Αγγελίες από το νετ 8

[m_power_lunatic]

Το αυτοκινητο ητανε προσεγμενο απο τον τελευταιο ιδιοκτητη αλλα ειχε αλλαξει και 4-5 χερια πιο πριν ομως,εξαλλου σε Μ3 Ε46 αναφερομαστε που σημαινει στην πλειοψηφια των περιπτωσεων οτι εχει αλλαξει πολλα χερια και ειναι και ευαλωτο απο την φυση του στην σκληρη χρηση.Ειναι και θεμα τυχης βεβαια.

Ειχες και με αλλο παρατραγουδα???

[andreas_R]

Το αυτοκινητο ητανε προσεγμενο απο τον τελευταιο ιδιοκτητη αλλα ειχε αλλαξει και 4-5 χερια πιο πριν ομως,εξαλλου σε Μ3 Ε46 αναφερομαστε που σημαινει στην πλειοψηφια των περιπτωσεων οτι εχει αλλαξει πολλα χερια και ειναι και ευαλωτο απο την φυση του στην σκληρη χρηση.Ειναι και θεμα τυχης βεβαια.

Ειχες και με αλλο παρατραγουδα???

έχοντας κάνει αρκετά χλμ με το 46αρι μου ώς Μ3 και έχοντας διαβάσει αρκετά αλλά έχοντας συμβουλευτεί και παλαιότερους, αποψή μου είναι οτι δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα με το 46αρι.
Για να μην σπάσει αλλάζεις μια σειρά μέταλλα αμέσως και γενικά προσεχτικές αλλαγές λαδιών.
Όλα θα κάψουν φλάτζα και είναι λογικό με τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται αλλά και το 12.5:1 συμπίεση.
Από εκεί και πέρα το χειροκίνητο σασμάν είναι πολύ ανθεκτικό και το διαφορικό είναι καθαρά θέμα χρήσης.

μαφ και πολλαπλασιαστές βγάζουν όλα τα αυτοκίνητα και είναι πταίσματα.

Γενικά για να σπάσει θεωρώ ότι μάλλον ο ανθρώπινος παράγοντας ευθύνεται και έχει βάλει το χέρι του χωρίς να ξέρει...

Αν κάνω λάθος κάπου ας με διορθώσει κάποιος, ευπρόσδεκτος

[vagmag]

Το αυτοκινητο ητανε προσεγμενο απο τον τελευταιο ιδιοκτητη αλλα ειχε αλλαξει και 4-5 χερια πιο πριν ομως,εξαλλου σε Μ3 Ε46 αναφερομαστε που σημαινει στην πλειοψηφια των περιπτωσεων οτι εχει αλλαξει πολλα χερια και ειναι και ευαλωτο απο την φυση του στην σκληρη χρηση.Ειναι και θεμα τυχης βεβαια.

Ειχες και με αλλο παρατραγουδα???

Με πολλά είχα και δεν ήταν θέμα προηγούμενων ιδιοκτητών.... μερικά ήταν καινούργια....

Η lotus έβγαλε φλάντζα.... συνηθισμένο μεν ... έβγαλε θέμα δε...
Το impreza 1.6 sturbo (δυστηχώς ήταν μετατροπή από κάποιον Καλφακάκο όπως έμαθα μετά την αγορά, αλλά πωλούνταν από την επίσημη αντιπροσωπεία) , άναψε check engine το πρώτο απόγευμα.... και δε διορθώθηκε ... μέχρι που πωλήθηκε...
Το Subaru Forester 2.5 Xt (με 211 άλογα), έκαιγε λάδια από την πρώτη μέρα (αγοράστηκε καινούργιο) . 120.000 σε δύο χρόνια, αλλαγή λαδιών κάθε 5.000 χιλιόμετρα και όλο μου έλεγαν ότι θα σταματήσει να καίει (κάθε μήνα άλλαζα λάδια δλδ, και κάθε μήνα... ο δείκτης στο μηδέν....
Το 350Ζ έβγαλε αντλία βενζίνης...
Το yaris 1.3 MMT , στα 40.000 χιλιόμετρα (καινούργιο το πήραμε) , ΕΣΠΑΣΕ το δισκο βολάν... και δεν το έβαζαν στην εγγύηση... (αυτόματο... , δεν μπορούσαμε να το χαλάσουμε εμείς...)
Το Μ3 έσπασε...
Η boxster... έσπασε... στο ρελαντί σε φανάρι...
Μία 996 4s... coupe (όχι cabrio), στο πλύσιμο, έμπαζε νερά από παράθυρα και οροφή (μάλλον)... όχι βούρτσα... (επίσης ατρακάριστο μίας και ήταν από καινούργιο)...
Και άλλα πολλά... χαχαχαχα

Γενικά θεωρώ ότι όλα τα αυτοκίνητα βγάζουν προβλήματα.
Είναι γενικότερα αξιόπιστα μηχανήματα, αν αναλογιστούμε ότι είναι μαζικής παραγωγής, και οι χρήστες (εμείς οι οδηγοί), είμαστε τόσο διαφορετικοί μεταξύ μας, τα συμπεριφερόμαστε με τόσο διαφορετικό τρόπο... που μου κάνει τρομερή εντύπωση, το πόσο λίγες είναι οι ζημιές...

Οπότε δεν ψάχνω το καλύτερο δυνατό ασχέτως τιμής, αλλά ένα καλό value for money...

[Dr. Yamastura]

Βαγγέλη,μήπως να το γυρίσεις σε μεταχειρισμένα μηχανάκια?
χαχαχα

[vagmag]

Βαγγέλη,μήπως να το γυρίσεις σε μεταχειρισμένα μηχανάκια?
χαχαχα

Ενα caterham ψάχνω , αλλα δε βρίσκω ο ερμος ....

Αν βρω παρέα , άνετα δοκιμάζω ενα side by side buggy ...

Ενα βίντεο αλλα ken block
https://m.youtube.com/watch?v=rEbfteUIkYU

[tsaltinho]

Με πολλά είχα και δεν ήταν θέμα προηγούμενων ιδιοκτητών.... μερικά ήταν καινούργια....

Η lotus έβγαλε φλάντζα.... συνηθισμένο μεν ... έβγαλε θέμα δε...
Το impreza 1.6 sturbo (δυστηχώς ήταν μετατροπή από κάποιον Καλφακάκο όπως έμαθα μετά την αγορά, αλλά πωλούνταν από την επίσημη αντιπροσωπεία) , άναψε check engine το πρώτο απόγευμα.... και δε διορθώθηκε ... μέχρι που πωλήθηκε...
Το Subaru Forester 2.5 Xt (με 211 άλογα), έκαιγε λάδια από την πρώτη μέρα (αγοράστηκε καινούργιο) . 120.000 σε δύο χρόνια, αλλαγή λαδιών κάθε 5.000 χιλιόμετρα και όλο μου έλεγαν ότι θα σταματήσει να καίει (κάθε μήνα άλλαζα λάδια δλδ, και κάθε μήνα... ο δείκτης στο μηδέν....
Το 350Ζ έβγαλε αντλία βενζίνης...
Το yaris 1.3 MMT , στα 40.000 χιλιόμετρα (καινούργιο το πήραμε) , ΕΣΠΑΣΕ το δισκο βολάν... και δεν το έβαζαν στην εγγύηση... (αυτόματο... , δεν μπορούσαμε να το χαλάσουμε εμείς...)
Το Μ3 έσπασε...
Η boxster... έσπασε... στο ρελαντί σε φανάρι...
Μία 996 4s... coupe (όχι cabrio), στο πλύσιμο, έμπαζε νερά από παράθυρα και οροφή (μάλλον)... όχι βούρτσα... (επίσης ατρακάριστο μίας και ήταν από καινούργιο)...
Και άλλα πολλά... χαχαχαχα

Γενικά θεωρώ ότι όλα τα αυτοκίνητα βγάζουν προβλήματα.
Είναι γενικότερα αξιόπιστα μηχανήματα, αν αναλογιστούμε ότι είναι μαζικής παραγωγής, και οι χρήστες (εμείς οι οδηγοί), είμαστε τόσο διαφορετικοί μεταξύ μας, τα συμπεριφερόμαστε με τόσο διαφορετικό τρόπο... που μου κάνει τρομερή εντύπωση, το πόσο λίγες είναι οι ζημιές...

Οπότε δεν ψάχνω το καλύτερο δυνατό ασχέτως τιμής, αλλά ένα καλό value for money...

Φιλε μου εισαι οτι πρεπει για ...ποδαρικο!

[BILL007]

https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/8930017/

362.000!!!!

[m_power_lunatic]

Tοσα εχει ενα CLIO 1.4 16V που εχουμε του 2004 και ενα STARLET 1.3 του 1997 οποτε η BMW οντας απο την καλη περιοδο της BMW θα επρεπε να μας κανει εκπληξη πανω απο 500.000 χλμ θεωρω προσωπικα.

[BILL007]

Για την κατάσταση που δείχνει στις φωτό, συν το book service, είναι αξιοθαύμαστο! Σπάνια βλέπεις αμάξια έτσι

[m_power_lunatic]

Ναι οντως,ειναι οπως θα επρεπε να ειναι.Κανενας σοβαρος ανθρωπος καποιας ηλικιας θα το ειχε.