με λιγη υπομονη και ψαξιμο βρισκεις το αμαι που θελει ο καθενας
με λιγη υπομονη και ψαξιμο βρισκεις το αμαι που θελει ο καθενας
Δε νομίζω να υπάρχουν πολλοί που σκοτώνουν το Μ3 τους αυτήν την περίοδο και να είναι άψογα συντηρημένο. Και η συντήρηση σε ένα τέτοιο αμάξι είναι το Α και το Ω, εάν δεν δουλεύουν όλα ρολόι και δεν είναι όλα του τα αναλώσιμα σε καινουργή κατάσταση απλά το Μ3 δεν πάει σαν Μ3...και είναι κρίμα να πληρώνεις σήμερα τα παρανοικά χαράτσια προκειμένου να έχεις Μ3 και το αμάξι να μην σε ικανοποιεί στο βαθμό που ορίζουν οι προδιαγραφές του.
Όποιος θέλει Μ3 πρέπει να έχει πέρα από το ευτελές ποσό των 15,000 προυπολογίσει και άλλα 10,000 σαν κεφάλαιο συντηρήσεων ή αβαριών. Εκτός κι αν το θέμα είναι να λέει απλά πως πήρε Μ3...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη EVERGET : 30-01-12 στις 10:31
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Πολύ σωστά. Εγώ το τελευταίο δεκαήμερο άλλαξα δισκόπλακες, τακάκια, και ένα MAF προληπτικά ... πάει το χιλιάρικο.
Αν κάποιος θέλει Μ3 για να το κρατήσει και να το ευχαριστηθεί πρέπει να κοιτάει τα ακριβότερα και όχι τα φθηνότερα. Αλλιώς μπορεί να πάρει ένα ρετάλι ασυντήρητο και η να πληρώσει άλλα 10-15 για να το κάνει αμάξι, ή να το κρατήσει για κανα χρόνο βλαστημώντας απο τις ζημιές που θα του βγάλει, και να το ξαναπουλήσει φτηνά ή και φθηνότερα.
Και μετά το ποστ του Ντοκ που τα συνοψίζει όλα σε μία παράγραφο....... /thread locked/.
Παιδιά τι το συζητάμε, για να πάρει κάποιος Μ3 σήμερα μετά από όλα αυτά τα μέτρα πρέπει να είναι μαζόχα...να το έχει βίτσιο το Μ3...άρα να είναι και διατεθημένος να τα σκάσει και να μη λυπάται 2 χιλιάρικα πάνω κάτω!!!
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Πωλειται Μ3 ε46 12.000 ΕΥΡ ΓΝΗΣΙΟ ΜΑΝΙΣΙΟ στην αερογεφυρα σταυρουπολης θεσ/κη στη μαντρα Καρασαβιδης λιγο πριν το μασουτη φαινετε τσιλικο το ειδα αλλα κριμα δεν βγαζη φωτος το κινητο να το βγαλω (μονο ενα ψιλοχτυπηγματακι σε μια εσωτερικη μπουκα απ'τοις 4 εχει ισα ισα που την διεκρινα) απο εξωτερικα μεσα τσιλικο απο μοτερ χιλιομετρα δε ξερω οταν το ρωτησα ποσο το δινη εκινη την Ωρα το παιδι το'βαζε πισω μου λεει ποσο λες! ε,,,,,λεω καμια 25ρα! οχι μου λεει ε τι 30ρα λεω!!! 12.000 μου λεει προχθες απο το λεωφορειο δεν το'δα Νομιζα πουληθηκε αλλα,,,,,μολις κοιταξα πισω καλλυτερα διεκρινα το ασπρο του καπο και τους εμ 46 καθρεφτες εκει ειναι καρντασια...............για οσους εχουν ακομη ορεξη
alexk (30-01-12)
ΆΣΠΡΟ???
μάλον τρόμπετ είναι γιώργη.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Όπως πολύ σωστά είπαν κάποια παιδιά, το Μ3 είναι αυτοκίνητο ''των 100.000 ευρώ''.. τόσο κοστίζει η συντήρηση και η χρήση του άσχετα πόσο πουλιέται πλέον.
Το θέμα είναι η σωστή και τακτική συντήρηση με σωστά ανταλλακτικά. Το δικό μου,στον 1,5 χρόνο που το έχω δεν μου έχει βγάλει τίποτε και δουλεύει ρολόι..το πήρα με 63000 χλμ και τώρα έχει 95000.. Μόνο το δυναμό(γνωστή βλάβη στα Μ3) την πρώτη εβδομάδα που το είχα, μετά τίποτε.. αλλά δεν ''λυπάμαι'' καθόλου την συντήρηση ε? Όλα όπως προβλέπονται! Είμουν και τυχερός βέβαια γιατί ''έπεσα'' και σε πολύ καλό και καθαρό αμάξι, αταλαιπώρητο πραγματικά, να είναι ο καλά ο Γιάνναρος βέβαια!
Γενικά αυτό το αυτοκίνητο θέλει καλό ψάξιμο από καλό γνώστη πάντως..μην κολλάτε στα χλμ και στην χρονολογία άλλα στο ''καθαρό'' ιστορικό.
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
zaharias (30-01-12)