Αποκάλυψη: Toyota GT-86

[Thomelef]

κούκλα...τελικά μια ζαρά είναι.
το αδίκησα πολύ. πολύ χαλαρά το έπαιρνα...

[gregE36]

τρελα ειναι αλλα τα λεφτα δεν υπαρχουν....

[nik200]

λοιπον..

διαβαζα το αγγλικο autocar του μηνα..και ειχε μεσα το ft86...ενα τεστ..

λοιπον εν ολιγοις λεει..

1)οτι προκειται για το αμαξι της δεκαετιας..οπως το πρωτο mx5

2)οτι βγαζει την ροπη ψηλα..εχει φοβερο και γρηγορο τιμονι (2.5 στροφες)..

3)ειναι πολυ φιλικο..βγαζοντας λιγα μουτρα αρχικα αλλα κατευθειαν μολις αφησεις γκαζι γυρναει γλυκα..και πολυ ελεγξιμα

4)το μοτερ φτανει για παντες αλλα δεν ειναι και τερας δυναμης και θελει προσπαθεια για να κρατησεις την παντα πολυ...

5)το συγκρινουν αμεσα με το cayman σαν συμπεριφορα καθως το θεωρουν ιδιαιτερα ολοκληρωμενο...

6)0-100 7sec...καθολου ασχημα λοιπον..

[nikos1400]

(γενικα αποψη μου βεβαια για το ντιζαϊν του... )

[nik200]

για να συνεχισω το θεμα, διαβαζα χτες στο αγγλικο evo τα εξης...

ειχαν την πρωτη παρουσιαση του αδελφου subaru brz..που κατα βαση ειναι ακριβως το ιδιο αμαξι με την ft86 παρα μονο λιγο διαφορετικη ρυθμιση στην αναρτηση-λιγο πιο σκληρο μπροστα και πιο μαλακο πισω το subaru...

στο συγκριτικο αυτο ηταν το brz εναντια στο mx5 2lt, 370z και megane rs trophy (αν θυμαμαι καλα)...καθως χρηματικα δεν απεχουν και πολυ στην αγγλια τουλαχιστον...οι αγγλοι λοιπον συντακτες μετα απο αρκετα χιλιομετρα πισω απο το τιμονι του εβγαζαν τα εξης συμπερασματα...

1) οτι το μοτερακι θελει συνεχεια στροφαρισμα προκειμενου να αποδωσει τα 200 αλογα του...συγκεκριμενα πρεπει να δουλευεται 5-7.5xil. rpm...και παλι η ροπη δεν ειναι αναλογη να δωσει το παιχνιδιαρικο χαρακτηρα του mx5...στροφαριστο μοτερ λοιπον..

2) το αυτοματο σειριακο κιβωτιο δεν ικανοποιησε τους αγγλους ιδιαιτερα..κανοντας τους να λενε οτι μονο το manual αξιζει τον κοπο..

3) το brz ειναι πραγματι ενα πολυ χαρισματικο αυτοκινητο απο θεμα στησιματος και τρομερα επικοινωνιακο αλλα το μοτερ δεν βοηθαει να αναδειχτουν ολες οι πτυχες του...συγκεκριμενα οι αγγλοι εγραφαν οτι περναγαν καλυτερα πισω απο το τιμονι του megane..με το brz να μην ειναι τοσο κοφτερο οσο θα ηθελαν τουλαχιστον στην πιστα...η διαφορα στην πιστα ηταν 5 δευτερα υπερ του megane σε γυρους του 1.5 λεπτου!!!

4) το brz σε συγκριση με το mx5 μπορει απο θεμα αισθησης να ειναι λιγο καλυτερο αλλα πιο απολαυστικο το mx5 σαν all rounder..οταν δεν πας τερμα..το ιδιο ισχυει και για το 370ζ που τους φανηκε πυραυλος μετα το brz οπου επρεπε να σκιζουν για να κανει καποια πραγματα..επισης η ποιοτητα μεσα παλι σε συγκριση με το 370ζ ειναι αστεια!!!φανταστειτε ποσο χαλια ειναι δηλαδη...

5) εν κατακλειδι αυτο που λενε οι αγγλοι οδηγοι ειναι οτι το μοτερ αδικει καταφορα ολο το αμαξι...βαθμολογια λοιπον...3.5 αστερια στα 5...

[nik200]

[m-power_01]

Νομίζω ότι θα έπαιρνα Ε30!
Λογικά παρόμοια ηχομόνωση θα έχουν. Από extra τα ίδια... Έτσι και αλλιώς premium δεν το λες , αν είναι να το πάρεις να γυρνας στις πίστες , καντο σωστά ! Πάρε Ε30 να έχεις στυλ.
Και να μην χρειάζεται να κατεβασεις τα φτερά για να αλλάξεις μπουζί

[nikos1400]

Νομίζω ότι θα έπαιρνα Ε30!
Λογικά παρόμοια ηχομόνωση θα έχουν. Από extra τα ίδια... Έτσι και αλλιώς premium δεν το λες , αν είναι να το πάρεις να γυρνας στις πίστες , καντο σωστά ! Πάρε Ε30 να έχεις στυλ.
Και να μην χρειάζεται να κατεβασεις τα φτερά για να αλλάξεις μπουζί

Σωστα ! Παρε ενα Ε30 και βαλ'του κανα V8 !!

[Thomelef]

αίμα πάει το 86, και το τζαπόνι πολύ χέρι...
όσο περνάει ο καιρός, όλο και περισσότερο μου αρέσει αυτό το αμάξι.

[m-power_01]

αίμα πάει το 86, και το τζαπόνι πολύ χέρι...
όσο περνάει ο καιρός, όλο και περισσότερο μου αρέσει αυτό το αμάξι.

Ναι ναι έχουν κάνει η άνθρωποι αγώνα να κρατηθούν κάτω απο τα 1200 κιλά και θα μπεις εσύ μέσα μωρή μπουρούχα για να περάσει τον 1,5τ!