BMW M3 GTS "-Έχεις parktronic? -όχι έχω roll cage"

**Bellof-3** · 22-08-10, 16:49

τα p zero corsa semislicks δεν ειναι?

**Z4///M** · 22-08-10, 16:51

νομιζω οτι πρεπει να του φορεσουνε semi-slick για να δουμε πραγματικες διαφορες.

**EVERGET** · 22-08-10, 23:22

Tο αγγλικό ΕVO στην δοκιμή του τελευταίου τεύχους το έκραξε κανονικά, κυρίως εξαιτίας της τιμής και του βάρους του που φαίνεται σε συνθήκες οδήγησης σε πίστα (για την οποία κυρίως προορίζεται). Μέχρι και ότι μοιάζει με aftermarket βελτίωση λέει ο δοκιμαστής, και κατά τη γνώμη μου δεν έχει άδικο!!!

**atha** · 23-08-10, 02:41

mipos einai tipota kolpa tou marketing telika to gts, den mporei na einai toso piso apo to gt3 kai toso efamilo tou csl?

gia ta lefta ayta pantos den tha to agoraza pote

**Thomelef** · 23-08-10, 09:23

δε ξέρω τι λέει ο τύπος και η γενική γνώμη, αλλά εμένα μου αρέσει...
μου άρεσε απο την πρώτη στιγμή που το είδα βασικά...

**gnx** · 23-08-10, 12:34

Δε νομιζω οτι μπορείς να το χαρακτηρίσεις σαν μια άσκηση μάρκετινγκ έτσι απλά. Αν μή τι άλλο, έχει μεγαλύτερο μοτέρ.

**alexk** · 29-08-10, 00:18

Και επίσημα βλέπουμε την πατάτα της BMW. Το αυτοκίνητο ελέφαντας με το μεγάλο μοτέρ.
Για αρχή τα p zero corsa είναι ημισλικ.

Οι χρόνοι για το τι αμάξι υποτίθεται ότι είναι (αγωνιστικά φρένα, αγωνιστικές αναρτήσεις, ρολλ, εξάτμιση τιτανίου και 4.4 λίτρα) είναι απλά γελοίοι.
Ένα CSL με φρένα και τελικό παίζει στους ίδιους χρόνους. Άν βάλεις ρολλ και ανάρτηση στο παιχνίδι είναι με βεβαιότητα πιο γρήγορο.

Καλό για την autobahn το GTS, εκεί είναι σίγουρα πιο γρήγορο από το CSL

**individual** · 29-08-10, 07:47

ισως να ειμαι και ο πιο ασχετος στο φορουμ,σε οτι αφορα τη σειρα 3.......αλλα (κατα τη γνωμη μου-παντα) η συγκεκριμενη αεροτομη (απλωστρα,τη λεω εγω) ειναι καγκουρια!!!
απο τη στιγμη που εχει κοφτη στα 250 χλμ....και την συγκεκριμενη τελικη την ''πιανουν''
αρκετα BMW οπου δεν φορανε τετοια αεροτομη και δεν εχουν κανενα προβλημα αεροδυναμικης.....τοτε ποιος ο λογος??
στο κατω-κατω ας την κατασκευαζαν οπως στην πορσε.......οπου η αεροτομη ανεβαινει μετα απο καποια χλμ!!!

**Thomelef** · 29-08-10, 11:41

η αεροτομή κάνει δουλειά ακόμα και στα 100 και στα 80.
επίσεις είναι ρυθμιζόμενη ουτως ώστε να μπορεί ο οδηγός
να ρυθμίζει την κλήση της ανάλογα με την πίστα.
δλδ σε μια πίστα κλειστή αυξάνοντας την γωνία της μεγαλώνεις
το downforce πίσω με αποτέλεσμα να γίνεται η αεροτομή πιο
αποτελεσματική και στις μικρές ταχύτητες. οκ η λύση του
csl είναι πολύ πιο ωραία απο την συγκεκριμένη αεροτομή και
όπως αποδείχθηκε, ήταν και αποτελεσματική αν κρίνουμε απο
το σύνολο του αυτοκινήτου και τα νούμερα του.
αλλά ας μην μένουμε μόνο στα νούμερα. σε σχέση με τον δικό
μου τον κουβά, το πορτοκαλάκι το βλέπω σαν διαστημόπλοιο...

**NICK_M3** · 29-08-10, 11:59

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

σε σχέση με τον δικό
μου τον κουβά, το πορτοκαλάκι το βλέπω σαν διαστημόπλοιο...

δεν θα με πείραζε καθολου να κρατησω τον δικό μου τον κουβά να το ελαφρωσω ολίγον να το στήσω με μια ανάρτηση εξωφρενική και να το χαίρομαι οπως και τώρα απο το να πληρώσω μια περιούσια και να γελάει μαζί μου το GT3/GT3rs....
το δυναμώνω και λίγο ακομη και γίνεται της π0ρνης.....

Θέμα: BMW M3 GTS "-Έχεις parktronic? -όχι έχω roll cage"

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Hybrid View

The Following User Says Thank You to alexk For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές