Περα απο τη γεωμετρια τους, μια μικρη διευκρινηση, ολες αυτες οι τουρμπινες ειναι Κ04.
Το s(K04s) ειναι ελληνικη πατεντα...
Το δευτερο νουμερο που ακολουθει εχει να κανει με το αυτοκινητο που η καθε μια προοριζεται οπως ειπα και πιο πριν.
Εχουν ολες την ιδια παροχη.
Δε διαφερουν ουτε τα Α/R μεταξυ των K04-015 k K04-023.
Η Κ04-025 κ Κ04-026 εχουν ολοιδια παροχη με τις υπολοιπες Κ04 αλλα διαφορετικο A/R μιας και προοριζονται για κινητηρα μεγαλυτερου κυβισμου.
Λειπω mech1@hotmail.gr
δεν σου εκανα συγκριση το typer με το ραλλακι, μιλησα για κλειστο σασμαν που ειπες.....
αν και αφου το ανεφερες αν κανεις κοστολογιο για 1ο σταδιο ταπερ(επωνυμη εισαγωγη, επωνυμη εξαγωγη, γειωσεις,θερμοστατες, hondata κλπ) εχεις παει το ραλλυ πανω απο 180ps με οτι αυτο συνεπαγεται.... βεβαια θα μου πεις το ραλλακι ειναι κοτετσι και κουβας εεε το typer ειναι ενα πιο καινουριο κοτετσι που στροφαρει 9αρες... αρα ατοπη η συγκριση του typer με το audi! αν θελετε να μιλησουμε για κοντραμαξα ναι!
Τι ειναι το κλειστο σασμαν ρε παιδια?
Το κοντό που λεμε?
Λειπω mech1@hotmail.gr
μπακαλιστικα μιας και βιαζομαι κλειστο σασμαν λεμε το σασμαν με κλειστες σχεσεις δηλαδη με τις κλειστες σχεσεις σε καθε αλλαγη ταχυτητας εχεις μικροτερη πτωση στροφων με αποτελεσμα το μοτερ να μενει στην ενεργο περιοχη λειτουργιας του...
ghost-rider (26-02-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση