[E46] καιει λαδια N45B16 compact

[andreas-d]

Το δικο μου Ε46 το πήρα με 206.000χλμ φορά έχει 209.000χλμ και το καρτέλακι της castrol στη μηχανή γράφει 187.000χλμ πρέπει να ανησυχώ?

[BabisStinson]

Το δικο μου Ε46 το πήρα με 206.000χλμ φορά έχει 209.000χλμ και το καρτέλακι της castrol στη μηχανή γράφει 187.000χλμ πρέπει να ανησυχώ?

Στο βιβλιαράκι των service αναφέρει μήπως κάποια νεότερη αλλαγή λαδιών, πέραν από αυτή που γράφει στο καρτελάκι της μηχανής?
Αλλιώς πήγαινε άμεσα να κάνεις μία, έπιασες τα 20.000 χλμ.


Στο θέμα μας, είναι κρίμα πραγματικά να βγάζουν τέτοια προβλήματα κινητήρες BMW. Και δεν κοστίζει και λίγο η επισκευή, 500-600 ευρώ απ' ότι διαβάζω.
Εμένα προς το παρόν ο Ν40Β16 δεν καίει ούτε σταγόνα,όσο βάζω τόσο βγάζω. Αλλαγές λαδιών κάνω κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Είμαι στα 118.000 χλμ αισίως.

[E461800]

Στο βιβλιαράκι των service αναφέρει μήπως κάποια νεότερη αλλαγή λαδιών, πέραν από αυτή που γράφει στο καρτελάκι της μηχανής?
Αλλιώς πήγαινε άμεσα να κάνεις μία, έπιασες τα 20.000 χλμ.


Στο θέμα μας, είναι κρίμα πραγματικά να βγάζουν τέτοια προβλήματα κινητήρες BMW. Και δεν κοστίζει και λίγο η επισκευή, 500-600 ευρώ απ' ότι διαβάζω.
Εμένα προς το παρόν ο Ν40Β16 δεν καίει ούτε σταγόνα,όσο βάζω τόσο βγάζω. Αλλαγές λαδιών κάνω κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Είμαι στα 118.000 χλμ αισίως.

Όντως είναι λυπηρό ! Αλλά να σκεφτουμαι και κάτι ,είναι αυτοκίνητα τα ποιο πολλά που έχουν βγάλει προβλήματα είναι απο δέυτερο και τρίτο χέρι ,αυτα τα αμάξια καταπονούνται πολύ στο σταμάτα ξεκίνα .Επισης τα τελευταία χρόνια πουλησε πάρα μα πάρα πολύ οπότε θα ακούμε και πολλά με προβλήματα...Κακά τα ψέματα δέν είναι τα παλοιά e30 e36 ,πολύ μεγαλήτερη τεχνολογία ,αυτό θα καταλαβαίνεται και εσείς οι ίδιοι ,δηλαδή ε46 2002 Ν42Β18Α και έχει κατανάλωσει 6,5 στα 100χλμ με ταχύτητα απο 100 εώς 120 χλμ ποιο αθτοκίνητο δεκαετίας +++ έχει τέτοια κατανάλωσει !!!!Μπορέι και ποιο κάτω απο αυτή την κατανάλωσει ,σκεφτήται να είχανε και 6άρι σασμάν πόσο θα κατέβαινε !!!!!Αυτό είναι για μένα το μεγάλο λάθος της !!!!

[Γιωργος 250]

Οντως το βημα που εχει ειναι κοντο ιδιεταιρα στην εθνικη..αυτο το βημα εχει ο αδερφος μου σε 1400 astrsa g.δεν σημαινει οτι θα ειχε λιγοτερη καταναλωση αλλα θα πηγαινε ξεκουραστα..εχω δει σε μερικα.

[get_topless]

Οι Ν4Χ έχουν υδραυλικές βαλβίδες και το 10w40 ημισυνθετικό δεν "χωράει" καλα στα σωληνάκια για να ανέβει στις βαλβίδες όταν το λιπαντικό έχει τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος μία κρύα νύχτα του χειμώνα (0-5 βαθμούς καλσιου). Είναι πολύ χοντρό για τέτοιο κρύο. Γι αυτο στη Γερμανία βάζουν 0W-XX. Εκεί με το κρύο τους ακόμα και το 5άρι είναι χοντρό. Όταν όμως ζεσταθεί το λάδι (ή το καλοκάιρι), το 10αρι είναι οκ! Μπορεί να μην έχεις απώλειες λαδιού με το 10αρι αλλα τον χειμώνα, μέχρι να ζεστάθεί το λάδι και να ρευστοποιηθεί θα νιώθεις τον κινητήρα σου να ρετάρει και θα τον ακούς να δουλεύει κάπως σκληρά. Και ανεβασμένη καταναλωση φυσικα. Τα λεω εκ πείρας ως παθών. Αν είχες Ε36 ή τα πρωτης γενιάς 46αρια με τον παλίο κινητηρα δεν θα είχες προβλημα! Κατ εμε το καλυτερο λαδι για Ελλαδα είναι το 10w40 για αυτοκινητα παλιάς τεχνολογίας και 5w40 για νεότερα με υδραυλικές βαλβίδες. Και ρευστότητα (5w) και αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες (w40) για τα ζεστά καλοκαίρια της Ελλαδας.

[reytr]

Καλημέρα σε όλη την παρέα, έχω τον κινητήρα Ν42Β18Α και μου μύριζε και εμένα καμένο λάδι συν ότι η κατανάλωση λαδιού είναι περίπου 1 λίτρο στα 3000 χλμ .Μετά από πλύσιμο τής μηχανής είδα ότι η διαρροή προέρχεται από το μπροστινό μέρος της μηχανής ψηλά όπου έχει δύο βαλβίδες (παραθέτω και φωτογραφία).Βέβαια γνωρίζω ότι ο κινητήρας τσιμπάει λαδάκια εξ'ου και η μεγάλη κατανάλωση αλλά αυτό είναι άλλο θέμα.Η ερώτηση μου είναι πώς λέγονται αυτές οι βαλβίδες, αν έχουν κάποια λαστιχάκια τα οποία αλλάζονται ή θα πρέπει να αλλαχτεί κάποια ολόκληρη;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων....

[harris]

Καλησπέρα. Πρώτα δές εαν σου καίει λάδια το μοτέρ. Πιθανών να θές τσιμουχάκια βαλβίδων, και στεγανοποίηση κινητήρα, έχει κάτι orings μπροστά. Τσέκαρε και στην πίσω μερία του κινητήρα στην αντλία κενού. ίσως απο εκεί να χάνει λάδι και να πέφτει πάνω στην εξαγωγή και να μυρίζει λάδι. Δές και την φλάτζα του κάρτερ. Κάνε για αρχή ένα καλό πλύσιμο του κινητήρα και έπειτα βλέπεις.