ωχ![]()
Συγχρονιζε-κομπλερ 2ας.
BILL007 (03-09-14)
BILL007 (03-09-14)
Εξαρταται.
Απο κοστος (με την προυποθεση οτι δεν θα αλλαξεις συγρονιζε μονο στην ταχυτητα που εχει προβλημα αλλα θα τα ξηλωσεις ολα) η ανακατασκευη σασμαν και το μτχ θα βγουν στα ιδια.
Και εδω ειναι που πρεπει να ζυγιστει το θεμα.
Αν μιλαμε για κανενα 6αρι μτχ απο πιο φρεσκο αμαξι προφανως και αξιζει το μτχ.
Αν μιλαμε για 5αρι 15ετων απο αμαξι που κατα πασα πιθανοτητα εχει γυρισει τον πλανητη... Προφανως και δεν αξιζει.
Bazil Van Sinner (03-09-14), BILL007 (03-09-14)
500-600 και ο κοσμος ολος?
Δεν εχω εμπειρια απο bmw συγκεκριμενα μη σε παρω στο λαιμο μου.
Σε αλλες εταιρειες σκεψου το παραπανω ποσο φτανει για να την κανεις μεσα στην αντιπροσωπεια τη δουλεια.
Το 6αρι ειναι αλλη φαση.
Γενικα ειμαι εχθρος των μτχ αλλα ενα 6αρι σασμανακι θα το ηθελα εκει περα.
Δεν παλευεται να κανεις ταξιδι με 6500 στροφες![]()
Σασμάν 6αρι χειροκίνητο από Ε46 Μ3 μπαίνει σε εξακύλινδρο μοτέρ Μ54Β22 το γνωστό για όσους δεν ξέρουν 2.2 με τα 170hp?????
Και αν ναι τι άλλο χρειάζεται για να κουμπώσει και να δουλέψει???
Ο κεντρικός εννοείτε ότι θα πάει για κόψε-ράψε...
![]()