Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
il pulcino pio
ότι το νισάν είναι καλό αμάξι, δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανείς μας.
εγώ πιστεύω ότι όλα είναι θέμα οδηγού. τι θέλω να πώ.
επειδή αναφέρθηκε η απουσία του απο διάφορα φόρα και γενικά απο το ίντερνετ, πιστεύω ότι αυτό έχει γίνει απο την παρεξηγημένη ταυτότητα του αυτοκινήτου, που φυσικά κατάφερε να κάνει πρώτη η νισαν, με την βοήθεια των ιδιοκτητών του αυτοκινήτου.
το αμάξι μας ξεσκίζει τα πάντα λέει η νισαν, ενώ απο την άλλη έχουμε την ιστορία του GM6, όπως και κάποια άλλα παρόμοια παραδείγματα που κυκλοφορούν στο τιούμπ.
ένας σοβαρός οδηγός δεν ασχολείτε με τις μπούρδες αυτές, που όλοι ξέρουμε για που είναι και που ανήκουν.
θεωρώ ότι ένας λάτρης της οδήγησης θα το έβρισκε πολύ λίγο το αμάξι, για τον λόγο ότι η συμμετοχή του θα ήταν πολύ μικρή, εν αντιθέση με την πάλη που θα έριχνε με ένα πόρσε, με μια φεράρι, ή ακόμα και με το παιχνίδι που θα μπορούσε να κάνει με ένα Μ3.
πείγε δλδ σε άτομα που η σχέση τους με την οδήγηση περιορίζεται στην ευθεία, σε κάποιους άλλους που απλά θέλαν ένα πολύ καλό αμάξι και καλά αντάξιο πολύ ακριβότερων, και σε ένα μικρό ποσοστό που πραγμαικά ασχολείτε με την οδήγηση.
οι πρώτοι λοιπόν κυκλοφορούν χιλιάδες βίντεο στις ευθείες της ρωσσίας - αμερικής και οπουδήποτε αλλού, οι δεύτεροι πιθανότατα να μην γνωρίζουν ότι υπάρχουν αυτοκινητιστικά φόρουμ, ενώ οι τρίτοι είναι τόσο λίγοι, που τα ποστς τους ίσως να χάνονται ανάμεσα στα εκατομύρια ποστ τα οποία αφορούν άλλα αμάξια.
εμάς μας νοιάζει η γνώμη των τρίτων λοιπόν, και κανενός άλλου
το αμάξι πιστεύω ότι έκανε το μπαμ του, έγινε ο τζερτζελές που ήθελαν και πείρε την θέση του στην αγορά, και στην ιστορία της αυτοκίνησης.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
GM6 (20-09-12), Nick bmwlover (20-09-12), Nikos (20-09-12), Panos 316T (20-09-12), pilot (20-09-12), TSAF (20-09-12), Z4 DCT (20-09-12)
Michalis 330
Παιδια το αυτοκινητο ειναι πολυ καλο...με τα καποια προβληματακιατου βεβαια και με μια πολυ σοβαρη ασθενεια ομως η οποια ονομαζεται ελλειψη προσωπικοτητας...βλεπε πορσε-φεραρι-λαμπο κ.λ.π.Ενα στοιχειο που δειχνει προσωπικοτητα ειναι οταν οδηγας και μεσα απο τον εσωτερικο καθρεπτησου να μπωρεις να αναγνωρισεις τι αυτοκινητο αιναι αυτο που σε ακολουθει σε τουλαχιστον 100 μ αποσταση.το νισσαν δεν το αναγνωριζεις εαν δεν εισαι πολυ γνωστης του συγκεκριμενου αυτοκινητου,ιδιως αν εχει και τιποτα καγκουριες στον εμπρος προφυλακτηρα.Ενας αλλος παραγοντας ειναι η τιμη αγορας..μετα απο καποια νουμερα και πανω μοιραια το μυαλο παει μονοτου σε καποια αλλα οπως πορσε-φεραρι-εμ-μερσεντες....τρανο παραδειγμα οσο αφορα την τιμη ειναι η αλφα 8c competizone....170.000 και η εκδοση spider 200.000.Στα υπολοιπα με εχουν καλυψει ποιο πανω.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Bitz : 20-09-12 στις 09:30
Βιολογικό καθαρισμό να κανονίσεις γιατί χθες βράδυ χέστhka πάνω μου.
Ε ρε τζάμπο
Συμφωνω με οσα λες αλλα ειδικα για την τιμη δεν θα το ελεγα πχ Μ3 Ε92 βρισκεις με 40 + χιλιαδες GTR ομως δεν βρισκεις πιο κατω απο 80000 και ας ειχαν περιπου ιδια λεφτα
Σαν Ιαπωνας το εσωτερικο ειναι πλαστικουρα αλλα απο θεμα δυναμης ειναι καλο 0-100 3,5 δεν ειναι ασχημα ε?
Δεν απευθυνονται στο ιδιο κοινο, ειναι τελειως διαφορετικα αυτοκινητα (με σχεδον χαοτικη διαφορα επιδοσεων) και τα εξοδα συντηρησης επισης ειναι σε αλλο επιπεδο εντελως.
Το gtr ειναι αρκετα προσιτο τιμολογιακα γι'αυτα που προσφερει, ομως το κοστος συντηρησης μονο με ferrari-lambo μπορει να συγκριθει, ελεω χειροποιητης κατασκευης κυριως, οποτε οποιος το αγορασει με αποκλειστικο γνωμονα την τιμη, σιγουρα την πατησε.
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
il pulcino pio
ακόμα και αυτό πάντως είναι υπο αμφισβήτηση.
πρίν κάποιους μήνες, είχαμε την τυχη στον καφέ να κάτσει μαζί μας ένα παληκάρι που έχει το αμάξι.
μάλιστα τον έχουμε δεί και αρκετές φορές, και είναι ο τύπος που είχε σφαχτεί στην πίστα των σερρών με τον σκανδάλη και τον λευθέρη.
αυτό που μας είπε, και μάλιστα με έναν τρόπο αγανάκτησης, είναι, ότι όλα όσα λέγονται είναι βλακείες και πως τπτ δεν ισχύει απο τα νούμερα που κυκλοφορούν για την συντήρηση του στο νετ.
η αγανάκτηση φυσικά προερχόταν απο τις μπούρδες που ακούει δεξιά και αριστερά για το συγκεκριμένο θέμα.
απο την άλλη, με τον μάνο στην περαία όταν είμασταν, ο ένας ιδιοκτήτης της ταβέρνας που πάμε, έχει το ίδιο αμάξι και ο ξάδερφος του μας έκανε μια περίληψη για τυπικά πράγματα, με κόστη που ξεπερνάνε τα 2.000 για λαδάκια, φιλτράκια κτλ κτλ.
ποιός λέει ψέμματα και ποιός αλήθεια, δεν έχει καμμία ιδέα.
αν πάντως το παληκάρι στο καφέ λέει τα πράγματα όπως είναι, και δεν μου φάνηκε κάνας παπατζής, τότε αναμφισβίτητα πρόκειτε για οικονομικά πολύ καλή λύση το γκε τε αρ.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Thomelef : 20-09-12 στις 12:33
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Panos 316T (20-09-12)
Θωμα το συζητουσαμε και προσφατα στον καφε ενα σαββατο.. Εγω θυμαμαι τον τυπο να μας λεει οτι δεν εχει ινσπεκτιον,μικρα,μεγαλα σερβις. Ελεγε οτι γινεται καθε φορα μια συγκεκριμενη συντηρηση κι ελεγχος που κοστιζει 3κατοσταρικα.
Θυμαμαι οτι γκρινιαζε μονο για τα λαστιχα και ποσο καιρο του πηρε να βρει "φθηνη" πηγη απο το νετ
Thomelef (20-09-12)
Fixed
Sent from my iPhone using Tapatalk
Thomelef (20-09-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
