Ε92 ///Μ3 ΕΜΠΕΙΡΙΑ...

[NICK_M3]

https://www.youtube.com/watch?v=sP6pV-Ikt9c

https://www.youtube.com/watch?v=r_etv95x8vY

https://www.youtube.com/watch?v=cP0VnZWbO-w


https://www.youtube.com/watch?v=zhFG2WN5HdY

https://www.youtube.com/watch?v=YqhClqnkZyQ

https://www.youtube.com/watch?v=b-OsKLA55mc

https://www.youtube.com/watch?v=d1pm...eature=related


καλή διασκέδαση και οι συγκρίσεις δικιές σας.....!!!!!

[m3e36]

[QUOTE=nino X3;112759]οπως φυσικα κανενα Μ3Ε30 δεν ειναι σε τιποτα μα τιποτα καλυτερο απο οποιοδηποτε μεταγενεστερο Μ, Ομως...

Αυτο που θελω να πω ειναι οτι ειναι ανα αμαξι σταθμος στην ιστορια της παγκοσμιας αυtοκινησης ( οπως και αλλα..) και παντα θα κατεχει μια ξεχωριστη θεση στο μυαλο και την καρδια, ειδικα των παλαιοτερων...
QUOTE]
τωρα συμφωνω μαζι σου.φυσικα και δεν ειναι καλυτερη μια ε30 απο π.χ ενα csl αλλα παντα θα αποτελει σταθμο στην ιστορια γιατι ηταν η πρωτη Μ3 και σιγουρα ειχε προσφερει πολλες συγκινησεις στους κατοχους εκεινης της εποχης.

[chief]

Φυσικα και υπαρχει ρομαντισμος,οπως φυσικα κανενα Μ3Ε30 δεν ειναι σε τιποτα μα τιποτα καλυτερο απο οποιοδηποτε μεταγενεστερο Μ, Ομως...
οπως η 2002 ηταν το αμαξι στο οποιο "χρωσταει" η bmw αυτο που ειναι σημερα,ετσι και το Ε30Μ3 ηταν το αμαξι που σημαδεψε την αλλαγη μιας ολοκληρης εποχης,μιας διαφορετικης φιλοσοφιας και τροπου σκεψης στο μηχανοκινητο αθλητισμο. Ενα "αγωνιστικο" στους δρομους...
Κατι που βεβαια αργοτερα προσπαθησαν να αντιγραψουν και αλλοι (subaru)
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι ειναι ανα αμαξι σταθμος στην ιστορια της παγκοσμιας αυtοκινησης ( οπως και αλλα..) και παντα θα κατεχει μια ξεχωριστη θεση στο μυαλο και την καρδια, ειδικα των παλαιοτερων...


υγ. Αυτο με την ιαπωνια δεν ειναι ακριβες... και τοτε υπηρχαν γρηγορα και αξιολογα ιαπωνικα αυτοκινητα(πχ. δυο γενιες celica )

Σε αυτα που λές με βρισκεις με βρισκεις σύμφωνο.

Ομως "αγωνιστικα δρομου" την εποχη εκεινη ειχαν και αλλες εταιριες αν μη τι αλλο που ηταν και πολυ πιο γρηγορα και με αρκετες διακρισεις.
Απλα να θυμισω το Audi Quattro την Lancia Integrale, το VW Golf GTI , την Porsche 928, το Ford Sierra RS Cosworth και αλλα τα οποια το Μ3 αν και πολύ καλο αμαξι για την τοτε εποχη εχανε πανυγηρικα απ τα πιο πάνω σε πολλους τομεις.

Το Μ3 Ε30 ηταν αμαξαρα για την εποχη και αμαξι σταθμος για την BMW. Μην λεμε ομως οτι ειναι ενα αμαξι σταθμος και επανασταση για την αυτοκινηση γιατι στον πιο πανω ανταγωνισμο, γνωμη μου ειναι οτι στεκόταν απλα αξιοπρεπως.
Τι να πει δηλαδη η AUDI και η Ford...

Απ την αλλη μερια, το CSL εκτος οτι φανηκε πολυ ανωτερο απο πολλα ευρωπαικά αυτοκινητα της κλασης του, οπως Porsche 911, GT3, 360 Modena, κλπ, κερδισε μεσα στις πιστες και ολη την Ιαπωνικη επανασταση οπως EVO, STI spec C, Supra, 300zx, skyline, RX-7, κλπ. κερδιζοντας παραλληλα και σεβασμο

Η γνωμη η δικια μου ειναι οτι με βαση την εκαστοτε ας πουμε εποχη που κυκλοφορισαν τα δυο αμαξια το CSL ειχε να αντιμετωπισει μεγαλυτερο ανταγωνισμο απο τον ανταγωνισμο που ειχε το E30, και εχει κερδισει τον σεβασμο οχι μονο απο τους φανατικους της ΒΜW αλλα και απο ανθρωπους με αμαξια αλλων εταιριών.

[Monsta]

https://www.youtube.com/watch?v=cP0VnZWbO-w


καλή διασκέδαση και οι συγκρίσεις δικιές σας.....!!!!!

Αααααααα τι μου κανες πρωί πρωί !!!!!!!!!

[stef]

335 & M3 ΜΟΝΟ akrapovic!!!!
Πωπωπωπωπωωωωωωωωωωωωωω

[Thomelef]

Σε αυτα που λές με βρισκεις με βρισκεις σύμφωνο.

Ομως "αγωνιστικα δρομου" την εποχη εκεινη ειχαν και αλλες εταιριες αν μη τι αλλο που ηταν και πολυ πιο γρηγορα και με αρκετες διακρισεις.
Απλα να θυμισω το Audi Quattro την Lancia Integrale, το VW Golf GTI , την Porsche 928, το Ford Sierra RS Cosworth και αλλα τα οποια το Μ3 αν και πολύ καλο αμαξι για την τοτε εποχη εχανε πανυγηρικα απ τα πιο πάνω σε πολλους τομεις.

Το Μ3 Ε30 ηταν αμαξαρα για την εποχη και αμαξι σταθμος για την BMW. Μην λεμε ομως οτι ειναι ενα αμαξι σταθμος και επανασταση για την αυτοκινηση γιατι στον πιο πανω ανταγωνισμο, γνωμη μου ειναι οτι στεκόταν απλα αξιοπρεπως.
Τι να πει δηλαδη η AUDI και η Ford...

Απ την αλλη μερια, το CSL εκτος οτι φανηκε πολυ ανωτερο απο πολλα ευρωπαικά αυτοκινητα της κλασης του, οπως Porsche 911, GT3, 360 Modena, κλπ, κερδισε μεσα στις πιστες και ολη την Ιαπωνικη επανασταση οπως EVO, STI spec C, Supra, 300zx, skyline, RX-7, κλπ. κερδιζοντας παραλληλα και σεβασμο

Η γνωμη η δικια μου ειναι οτι με βαση την εκαστοτε ας πουμε εποχη που κυκλοφορισαν τα δυο αμαξια το CSL ειχε να αντιμετωπισει μεγαλυτερο ανταγωνισμο απο τον ανταγωνισμο που ειχε το E30, και εχει κερδισει τον σεβασμο οχι μονο απο τους φανατικους της ΒΜW αλλα και απο ανθρωπους με αμαξια αλλων εταιριών.

ρε συμπέ...αυτά τρέχαν σε άλλες κατηγορίες έναντι του dtm που έτρεχε το
Ε30. βέβαια υπήρχαν και αρκετά ραλύσια Ε30, αλλά ώς γνωστόν η τετρακίνηση
ήταν αυτή που πάντα έπαιρνε τα σκύπτρα.
επιπλέον τα αμάξια αυτά είχαν 500+ άλογα και τρέχαν στο γκρουπ Β. δλδ την
κατηγορία των θηρίων. δεν νομίζω πως ένα Ε30 αγωνηστικό θα μπορούσε ατμ.
να ξεπεράσει τα 300 άλογα.
αν πάλι μιλάμε για δρομίσια πράγματα και πολιτικά αυτοκίνητα, τότε σίγουρα την
αγωνηστική αύρα που εμπνέει το 30άρι δεν την εμπνέει κανένα απο τα παραπάνω.
αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο έχει γίνει λίγο πολύ ένα αμάξι μύθος.
όσο για την porsche, αυτό που έχω να πώ, είναι πως πάντα ήταν η porsche.
για το vw επίσεις που αναφέρεις, απλά δεν υπάρχει ουδεμία σύγκριση...
υγ. μέχρι και η νύφη σου έχει πέσει απο τα σύννεφα...μα καλά θα λέει. τι μ@λ@κίες
λέει αυτός ο πεθερός μου πάλι!!!χαχαχαχαχαχαχαχαχα

[Monsta]

υγ. μέχρι και η νύφη σου έχει πέσει απο τα σύννεφα...μα καλά θα λέει. τι μ@λ@κίες
λέει αυτός ο πεθερός μου πάλι!!!χαχαχαχαχαχαχαχαχα

αχαχαχαχα καλό !!!!!

[m_power_lunatic]

Σε αυτα που λές με βρισκεις με βρισκεις σύμφωνο.

Ομως "αγωνιστικα δρομου" την εποχη εκεινη ειχαν και αλλες εταιριες αν μη τι αλλο που ηταν και πολυ πιο γρηγορα και με αρκετες διακρισεις.
Απλα να θυμισω το Audi Quattro την Lancia Integrale, το VW Golf GTI , την Porsche 928, το Ford Sierra RS Cosworth και αλλα τα οποια το Μ3 αν και πολύ καλο αμαξι για την τοτε εποχη εχανε πανυγηρικα απ τα πιο πάνω σε πολλους τομεις.

Το Μ3 Ε30 ηταν αμαξαρα για την εποχη και αμαξι σταθμος για την BMW. Μην λεμε ομως οτι ειναι ενα αμαξι σταθμος και επανασταση για την αυτοκινηση γιατι στον πιο πανω ανταγωνισμο, γνωμη μου ειναι οτι στεκόταν απλα αξιοπρεπως.
Τι να πει δηλαδη η AUDI και η Ford...

Απ την αλλη μερια, το CSL εκτος οτι φανηκε πολυ ανωτερο απο πολλα ευρωπαικά αυτοκινητα της κλασης του, οπως Porsche 911, GT3, 360 Modena, κλπ, κερδισε μεσα στις πιστες και ολη την Ιαπωνικη επανασταση οπως EVO, STI spec C, Supra, 300zx, skyline, RX-7, κλπ. κερδιζοντας παραλληλα και σεβασμο

Η γνωμη η δικια μου ειναι οτι με βαση την εκαστοτε ας πουμε εποχη που κυκλοφορισαν τα δυο αμαξια το CSL ειχε να αντιμετωπισει μεγαλυτερο ανταγωνισμο απο τον ανταγωνισμο που ειχε το E30, και εχει κερδισει τον σεβασμο οχι μονο απο τους φανατικους της ΒΜW αλλα και απο ανθρωπους με αμαξια αλλων εταιριών.

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.

[Thomelef]

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.

κανένα πρόβλημα απο μένα πάντως...είναι ένα θρεντ που δείχνει πως θα έχει απ'όλα τα καλά...

[Christos 330]

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.

Εχει κανενα μηνα που ημουν σε ενα παληκαρι ο οποιος φτιαχνει απο την αρχη

ενα Μ3 Ε30 (σε θυμηθηκα) να φανταστεις ειναι καροτσα μονο ροδες για να το

μετακινουνε για λοιπες δουλεις ετσι οπως ηταν μου τρεχαν τα σαλια που να

τελειωσει κιολας . . .

Μηχανικα βεβαια του εκατσε ενα Μ3 36 με 321 ps καταλαβαινεις τα

υπολοιπα . . .



Υ.Γ σορυ για το off topic αλλα ρε παιδια η ιστορια Ε30 δεν τελειωνει ποτε μα

ποτε . .