χεστο το RAV, εδώ βγαίνει άσσοςΧ 1.6Τ, ποιός τον γμαει τον ντενεκέ?Αρχικό μήνυμα απο nino X3
Tiguan
RAV-4
φιλαρακο εδω ειναι πεν-βε φλορουμ, παρε 46αρι μεταχειρο, ή ακομα καλυτερα ενα Ε36 σκυλοφτιαγμενο!
χεστο το RAV, εδώ βγαίνει άσσοςΧ 1.6Τ, ποιός τον γμαει τον ντενεκέ?
mitsos_chania (11-10-10)
Τσίπουρο σοφιστής
καλα περιμενε εσυ 1600αρι τετρακινητο να ερθει στην Ελλαδα πριν πουλησει η χ1 και η χ3 κανα τριαρι χρονια!!!χεστο το RAV, εδώ βγαίνει άσσοςΧ 1.6Τ, ποιός τον γμαει τον ντενεκέ?
Εδω η χ1 ειναι δικινητη....
επιτελους τωρα μιλας αρσενικα!!!χεστο το RAV, εδώ βγαίνει άσσοςΧ 1.6Τ, ποιός τον γμαει τον ντενεκέ?
Σίγουρο αυτό?
Δηλαδή, τόσο σίγουρο ώστε να περιμένω ένα χρόνο?
ΠΟΛΥ σίγουρο δλδ?
Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης αν βγεί Χ1 στα 1.600.
Master of Disaster
Κοιτα, το οτι ο 1.6Τ θα μπει πρωτα στην F35 3er ειναι 100% σιγουρο, οσο και το οτι στην Χ1 θα μπει με το facelift. Αν οχι με το facelift, τοτε μετα τις αρχες του 2012 σιγουρα. Αυτο μπορω να στο υπογραψω.
Εν ολιγοις, αν περιμενεις ενα χρονο για να δεις Χ1 1.6Τ, θα ειναι ματαιο.
Απο 'κει και περα, ειναι δικο σου θεμα το ποσο θα με πιστεψεις η οχι!
Παντως εγω δεν θα περιμενα τοσο πολυ για το Χ1. Γιατι περα απο το οτι το ποτε ακριβως θα δει το νεο μοτερ δεν ειναι σιγουρο, σκεψου το ποτε θα ειναι διαθεσιμο στην Ελλαδα, σε τι τιμες, και με τι χρονο παραδοσης. Ενω τωρα που δεν πουλαει κανενας, φανταζομαι οτι μπορει να πετυχεις μια εξαιρετικη τιμη για καποιο απο τα δυο μοντελα που σκεφτεσαι!
ΥΓ. Και εγω ψηφιζω RAV-4
Παντα Φιλικα,
Γιαννης
τουρμπο
Γιάννη το F20 προηγείται χρονικά, εκει θα μπει πρωτο. F30 θες να πεις ετσι;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gnx : 11-10-10 στις 21:10
Master of Disaster
Ναι, σωστα, F30 ηθελα να πω! Εχεις δικιο.
Οσο για το ποιο προηγειται χρονικα, αν και το λογικο θα ηταν να παρουσιαστει πρωτα ο ασσος μιας και κυκλοφορησε νωριτερα, ωστοσο τον τελευταιο καιρο ακουγονται διαφορα μυστηρια πραγματα. Η ουσια ειναι οτι ο επομενος ασσος και η σειρα 3 θα εχουν κοινη πλατφορμα και οτι θα βγαινουν απο κοινη γραμμη παραγωγης, αρα η μεταβαση απο τις Ε8Χ και Ε9Χ στις F20 και F30 θα πρεπει να γινει σε συντομο χρονικο διαστημα. Και επισης επειδη ο ασσος πουλαει ακομα παρα πολυ καλα, ενω η σειρα 3 ειναι κατω των προσδοκιων, η διαρκεια παρουσιας του ασσου στην αγορα θα ειναι η μεγιστη δυνατη.
Παντως αυτη τη στιγμη κανενα απο τα δυο μοντελα δεν ειναι στη φαση FEP, συνεπως και τα δυο απεχουν τουλαχιστον ενα με εναμιση χρονο απο την παρουσιαση τους.
Οσο για τους πολυσηζητημενους 1.3Τ και 1.6Τ, οπου ακους πολλα κερασια κρατα μικρο καλαθι. Σιγουρα ο 1.6Τ ειναι απαραιτητος γιατι ο ανταγωνισμος εχει εξαιρετικα υπερτροφοδοτουμενα μοτερ απεναντι σε αρκετους "ασθενικους" ατμοσφαιρικους της BMW. Για τον 1.3Τ ακουω πολλα και διαφορα, και δυσκολευομαι να πιστεψω τα περισσοτερα.
Συγγνωμη για το off-topic αλλα δεν μπορουσα να αντισταθω στον πειρασμο
Nino (12-10-10)
Banned
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.
Δηλαδή λες ότι έχουμε ακόμα τουλάχιστον 1 1/2 χρόνο μέχρι να μπει αυτό το μοτέρ στη Χ1, σωστά?
Πάντως εγώ Σταμάτη θα περίμενα. Επίσης αν αποφασίσεις vw, θα άξιζε να περιμένεις για το επερχόμενο f/l του Τig μιας που δε φαίνεται να είναι μακριά. Φώτα (νέα ταυτότητα) αλά νέο Τοuareg, Jetta etc.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερο ξενέρωμα από το να παρουσιαστεί f/l ή ακόμα και νέο μοντέλο, μερικούς μηνές αφού κάνεις την αγορά.
Για το Toyota δεν έχεις ουσιαστικό λόγο να το επιλέξεις. Πέρα του ότι το έχει σιχαθεί το μάτι μου με τη παρωχημένη του σχεδίαση, πρέπει λογικά να βγει όπου νά ναι και το νέο μοντέλο.
Επίσης μη ξεχνάμε ότι μόλις παρουσιάστηκε το Tig (που τότε btw είχε και μόλις 26.500 το trend), είχε τραβήξει το χαλί κάτω από τα πόδια του rav. Τότε οι μάγκες της toyota την είχανε δει μονοπώλιο και πουλάγανε όσο να ναι με τη 'πλούσια' (και καλά) έκδοσή του να ξεπερνά τα 40.000. Ύστερα προσγειωθήκανε λιγάκι ανώμαλα και αρχίσανε τις προσφορές, βγάλανε και το 2-κίνητο να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος.
Αν και το Tig έχει ακριβύνει σημαντικά από τότε, πιστεύω ότι παραμένει η κορυφαία επιλογή στη μεσαία suv κατηγορία.
ΥΓ: To 2-κίνητο που είπανε ότι θα βγάλουνε τώρα που θα είναι και πιο οικονομικό, το ρώτησες ???
Master of Disaster
Παρακαλώ!
Ναι, μιλαμε για τουλαχιστον 1 1/2 χρονο μεχρι να μπει το μοτερ στην Χ1. Σου υπογραφω οτι θα μπει πρωτα στην 3αρα και επειτα στην υπολοιπη γκαμα (ασσος, Χ1, Χ3, Ζ).
Και να ειμαι ειλικρινης, ισως και ο 1 1/2 χρονος να ειναι λιγο. Σκεφτομουν οτι η 3αρα θα παρουσιαστει τελος του 2011 στην καλυτερη. Σιγουρα οχι νωριτερα, αλλα το πολυ μεχρι Γεναρη του 2012. Απο την παρουσιαση στην εκθεση βαλε αλλους 2 περιπου μηνες (και παλι στην καλυτερη) μεχρι να παει στις εκθεσεις και να αρχισουν οι παραγγελιες. Επισης, για καποιο μυστηριο λογο, μπορει να συνεχισουν την ηλιθια τακτικη που ειχαν και με το 5GT, δηλαδη πρωτα τα μεγαλα μοτερ στην αγορα και μετα τα μικροτερα/οικονομικοτερα/πιο συμφεροντα. Αλλα αυτο δεν μπορω να στο εγγυηθω.
Το μονο σιγουρο ειναι οτι η Χ1 πουλαει καλυτερα απ'οτι περιμεναν, αρα δεν βιαζονται να της κανουν καποια μικροαλλαγη/προσθηκη (βλεπε τον 1.6Τ στην γκαμα κινητηρων της) ωστε να παρει ωθηση στις πωλησεις. Για παραδειγμα στην προηγουμενη Χ3, ο 1,8 Ντιζελ μπηκε πανω μονο τον τελευταιο χρονο πωλησεων για να τονωσει τις πεσμενες πωλησεις πριν την ελευση της νεας Χ3.
Βεβαια η πωλησεις της Ε9Χ ειναι αρκετα πεσμενες σε σχεση με τον (υπερτροφοδοτουμενο) ανταγωνισμο οποτε θα ηταν ηλιθιο να μην δωσουν τον 1.6Τ εξαρχης κατα τη γνωμη μου.
Επιμενω παντως, πως στην Χ1 θα μπει απο το Model Year 2012 (ΜΥ12).
Εγω στη θεση του Σταματη δεν θα περιμενα. Δεν μπορεις ποτε να εισαι σιγουρος με τις εταιριες αυτες...
Φιλικα,
Γιαννης
Παιδια, εγω δεν εμπιστευομαι ακομα παντως αυτα τα νεα κομπρεσσορ+τουρμπο μικρα.
Απ'τη στιγμη που τα δινουνε και με μειον ενα χρονο εγγυηση (2)...
Δεν ξερω...
_____________________ _____________________ _____________________ _____________________ _____________________
RTFM
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
