Fiat 500 Abarth Esseesse kit

[spar@]

Μην ξύνεις πληγες γιατί έχω πρόσφατη οδυνηρή εμπειρία από Mini Cooper S...
ΠΑΝΑΚΡΙΒΑτόσο σε αγορά όσο και σε συντήρηση , τεράστια κατανάλωση και ζημιάρικα!
Είμαι 100% σίγουρος πως το Ζ4 μου ειναι μακράν πιο φθηνό σε συντήρηση (service)

ζημιαρικα ναι ναι συμφωνω....
με λιγο ψαξιμο και ιδιαιτερα σε μαστορα την βγαζεις καθαρη....
γιατι με το μινι κουπερ σε βλεπουν στα συνεργεια λες και εχεις φερραρι, και οι ιδιοκτητες βεβαια προκαλεσαν αυτην την αντιμετωπιση!
το ζ4 που εχεις ειναι μακραν πιο φθηνο σε συντηρηση και απο το φιατ και απο το κορσα και απο οποιοδηποτε vag...
λιγο πολυ ολοι ξερουμε οτι στα καινουρια αυτοκινητα η συντηρηση ειναι πιο ακριβη, και στα αυτοκινητα ταυλας πληρωνεις...(π.χ αμπαρθ, εςες, οπισι, τζιτιαι κλπ)
στα bmw εχετε βρει τα κατατοπια, και για φθηνα ανταλλακτικα, και για ζημιες και μαστορες κλπ...
σε οτι και να πας εκτος bmw Στεφανε θα πληρωσεις....

[fanisk]

Μην ξύνεις πληγες γιατί έχω πρόσφατη οδυνηρή εμπειρία από Mini Cooper S...
ΠΑΝΑΚΡΙΒΑτόσο σε αγορά όσο και σε συντήρηση , τεράστια κατανάλωση και ζημιάρικα!
Είμαι 100% σίγουρος πως το Ζ4 μου ειναι μακράν πιο φθηνό σε συντήρηση (service)

Αφου δεν το κουνας και ποτε ρε, ολη μερα το γυαλιζεις.

[Stamatis]

Σοβαρος συλλογισμος.
Αυριο θα κανω μια ερευνα σχετικη.

[Stamatis]

Ενα αυτοκινητο που θα βγαζει 20.000 χλμ πολης, πρεπει πανω απο ολα να ειναι γενικα οικονομικο.
Δεν μιλαμς για c1 του οποιου τα λαστιχα κοστιζουν 45 ευρωπαϊκα το ενα και το σερβις 120 αντιστοιχα, αλλα τουλαχιστον για ενα μεσο ορο 0,17 αντε 0,20 λεπτα το χιλιομετρο.
Οτιδηποτε πανω απο αυτο για πολη το θεωρω παραλογο.
Δεν ειμαι τσιφουτης, αλλα προτιμω να φαω 500 ευρωπαϊκα σε ενα μπουφαν παρα να τα καιω λαστιχα και βενζινες στο δρομο.

[GiannisRob]

Ενα αυτοκινητο που θα βγαζει 20.000 χλμ πολης, πρεπει πανω απο ολα να ειναι γενικα οικονομικο.
Δεν μιλαμς για c1 του οποιου τα λαστιχα κοστιζουν 45 ευρωπαϊκα το ενα και το σερβις 120 αντιστοιχα, αλλα τουλαχιστον για ενα μεσο ορο 0,17 αντε 0,20 λεπτα το χιλιομετρο.
Οτιδηποτε πανω απο αυτο για πολη το θεωρω παραλογο.
Δεν ειμαι τσιφουτης, αλλα προτιμω να φαω 500 ευρωπαϊκα σε ενα μπουφαν παρα να τα καιω λαστιχα και βενζινες στο δρομο.

Πολύ ορθολογιστική προσέγγιση στην οποία με βρίσκεις σύμφωνο.

Από την άλλη, όμως, ποιες είναι οι απαιτήσεις σου σε επιδόσεις από το συμπαθές τετράτροχο?

[spar@]

Ενα αυτοκινητο που θα βγαζει 20.000 χλμ πολης, πρεπει πανω απο ολα να ειναι γενικα οικονομικο.
Δεν μιλαμς για c1 του οποιου τα λαστιχα κοστιζουν 45 ευρωπαϊκα το ενα και το σερβις 120 αντιστοιχα, αλλα τουλαχιστον για ενα μεσο ορο 0,17 αντε 0,20 λεπτα το χιλιομετρο.
Οτιδηποτε πανω απο αυτο για πολη το θεωρω παραλογο.
Δεν ειμαι τσιφουτης, αλλα προτιμω να φαω 500 ευρωπαϊκα σε ενα μπουφαν παρα να τα καιω λαστιχα και βενζινες στο δρομο.

και εγω μαζι σου....
το αμπαρθ εχει 17αρες ζαντες...οποτε κοιτας λαθος....
και ενδεικτικα εξω απ τον Σαρακακη ο προφυλακτηρας του αμπαρθ κανει 580ευρο ενω του απλου 250ευρο!

[Stamatis]

Να μην βαριεμαι στη διαδρομη.
Αντε και να πηγαινω ως την Ανδρο τα Σουκου
Καπου δεκα κιλα στον ιππο ειναι οκ για εμενα.

[spar@]

Να μην βαριεμαι στη διαδρομη.
Αντε και να πηγαινω ως την Ανδρο τα Σουκου
Καπου δεκα κιλα στον ιππο ειναι οκ για εμενα.

ξερεις πιο αυτοκινητο θα επαιρνα μεταχειρισμενο αν ημουν εσυ????
c2 vts!!!!
το αυτοκινητο αυτο θελει 2 αλλαγες...


https://www.car.gr/classifieds/cars/view/2877570/

ειναι σβελτο ειναι πολυ ωραιο στο δρομο τα ανταλλακτικα του ειναι φθηνα και το μοτερ του ειναι διαμαντιιιι....

[GiannisRob]

Να μην βαριεμαι στη διαδρομη.
Αντε και να πηγαινω ως την Ανδρο τα Σουκου
Καπου δεκα κιλα στον ιππο ειναι οκ για εμενα.

Τότε, θα σου πρότεινα να ρίξεις μια ματιά στο Clio τρίτης γενιάς.

Για να μην παρεξηγηθούμε, δεν έχω κάποιο ιδιαίτερο κόλημα με τη συγκεκριμένη μάρκα, πέραν των όποιων συναισθηματισμών με την πρώτη γενιά του Clio. Το δεύτερο ήταν επιοικώς απαράδεκτο, το τρίτο, όμως, είναι πολύ ενδιαφέρον αυτοκινητάκι!

Σύμφωνα με το μάστορα που πάω το δικό μου, γενικά τα Clio III είναι ελεεινά αξιόπιστα, σε αντίθεση με την υπόλοιπη γκάμα της εταιρίας. Εξαιρούνται βέβαια, ορισμένες παραξενιές, όπως πχ ότι για να βγάλει αέρα από τον αεραγωγό του παρπρίζ, πρέπει εκτός του να κατευθύνεις τον αέρα εκεί, να κλείσεις τις υπόλοιπες περσίδες. Δεν έχει χαλάσει κάτι, είναι ζήτημα σχεδιασμού. Παραξενιές...

Από οδική συμπεριφορά μόνο βαρετό δεν το λες, ενώ η μόνη πατέντα που συστήνεται στα μη RS μοντέλα, είναι το να βάλεις την κρεμαγιέρα του RS. Ναι, είναι διαφορετική, και είναι αιώνες καλύτερη.

Ο 1.2Τ είναι αρκετά οικονομικός, αλλά μάλλον λίγος. Ένα 1.4Τ λογικά θα σε καλύπτει.

Προσωπικά το βρίσκω πολύ πιο ενδιαφέρον σαν αυτοκίνητο από το Corsa και το 207. Δεν έχω όμως εμπειρία από Punto/500, παρά μόνο από Panda.

[Stamatis]

Δεν υπολογιζω φαναρτζιδικα.
Βασικο κοστος μονο

Αλλιως παιρνει καποιος σταρλετ και τελειωνει.