Paul Walker R.I.P

[Vasilis M3]

Το θέλουν ******α δεν ισχύει παλι με πιθανότητες παίζεις ...ξέρεις τι θέλει ******α ; Να εισαι νομοταγής σε δημόσιο δρόμο και να πηγαίνεις με τα όρια αυτο θέλει και πι ποιο πολλοί δρν τα εχουν αυτά τα @@!να τρέξουν ολοι μπορούν καλημέρα

Μάλιστα δηλαδή κατά τα δικά σου λεγόμενα προφανός κανένας μας δεν έχει @ρχίδια εδω μέσα...

Εσύ δηλαδή δεν έχεις υπερβεί ποτέ το όριο τον χιλιομέτρων που ορίζει ο Κ.Ο.Κ σε έναν δρόμο?

Ε μην μου πεις ρε φίλε τώρα ότι αν είχες αυτό το αμάξι δεν θα το πάταγες και θα πήγαινες με 50 στις κατοικημένες και με 130 στην Αττική Οδό γιατί θα πηδηχτώ απο το παράθυρο!!!

[playmaker]

Εχω υπερβεί και κατα πολυ λυπαμαι γι αυτο μακάρι να χα τη δύναμη άλλων που ειναι οσο κοντα στο οριο μπορούν .και χαίρονται τα αμάξια τους στη πιστα

[Vasilis M3]

Εδώ πέρα όσο δύναμη και να έχεις δεν έχεις πίστες....οπότε...

[oldcarskickass]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT βαζω αυτο για να κλείσουμε με το αυτοκίνητο και να αναφερθούμε σε αυτο που εχει περισσότερη αξία τον άνθρωπο ...λένε θα βγει τελικα η ταινία...καλα πως ασχολούνται κι ολας με αυτο ; Ολα για το χρήμα ;

Όσο για την αποζημίωση απάντησε ο φίλος πιο κάτω. Επίσης τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός οποιουδήποτε οχήματος είναι αυτά που είναι. Καμία εταιρεία δε αναγκάζει κανέναν να αγοράσει το οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Αν τώρα ο οποιοσδήποτε που έχει τη δυνατότητα να αγοράσει τέτοιο αμάξι δεν έχει και το μυαλό (το ταλέντο και τις ικανότητες) να το πάει δε φταίει η εταιρεία. Λίγο αν τραβήξεις την συλλογιστική σου έπρεπε να είχε βγει ένα αμάξι για όλους από την αρχή της αυτοκίνησης μέχρι το τέλος του πολιτισμού.

Η ταινία εννοείται και θα βγει, και άλλες φορές έχει γίνει (να σκοτωθεί δλδ ηθοποιός και μετά να βγει ταινία που έχει παίξει. Έχει γίνει και με την τραγουδίστρια την Αλάυα (δε ξέρω να το γράφω στα αγγλικά) καθώς και με τον μονομάχο με τον Ράσελ Κροου (εκεί μάλιστα ο πεθαμένος σταρ είχε ντουμπλαριστεί ηλεκτρονικά).

Δεν το εβγαλα αχρηστο φιλε μου ουτε το συγκρινα με το μαρμπελα!Με την slr το συγκρινε ο κλαρκσον που εχει οδηγησει στα ορια οτι σουπερκαρ κυκλοφορει και δεν προσκυναει μαρκες και αλογα!Οταν η merc σου δινει ιδιων επιδοσεων αυτοκινητο με περισσοτερη και ελεγχομενη ασφαλεια εσυ για καθημερινη χρηση ποιο θα διαλεξεις δηλαδη;Και βεβαια αν τα διεθετα θα διαλεγα το μερκ για να μπαινω και στα πολλα χωρις να φοβαμαι!Οσο για τα 600 ατμοσφαιρικα απο 200000 κυβικα δεν το θεωρω επιτευγμα φιλε μου συγνωμη κι ολας!Επιτευγμα για μενα ειναι απο τα 2500 κυβικα ατμοσφαιρα 700 και 800 αλογα της F1 ή απο τον 3λιτρο ατμοσφαιρα τα ιδια αλογα λιγα χρονια πριν. Διαβασε λιγο την προιστορια του συγκεκριμενου και τι μυνησεις εχει φαει η πορσε οσο για το αν θα μας γραψει εκει που δεν πιανει μελανι.....4500000 δολλαρια αποζημιωση εδωσε στους προηγουμενους που σκοτωθηκαν. ππσσσσσ φοβερο αμαξι οντως!!

Ο κλάρσκσον είναι παρουσιαστής τηλεοπτικής εκπομπής δεν είναι οδηγός αγώνων. Η mercedes πάντα θα σου δίνει φέρετρα με μεγάλους κινητήρες. Έτσι και αλλιώς όλων εδώ πέρα η τελευταία βόλτα μας στην τελευταία μας κατοικία με mercedes θα γίνει, οπότε δεν βρίσκω ΚΑΝΕΝΑ λόγο να οδηγήσω ή να αγοράσω σε αυτή τη ζωή ΚΑΝΕΝΑ από τα μισητά αυτά οχήματα (τα σιχαίνομαι πραγματικά από το πρώτο μέχρι το τελευταίο, με ελάχιστες εξαιρέσεις). Επίσης οι κινητήρες της F1 Που λες έχεις κάποια ιδέα του πόσο κοστίζουν και πόσο αντέχουν;

Την ειδική απόδοση του συγκεκριμένου κινητήρα δεν την βγάζουν ούτε σύγχρονα μοτέρ. Το να βγάζει ο κάθε ΠΩΡΩΜΕΝΟΣ με την αυτοκίνηση αμάξια που οδηγούνται από όλους δεν είναι ηθικά σωστό. Δεν είμαστε όλοι το ίδιο δεν θα γίνουμε ποτέ όλοι το ίδιο και δεν πρέπει να είμαστε όλοι ούτε ίδιοι ούτε ίσοι.

Και χρησιμοποιώντας τη νοοτροπία του twain αυτό που λες ότι δλδ δεν έπρεπε να είχε βγει το αμάξι είναι σα λες ότι απαγορεύεις την κατανάλωση μπριζόλας επείδη κάποια μωρά δεν μπορούν να την μασήσουν. Πρέπει να υπάρχουν δύσκολα αυτοκίνητα και δυστυχώς αυτά ολοένα και εκλίπουν, γράφουν καλύτερους χρόνους με λιγότερη δυσκολία απαιτούν λιγότερη συμμετοχή από τον οδηγό.

Προσωπικά θα προτιμούσα όταν πωρώνομαι να έχω ένα τέτοιο αμάξι (δύστροπο) παρά οτιδήποτε άλλο. Ένα αμάξι που το πας εσύ και δε σε φέρνουν στα ίσια 10 - 20 γραμμές κώδικα, αλλά η σκέψη και η προνοητικότητα του μηχανικού που το σχεδίασε και της ομάδας του.

Εννοείται φιλικά ρε συ. Και να ανέβουν λίγο οι τόνοι δε θα χαλάσουμε τις καρδιές μας.

[doctore]

https://www.motori.gr/opinion/6544


Νίκος Μαρινόπουλος 2/12/2013

Οι «μοιραίες» Porsche και η «υπερβολική ταχύτητα»


Κάθε φορά τα ίδια. Απορώ πότε επιτέλους θα βάλουν μυαλό οι «συνάδελφοι» και οι υπεύθυνοι του τύπου στην Ελλάδα και τον υπόλοιπο κόσμο. Δύο διαφορετικά συμβάντα έγιναν το Σάββατο που μας πέρασε και πριν ακόμα προλάβουμε να μάθουμε με λεπτομέρειες τι έγινε το αίμα κύλισε για μια ακόμα φορά στα πληκτρολόγια και τους τίτλους.

«Η μοιραία Porsche», «η άσφαλτος βάφτηκε με αίμα», «η υπερβολική ταχύτητα σκότωσε...» και λοιποί τίτλοι που αρέσουν τόσο πολύ στους Έλληνες δημοσιογράφους της κακιάς ώρας είναι πέρα για πέρα μπούρδες. Θα κάνω μια προσπάθεια να εξηγήσω, αν και δεν νομίζω ότι είναι απολύτως απαραίτητο σε όσους διαθέτουν κοινή λογική.

Ένα αυτοκίνητο δεν είναι μοιραίο, στην περίπτωσή μας η Porsche Carrera GT, όπως μοιραία δεν είναι και μια γυναίκα. Τόσο ο Rodas, ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και φερόμενος ως οδηγός, όσο και ο Walker (αν αποδειχθεί ότι οδηγούσε εκείνος) είναι πεπειραμένοι οδηγοί αγώνων. Μπορεί σε εμάς τους κοινούς θνητούς να φαίνονται πολλοί οι 612 ίπποι της Carrera GT, ωστόσο για εκείνους είναι κάτι το συνηθισμένο. Γι’ αυτό και η είδηση μεταδόθηκε αστραπιαία από όλα τα μέσα ενημέρωσης που έχουν ως θέμα τους τα αυτοκίνητα και τους αγώνες (μεταξύ αυτών και το motori.gr). Επειδή ο ηθοποιός δεν παρίστανε απλά τον «πιλότο» στις ταινίες, αλλά ήταν και στην πραγματικότητα. Και το ταλέντο του το έδειχνε στους αγώνες, εκεί που μετράει δηλαδή.

Η δήλωση του τοπικού σερίφη, ότι «η ταχύτητα έπαιξε ρόλο στο ατύχημα», μεταφράστηκε από τους lifestyle δημοσιογράφους των ελληνικών και ξένων εντύπων και ηλεκτρονικών μέσων ως «η υπερβολική ταχύτητα σκότωσε τον Paul Walker». Βέβαια, όταν ένα αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, είναι δύσκολο (όχι όμως και απίθανο) να σκοτωθεί κάποιος. Οπότε η ταχύτητα παίζει ρόλο σε όλα τα ατυχήματα: η έλλειψη γνώσεων και διάθεσης διερεύνησης ενός συμβάντος είναι που την καθιστά κύρια υπεύθυνη σε όλα τα ατυχήματα. Όπως στο ανέκδοτο με το πτώμα που ήταν μισό στο δρόμο και μισό στο χαντάκι και δυσκόλευε την αναφορά του αστυνομικού... «στου χαντάκ’» λοιπόν όλα.

Λόγω του ρόλου του στις ταινίες «The Fast and the Furious», πολλοί ήταν εκείνοι που έσπευσαν να θεωρήσουν ότι ο Walker ήταν ο οδηγός και βέβαια ότι οδηγούσε ακριβώς όπως στις ταινίες: δίχως αύριο δηλαδή. Το γεγονός ότι η αλήθεια ήταν διαφορετική ήταν κάτι που δεν εμπόδισε το «ρεπορτάζ».

Η έτερη Porsche, η 911 RSR των Λουκά Γιαννακούλη-Γιώργου Πετρόπουλου, επίσης χαρακτηρίστηκε μοιραία, αν και ήταν όσο καλύτερα προετοιμασμένη μπορούσε να είναι για να προστατεύσει τους επιβάτες της. Και αυτό το συμβάν, το οποίο συνέβη κατά τη διάρκεια αγώνα, είχε ως αποτέλεσμα τη λανθασμένη επίθεση κατά των αγώνων αυτοκινήτου. Η κάλυψή του είχε ωστόσο και ένα άλλο χαρακτηριστικό: αρκετοί ήταν αυτοί που «έμειναν» στο γεγονός ότι ο σοβαρά τραυματισμένος οδηγός είναι γαμπρός του Μπόμπολα! Λες και ενδιαφέρει κανέναν αυτό το γεγονός. Είμαι βέβαιος πώς ο Μπόμπολας γνωρίζει το γαμπρό του, δεν βρίσκω το λόγο γιατί να είναι αυτό ένα από τα πρώτα πράγματα που διαβάζω για τον τραυματισμένο οδηγό. Το πρώτο είναι να γίνει καλά ο άνθρωπος, να ερευνηθεί το συμβάν ώστε να δούμε αν μπορούμε να αποτρέψουμε κάτι παρόμοιο να ξανασυμβεί και όλα τα άλλα έπονται.

Καλή ανάρρωση Λουκά, καλή ανάρρωση Γιώργο, καλό ταξίδι Paul.

[Thomelef]

μαστα...μάπα το καρέρα γκε τε δλδ. χαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!

πραγματικά απορώ. εδώ πωλιούνται δίτροχα που ξεπερνάνε τα 200 άλογα και τρέχουν πάνω απο 300 χιλιόμετρα ανα ώρα, ενώ τα 100 τα πιάνουν σε ένα κλείσιμο του ματιού...παρόλαυτα, το καρέρα γκε τε είναι σκοτώστρα και δεν έπρεπε να είναι στην παραγωγή.

το οτι ο οδηγός ήταν επαγγελματίας οδηγός σημαίνει τι???ότι δεν υπάρχει περίπτωση να κάνει ποτέ λάθος, ή ότι σε μια σοβαρή βλάβη την ώρα που τρέχει έχει 100% πιθανότητα να ανατρέψει το ατύχημα?

όλα όσα γράφετε ορισμένοι ώρες ώρες, αγγίζουν τα όρια της γελοιότητας. αν αφήσουμε το οικονομικό κομμάτι και την αξία του αυτοκινήτου, πόσοι απο εμάς νομίζετε ότι έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν όπως πρέπει ένα τέτοιο αμάξι???ή μήπως δεν υπάρχουν άλλες κατασκευές τέτοιου είδους???αν θυμάμαι καλά εκθιάζαμε το κατεραμ 620 αρ. την απόλυτη σκοτώστρα πχ, ενώ ταυτόχρονα το ειδικής έκδοσης μακ λαρεν δεν ήταν στις προτιμήσεις μας, επειδή δεν δίνει αυτή την ωμή δύναμη του πρώτου...

οι τρείς λαλούν και οι 2 χορεύουν, με λένε ρίζο και όπως θέλω τα γυρίζω που λένε...αυτό είναι το σημερινό νετ...να αντιπαρατίθεσαι σε αυτοκινητιστικό φόρουμ με αυτοκινητιστικά άσχετους που βρέθηκαν κάπου απο τύχη, επειδή γενικώς οδηγάνε και σήμερα βγάζουν το καρέρα γκε τε μάπα και ότι δεν έπρεπε ποτέ να παραχθεί.

κρίμα για τους ανθρώπους που χάθηκαν και ελπίζω αν το ατύχημα προήλθε απο αστοχία του εργοστασίου να αποδοθεί δικαιοσύνη. όχι ότι θα φέρει πίσω τους νεκρούς, αλλά τόσο τραγικά λάθη πρέπει να πληρώνονται.

[doctore]

Δεν το εβγαλα αχρηστο φιλε μου ουτε το συγκρινα με το μαρμπελα!Με την slr το συγκρινε ο κλαρκσον που εχει οδηγησει στα ορια οτι σουπερκαρ κυκλοφορει και δεν προσκυναει μαρκες και αλογα!Οταν η merc σου δινει ιδιων επιδοσεων αυτοκινητο με περισσοτερη και ελεγχομενη ασφαλεια εσυ για καθημερινη χρηση ποιο θα διαλεξεις δηλαδη;Και βεβαια αν τα διεθετα θα διαλεγα το μερκ για να μπαινω και στα πολλα χωρις να φοβαμαι!Οσο για τα 600 ατμοσφαιρικα απο 200000 κυβικα δεν το θεωρω επιτευγμα φιλε μου συγνωμη κι ολας!Επιτευγμα για μενα ειναι απο τα 2500 κυβικα ατμοσφαιρα 700 και 800 αλογα της F1 ή απο τον 3λιτρο ατμοσφαιρα τα ιδια αλογα λιγα χρονια πριν. Διαβασε λιγο την προιστορια του συγκεκριμενου και τι μυνησεις εχει φαει η πορσε οσο για το αν θα μας γραψει εκει που δεν πιανει μελανι.....4500000 δολλαρια αποζημιωση εδωσε στους προηγουμενους που σκοτωθηκαν. ππσσσσσ φοβερο αμαξι οντως!!

Μιχάλη, ο Clarkson όταν έχει μπροστά του ένα αμάξι UK (McLaren) και το συγκρίνει με κάποιο άλλο, δεν είναι αντικειμενικός. Και ο ίδιος το παραδέχεται και αυτοσαρκάζεται.

Ας δούμε λοιπόν κάτι πιο εύστοχο, που περιγράφει τι είναι ένα Carrera GT :

https://www.evo.co.uk/carreviews/car...arrera_gt.html

Porsche Carrera GT

It takes a lot of concentration to get the best from the electrifying GT from Stuttgart
By Richard Meaden

There’s nothing remotely soft-edged about the Carrera GT, as I well know, but it decides to remind me by snapping into evil turn-in oversteer three times during the first warm-up lap. On cold tyres the Porsche takes no prisoners.

Even when sufficient temperature is in the tyres, you don’t attack the lap, rather you methodically, meticulously zero yourself in on the Carrera GT’s limits like a marksman adjusts the sight on his rifle. Only by girding your skill and courage and nudging ever closer to the point where you feel your inputs harmonise with the chassis’ behaviour can you begin to extract the best from the GT, and even then it feels like you’re dancing on a knife edge.

The engine, gearbox and brakes are a sensational combination, the tortured V10 yowl interrupted only momentarily with every punchy up or downshift, the ceramic brakes soaking up the speed without once waking the ABS sensors.

Perhaps it’s the hairy warm-up lap. Perhaps it’s the low track temperature. Perhaps it’s the fact that the tyres, by owner Bailey’s own admission, are past their best. Perhaps I’m just not feeling as brave today. Whatever, the Carrera GT fails to match its previous best, managing a still impressive 1.20.20. The R500 can breathe again.

"Even when you begin to extract the best from the GT, it feels like you’re dancing on a knife edge "

[oldcarskickass]

Αν ήταν το πολεμικό-καταδιωκτικό με το ειδικό chip tuning είμαι σίγουρος ότι θα έπαιρνε την στροφή με 740miles per hour.

Για να χαλαρώσουμε λίγο.

Και όσον αφορά την ταχύτητα να σας πληροφορήσω ότι ακόμα και όταν είμαστε «σταθεροί» σε σχέση με την Γη (σύστημα αναφοράς) ουσιαστικά περιστρεφόμαστε με ταχύτητα περίπου 1600km/hr (από ανατολάς προς δυσμάς) επίσης ταξιδεύουμε με κάμποσες χιλιάδες χιλιόμετρα την ώρα (ΠΑΝΩ ΣΤΗΝ ΓΗ) σε σχέση με τον ήλιο και μαντέψτε

ΔΕΝ ΣΚΟΤΩΝΟΜΑΣΤΕ

Άρα η ταχύτητα δεν σκοτώνει, η ραγδαία επιβράδυνση σκοτώνει. Και το προηγούμενο είναι α δ ι α μ φ β ι σ β η τ η τ ο.

[Koyotte]

Πολλοί παράγοντες μπορεί να συντελέσουν στο να επέλθει ενα ατύχημα ή ενα δυστύχημα. Το ερώτημα είναι, αν ένα τόσο δυνατό αυτοκίνητο, όπως η συγκεκριμμένη Porsche, που ανήκει στα λεγόμενα υπεραυτοκίνητα, είναι πιο επικίνδυνη ή όχι απο ένα άλλο αντίστοιχο, όπως πχ η slr που προαναφέρθηκε. Δηλαδή, αν με τον ίδιο οδηγό, στον ίδιο δρόμο, με ίδια ταχύτητα και γενικά υπο ίδιες συνθήκες,το ένα θα διπλώσει ενω το άλλο οχι. Και έχει σημασία αν διπλώνει εύκολα ή όχι γιατί το "δίπλωμα" ενίοτε σκοτώνει, κανείς όμως δε σκοτώθηκε επειδή ο κινητήρας δεν μούγκριζε όσο θα ήθελε. Βέβαια, θα ήθελα να διαβάσω και την άποψη κάποιου απο εδώ που το έχει ενδεχομένως οδηγήσει, γιατί όλοι μας εκφέρουμε άποψη γι' αυτό βλέποντας παρουσιάσεις και δοκιμές οδηγών και δημοσιογράφων

[Stunt Mike]

Νομιζω οτι ειναι εξαιρετικα απιθανο καποιος Ελληνας και συμφορουμιτης να'χει οδηγησει Carrera GT.Προσωπικα δεν εχω δει καν απο κοντα κανενα!!!Αλλα και παλι τι περιμενεις απο ενα πισωκινητο 600+ ιππων??Να μην διπλωνει στην αλλαγη σε 3η??Ή να το προλαβαινουν τα ηλεκτρονικα του πριν απο τον οδηγο??Ηδη οπως ειπαν πολλοι,δεν γουσταρουν να επεμβαινει αλλος να σωσει την δικη τους τιμονια.Μεταξυ αυτων κι εγω...Τα περιθωρια προσφυσης καθε αυτοκινητου ειναι διαφορετικα...ενα Ε30-36 400hp διπλωνει με 4ες,ενω ενα Ε92 οχι...Αλλη τεχνολογια,αλλες αναγκες.Ο οδηγος ομως καθοριζει τα ορια τα δικα του και του αυτοκινητου.Αυτος λοιπον που'χει Ε92 Μ3 και μπει σε Ε30-36 τουρμπατο και στουκαρει επειδη ειναι αποτομο,του φταιει τ'αμαξι??Δεν νομιζω....