Σε περίπτωση που σκάσει ο αεροσακος
Τα καθίσματα πανε για σκουπίδια !!
Over και τέλος !!
Ετσι γίνετε δλδ στα performance !!
Δεν υπάρχει αεροσακος ! πλερωνεις 2.¤ kαι αγοράζεις καινούργια
e90 my big fat lady
Σε περίπτωση που σκάσει ο αεροσακος
Τα καθίσματα πανε για σκουπίδια !!
Over και τέλος !!
Ετσι γίνετε δλδ στα performance !!
Δεν υπάρχει αεροσακος ! πλερωνεις 2.¤ kαι αγοράζεις καινούργια
Petrolhead to the bone
Πάντως μην επιχειρήσει κανείς με απλό 46άρι να βάλει καθίσματα Μ3, πραγματικά δεν αξίζει εάν δεν είναι εφοδιασμένα με το σύστημα ρυθμιζόμενης πλευρικής στήριξης. Σαν καθίσματα (χωρίς το σύστημα) δεν έχουν ιδιαίτερη πλευρική στήριξη...δυστυχώς...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
γιατι τι διαφορα εχουν τα m pack σε στηριξη απ τα απλα Μ3?αφου τα m pack κανουν δουλεια σε σχεση με τα απλα τοτε και τα Μ3 χωρις την πλευρικη στηριξη κανουν δουλεια.
BILL007 (09-01-13)
il pulcino pio
ακόμα και του Μ3, @@ δουλειά κάνουν παναγή...τα πλαινά απλά βοηθάνε να σφίξεις το κάθισμα στο κορμί σου, σε περίπτωση που είναι αρκετά ανοιχτά και κάνεις βόλτες στο κάθισμα.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
ναι ρε Θωμα ξερω απλα οχι οτι χωρις την στηριξη ειναι χαλια αλλα με την στηριξη ειναι μια χαρα αυτο εννοω. ενατξει σε συγκριση με τα απλα ειναι μερα με την νυχτα!αλλα μη ξεχναμε οτι προοριζονται και για τουριστικη χρηση ετσι?χρειαζεται να ειναι και λιγο ανετα
BILL007 (09-01-13)
καλα δεν ειναι και πολυ δυσκολο να φερει καποιος δυο καλωδια απο τα καθισματα στην ασφαλειοθηκη(30αμπερ ασφαλεια νομιζω θελει) για να παρει ρευμα για την πλευρικη στηριξη...α κ γειωση θα μπορουσε να βρει στις βιδες των βασεων των καθισματων.Αρχικό μήνυμα απο EVERGET
Petrolhead to the bone
εάν έχεις καθίσματα χωρίς πλευρική στήριξη δεν αρκεί μόνο ρεύμα για να δουλέψουν. Χρειάζεσαι αντλία, βαλβίδες, 3 μαξιλαράκια και διακόπτη πλευρικής στήριξης για κάθε κάθισμα όπως και νέα ειδικά αφρολέξ καθισμάτων στα πλάγια με υποδοχή ώστε να μπαίνει το μαξιλαράκι που φουσκώνει. Δηλαδή για να κάνεις μετατροπή τα απλά καθίσματα Μ3 σε καθίσματα με πλευρική στήριξη θες κανένα 600άρι σε ανταλλακτικά για κάθε κάθισμα.
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Πάντως από προσωπική εμπειρία θα σας πω ότι σημαντικότερη είναι η στήριξη των γοφών σε ένα κάθισμα παρά η οσφυική. Τι να το κάνεις ένα κάθισμα που σου κρατάει την πλάτη αν ο κώλος σου κάνει βόλτες δεξιά αριστερά σε κάθε μετατώπιση φορτίου;
318 I (Άει) S (Σιχτίρ)
Κάποτε αδιαφορούσα, τώρα απλά δεν με νοιάζει...
Μου το 'χα πει!!!
δεν διαφωνω απλα νομιζα πως μιλαγαμε για αντικατασταση απλων καθισματων χωρις πλευρικη στηριξη με αλλα καθισματα απο m3 με πλευρικη στηριξη η οποια διχως νεα καλωδια για ρευμα δεν θα δουλευε.εάν έχεις καθίσματα χωρίς πλευρική στήριξη δεν αρκεί μόνο ρεύμα για να δουλέψουν. Χρειάζεσαι αντλία, βαλβίδες, 3 μαξιλαράκια και διακόπτη πλευρικής στήριξης για κάθε κάθισμα όπως και νέα ειδικά αφρολέξ καθισμάτων στα πλάγια με υποδοχή ώστε να μπαίνει το μαξιλαράκι που φουσκώνει. Δηλαδή για να κάνεις μετατροπή τα απλά καθίσματα Μ3 σε καθίσματα με πλευρική στήριξη θες κανένα 600άρι σε ανταλλακτικά για κάθε κάθισμα.
δουλευουν κανονικοτατα τραβανε ρευμα απ την παροχη της ηλεκτρικης κινησης των καθισματων δεν χρειαζονται αλλη παροχη ουτε αλλη συνδεση
BILL007 (09-01-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
