Δεν με βρίσκεις αντίθετο με τους συγκκριμένους, ειδικά για τον Νίκο Δήμου.Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Κορυφαία κείμενα και τρόπος γραφής απο τον Ν.Δ.
Αλλά κι εσύ ρε Στάθη γράφεις καλά, πολύ καλά και όλοι σου το έχουμε αναγνωρίσει αλλά το να γράφει κάποιος καλά, να'ναι πολύ καλός "χειριστής" της ελληνικής δεν σημαίνει απαραίτητα οτι ακουμπάει στις ευαίσθητες χορδές όλων των αναγνωστών...
Ελπίζω να μην με παρεξηγείς.
Stathis (22-10-10)
οχι ρε τι να σε παρεξηγησω...
γουστα ειναι αυτα, εμενα μου αρεσαν τα πιο "καλλιτεχνικα" και γλαφυρα, εσενα τα πιο "μπρουταλ"...
ησουνα σκληρο αγορι!
Σκέψου πόσο σχετικός είναι ο άνθρωπος που δεν άνοιξε τα μάτια του να δει τι φρένα έχει το αυτοκίνητο.
Είχε oversize το 645 και η πενεβέ δεν ήθελε να εντυπωσιάσει δίχως λόγο...
Κλασσική περίπτωση πρόχειρου έλληνα δημοσιογράφου.
ενταξει ασχετος δεν ειναι, αλλα η αρπακολατζιδικη δουλεια δεν κρυβεται...
εκτος απο τα αυτοκινητα δεν κοιτανε ουτε τα press kits πια...
ενα πανω-κατω με 1η να βγαλει μια φωτο με λιγο αναποδο ο καλλιτεχνης, ενα συνονθύλευμα σκεψεων ατακτως ερριμμένων και ετοιμη η συνταγη της "επιτυχιας"...
και δωσε αναγνωστη και κατοικε της "τζουτζιας" τον οβολο σου για να διαβασεις μια ακομα "σουπα" αναμεσα απο διαφημισεις και "advertorials"...
GiannisRob (22-10-10)
Γι'αυτό αν είδες είπα "πρόχειρος".ενταξει ασχετος δεν ειναι, αλλα η αρπακολατζιδικη δουλεια δεν κρυβεται...
εκτος απο τα αυτοκινητα δεν κοιτανε ουτε τα press kits πια...
ενα πανω-κατω με 1η να βγαλει μια φωτο με λιγο αναποδο ο καλλιτεχνης, ενα συνονθύλευμα σκεψεων ατακτως ερριμμένων και ετοιμη η συνταγη της "επιτυχιας"...
και δωσε αναγνωστη και κατοικε της "τζουτζιας" τον οβολο σου για να διαβασεις μια ακομα "σουπα" αναμεσα απο διαφημισεις και "advertorials"...
Συμφωνώ με όσα λες.
Κάτι σαν αποτίμηση, για τον περί ου ο λόγος:
Καλό χέρι από τα νιάτα του, ορμητικός και σχετικά θαρραλέος. Με τον καιρό και τα πολλά χιλιόμετρα, με τα καλά οχήματα και την καλύτερη υποστήριξη απέκτησε και το στίλβωμα. Σύντομα απέκτησε και μισθό.
Σαφώς χωρίς το control και την αρχοντιά του Παύλου Μοσχούτη, βεβαίως χωρίς την οδηγική αναίδεια και ακρίβεια του Νίκου Μακρυγιάννη, η σύγκριση γίνεται καθώς ανήκαν στην ίδια γενιά, αλλά προτάσσοντας αφοσίωση και εργατικότητα, διακρίθηκε.
Ο χώρος ήταν μονόδρομος για αυτόν. Έτσι ο Μάνατζερ Νίκος μεγάλωσε τις ανασφάλειες του, ενώ λίγο αργότερα ο Δάσκαλος Κώστας του έμαθε τα λάθος κόλπα με το σωστό τρόπο.
Αυτό που δεν έμαθε ήταν να γράφει. Είναι άνθρωπος περιορισμένης παιδείας, και σχεδόν μηδενικής κουλτούρας.
ΠαρΆ όλα αυτά ήταν συχνά ευχάριστος αλλά κυκλοθυμικός στα όρια του σχιζοφρενούς, διπρόσωπος μα συχνά γοητευτικός και ευχάριστος.
Θρασύς και εξουσιαστικός με τους υφισταμένους, πλην όμως δουλοπρεπής και στα όρια της όχλησης σε όσους έχει ανάγκη.
Στο πολύ βάθος της ψυχής του κρύβεται κάτι ευαίσθητο, που προσπαθεί τάχα τεχνηέντως να το δείξει, συνήθως περισσότερο απΆ ότι χρειάζεται, με το εύκολο κλάμα του.
Ατυχώς τον κατέστρεψε ο Δάσκαλος. Θα είχε καλές πιθανότητες να γίνει φυσιολογικός και ειλικρινά αγαπητός αν απόφευγε αυτή την μοιραία σχέση. Πιθανότατα και ο Δάσκαλος να μην είχε πέσει τόσο χαμηλά αν δεν είχε την υποστήριξη του.
It takes two to Tango!
Παρά το γεγονός ότι είναι υπεύθυνος για πολύ σοβαρά παραπτώματα οφείλουμε να δείξουμε συμπόνια καθότι κατέστρεψε και τον εαυτό του, εφΆ όσον βεβαίως μας πείσει ότι έχει συναίσθηση του πόσο κακό προξένησε.
Εδώ, χρειάζεται μια προσοχή διότι είναι συμπαθητικός ηθοποιός, Κάπως μονότονος, μανιεριστής και μπαρόκ ειδικά στους υστερικούς και βαρβαρικούς ρόλους, αλλά αποτελεσματικός. Πείθει!
Αν για κάτι πρέπει να τον σεβόμαστε είναι πως έχει καταφέρει να θυμώσει, απογοητεύσει, εξοργίσει, ταπεινώσει τόσο κόσμο και κανείς δεν έχει σηκώσει χέρι!
Η μήπως όχι;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Pierre Joseph Proudhon : 23-10-10 στις 01:31
Stathis (23-10-10)
Στάθη και Pierre Joseph, προφανώς γνωρίζετε πράγματα και καταστάσεις απο το συγκεκριμένο έντυπο και για τον συγκεκριμένο συντάκτη-οδηγό αγώνων για τα οποία οι περισσότεροι από εμάς δεν έχουμε ιδέα (προσωπικά σίγουρα).
Δεν έχω λόγο να σας αμφισβητίσω και σας ευχαριστώ για την πρόθεσή σας να ενημερώσετε και να προβληματίσετε. Βέβαια καλό θα ήταν να μπορεί να υπάρχει και αντίλογος. Ίσως κάποιος να μπορόυσε να ενημερώσει τους Κ.Κ. και Σ.Χ. ώστε αν θέλουν, να πούν και την δική τους άποψη.
Το σίγουρο (προσωπικά μιλώ) είναι ότι ασχέτως χαρακτήρων και του τί γινόταν μέσα στο συγκεκριμένο έντυπο, για πολλά χρόνια (4 δεκατίες πλέον) οι πωλήσεις του (αν θυμάμαι σωστά, οι υψηλότερες απο κάθε άλλο αντίστοιχο ελληνικό) δείχνουν ότι οι αναγνώστες του κάτι βρίσκουν μέσα στις σελίδες του και το προτιμούν.
Για τον καθένα, αυτό το "κάτι" ενδεχομένως να είναι πολλά δια φορετικά πράγματα αλλά στο τέλος, αυτό το έντυπο εξακολουθούν να προτιμούν ακόμα κι αν έχει αλλάξει τόσο πολύ απ´όταν ξεκίνησε. Αλλά και τί δεν έχει αλλάξει γύρω μας μετά απο τόσα χρόνια ; Η Ακρόπολη ίσως ; Γί αυτήν τουλάχιστον δεν τέθηκε θέμα επιβίωσης.
Θέλω να πώ ότι ΟΚ, οι 4Τ δεν είναι σήμερα όπως όταν τους "αγαπήσαμε" τότε αλλά μήπως είναι τ´αυτοκίνητα όπως τότε; Για παράδειγμα, πόσοι δεν νοσταλγούν τις Veloce του τότε όταν σήμερα για να ζήσεις "εκείνες τις συγκινήσεις" ψάχνεις αλλά μάταια...
Όλα γύρω μας αλλάζουν, μοιραία κι εμείς...
Keep Walking που λένε ...
Δύο πόστ έχεις στο φόρουμ. Και τα δύο ενα υβρεολόγιο για το δίδυμο των 4 τροχών. Και να ειναι αληθή αυτά που γράφεις, είναι τόσο εμπαθής ο τρόπος με τον οποίον παρουσιάζεις τα πράγματα, που χωρίς αντίλογο δεν εχουν καμία αξιοπιστία/χρησιμότητα.
Για να ξεκατινιάζεσαι με αυτόν τον τρόπο, προφανώς έχεις πολλά προσωπικά μαζί τους. Αφού όμως δεν πληροφορείς με αυτά που γράφεις δεν εχει νόημα.
αυτό το περιοδικό ή το αγαπάς ή το μισείς. Εγώ έχω περάσει και απο τις 2 φάσεις.
Αν δεν μπορείς να πας γρήγορα με 100 ίππους, τότε, δεν θα πας ούτε με 500
Το περιοδικό Πέτρο(δεν το αγαπώ. Αλλά δε μισώ τους βασικούς συντελεστές του.
Απάντηση με παράθεση
