v4 5-15 autotune logs

[Stathis]

αγαπητε φιλε ενερτζι-παπατζιμ κλπ, θα σε παρακαλουσα να μην παρασυρεσαι σε αντεκλησεις και να μην ανεβαζεις τους τονους.

αν βοηθησες το στρατο, μπραβο σου και καλα εκανες, οτι γνωση εχεις μπορεις να τη μοιραστεις με οποιον την εχει αναγκη χωρις παρατραγουδα.

αυτο ισχυει και για τους αλλους.

οτι προηγουμενα εχετε, ουτε τα ξερουμε, ουτε μας ενδιαφερουν να τα μαθουμε.
πηγαινετε να τα λυσετε οπου θελετε, αλλα οχι εδω.

παρακληση απο μενα, να μεινουμε στο θεμα και να προσθεσει ο καθενας τις εμπειριες του.

οπως ειπωθηκε πιο πανω δεν εχουμε κανενα λογο αντιπαλοτητας, φανς της αυτοκινησης ειμαστε ολοι.

με αλλα γουστα, με αλλες προσδοκιες, ειναι σιγουρο.
αυτο ομως δεν χρειαζεται να οδηγει σε μη φιλικη και ευγενικη συμπεριφορα.

τωρα οποιος εχει το πιο γρηγορο bi-turbo μπραβο του και να το χαιρεται.
καντε πατηματα και βγαλτε τα συμπερασματα σας, ειστε ελευθεροι να κανετε οτι θελετε.

οχι ομως να χαλατε το καλο και φιλικο κλιμα του bmwfans.

[Re-Action Engineering]

Δεν μπορουμε να πουμε αν το standback της Cp-e ειναι καλυτερο η χειροτερο
απο το procede η to jb3 καθως ειναι κατι εντελος διαφορετικο. Ανηκει στην κατηγορεια των αγραφων εγκεφαλων. τελεια.

Eιναι ατοπο να μιλαμε για αξιοπιστια η μη του standback καθως αυτη εξαρταται
αποκλειστικα απο τον χρηστη. Οπως και σε οποιονδηποτε Motec, Aem, Autronic, Microtech, etc etc.


Το 135 του Dim ειναι ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ το δυνατοτερο n54 της Ελλαδος σε
δρομο ΚΑΙ σε dyno αυτη τη στιγμη και οχι δεν φοραει ουτε μεγαλυτερα
turbo ουτε nitro. Αυτο πιστευω ειναι αρκετο για να αντιληφθει κανεις τις δυνατοτητες του Standback.

[sokinm3]

Το 135 του Dim ειναι ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ το δυνατοτερο n54 της Ελλαδος σε
δρομο ΚΑΙ σε dyno αυτη τη στιγμη [I]

οποτε μιας και ειναι ο ρχηγος ηρθε η στιγμη να σελγησω επανω του.......Ψαλιδα ετοιμασου να σε νυχοκοφτη

[stratos]

Καλησπέρες σε όλους.

Αρχικά να ευχαριστήσω τον Πάνο και πιο πολύ τον Νίκο (papajim) για την βοήθεια που μου έδωσαν στο παρελθόν αλλά κυρίως πρόσφατα σε ότι αφορά το θέμα που είχα με το αυτοκίνητο μου.


Και τώρα ως μελος της συντονιστικής ομάδας σε ευτόν τον ιστόχωρο: Σταματήστε τα off-topic και συνεχίστε το θέμα αν θέλετε χωρίς προσωπικές αντεπιθέσεις, προς το πρόσωπο μου ή οποιονδίποτε άλλο. Αν υπάρχει κόντρα μεταξύ reflash, procede, JB3 ή CP-E ας ανοίξουμε ένα καινούριο thread να τα συζητήσουμε.

Εδώ παρουσιάζεται ένα πρόβλημα και όποιος θέλει βοηθάει, σχολιάζει η δεν απαντάει καθόλου. Δεν έχει όμως το δικαίωμα να προσβάλει κανέναν.

Ευχαριστώ πολύ και με εκτίμηση,

Στράτος Λ.

[Papajim]

Στρατο πραγματικα 1000 συγνωμη... απλα μαλλον εχουμε να κανουμε με ειδικη περιπτωση παραποιησης γεγονοτων και δημιουργιας προβληματων/φημων οπου φυσικα δεν θα ξανασχοληθω με τα κειμενα του:

τον Στρατο το βοηθησατε μεχρι εκει που θελατε εσεις!!!μην προσπαθεις να τον φερνεις σε δυσκολη θεση τον Στρατο δεν προκειτε να με διαψευσει!

Φιλε χεστα 416hp peak power... Ειναι ενα πολυ καλο νουμερο οκ, αλλα εγω σου λεω οτι αν πας στο ιδιο δυναμομετρο μετα που θα βρεις τις τελικες ρυθμισεις θα δεις τετοια βελτιωση στις καμπυλες που θα τριβεις τα ματια σου απο την γενικοτερη βελτιωση του μοτερ. Οπου και ειναι αυτο που μετραει στο δρομο βεβαια...!

[stratos]

Το θέμα ξανανοίγει και είναι διαθέσιμο προς όλους να ποστάρουν την γνώμη τους και τις εμπειρίες τους όσο αφορά την ρύθμηση του Vishnu Procede με χάρτες v4 5-15.

Παρακαλώ να μην υπάρχουν αντεγκλίσεις και προστριβές μεταξύ των μελών.

Το bmwfans.gr είναι ιστότοπος ανταλλαγής απόψεων και εμπειριών. Η ευγενής άμιλλα είναι θεμιτή αλλά συναγωνισμοί και ποιός έχει το καλήτερο tune δεν είναι θέμα του παρόντος thread. Σύντομα θα δημιουργηθεί το ανάλογο thread που αφορά τις διάφορες λύσεις για το tuning που αφορά τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την διαμόρφωση και συνέχιση αυτού του υγιούς thread.

Με εκτίμηση,

Στράτος Λ.