτός...
Ειχες και σου εκανε πραφ στα 100 χιλιομετρα?
Τι αγωνιστικο? Αμαξι που μπορουσες να αγορασεις ηταν. Περιορισμενης παραγωγης ναι. Αλλα το ψωνιζες.
40 αμάξια παράχθηκαν όλα και όλα, μερικοί λένε ίσως και τα μισά από αυτά. Ειναι race ready αγωνιστικό από την Alfa romeo. Kαι την ENZO FXX μπορούσες να την ψωνισεις αλλά δεν νομίζω να εμπιπτει στον όρο "αμαξι παραγωγης"...
Giulia GTA 1300 Junior racing version
300 αμαξια παραγωγης. 180 αλογα στα 1300 κυβικα. Ατμοσφαιρα.
Πουλαει τιποτα τετοιο σημερα η χοντα?
Azurius (08-08-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
