[E46] Αυτονομία N42B20

[oldcarskickass]

Ναι όντως θα ξυπνήσει ο πρόεδρος (είναι στο κομματικό συμβούλιο του ΠΑΣΟΚ <- θα πέσει φωτιά να με κάψει) και θα μας κόψει τα πόδια.

Θεωρητικά δεν πρέπει να βγάζει τίποτα, γιατί δεν έχει εκτόνωση αερίων, αλλά λόγω του ότι ο όποιος αέρας εισέρχεται στο θάλαμο θερμαίνεται(και λόγω του ζεστού θαλάμου αλλά και λόγω της συμπίεσης) διαστέλλεται και όσο είναι δυνατό, ναι, εξέρχεται.(αυτό αναφέρεται σε αυτό που λες δλδ ότι << βγάζει αέρα >>)

Και θεωρητικά και πρακτικά ναι, το μοτέρ εκείνη την ώρα λειτουργεί ΜΟΝΟ σαν αντλία αέρα, δλδ συμπιέζει αέρα και μόνο.

Όχι δεν υπάρχει καμία ανωμαλία, ο κινητήρας που περιστρέφεται και λιπαίνεται δεν παθαίνει τίποτα.

[gyiama]

οκ λοιπον αρα αναθεωρω τις αποψης μου. αν και θα ηθελα λιγο να το μελετησω το θεμα ετσι εγκυκλοπαιδικα

[ntinos]

Αν καταλαβα καλα, λετε οτι στο ρελαντι δεν υπαρχει ουτε σπινθηρας, ουτε ψεκασμος καυσιμου ??????

[oldcarskickass]

Ακριβώς αυτό ΔΕΝ λέμε, υπάρχει σπινθήρας και καύσιμο στο ρελαντί, σε οποιοδήποτε άλλο φάσμα στροφών στο οποίο ΔΕΝ πατάς καθόλου γκάζι δεν υπάρχει καύσιμο και σπινθήρας.

[ntinos]

Καταλαβα.
ΑΡΑ, οταν παμε (πχ) σε μια κατηφορα με 120 (πχ), και με 6η (πχ), και αφησουμε το γκαζι, το αυτοκινητο ΔΕΝ βγαζει καυσαερια ???

[fast-enough]

Όταν αφήνεις το γκάζι με χλμ, οι τροχοί είναι αυτοί που κινούν τα πιστόνια και όχι τα πιστόνια τους τροχούς. Το μοτέρ δεν καιει σταγόνα καύσιμο, διότι δεν χρειάζεται - κινείται από την κίνηση των τροχών. Στο βάση αυτή έχουν σχεδιαστεί και τα υβριδικά που στην κατηφόρα και τον βενζινοκινητήρα σβήνουν και φορτίζουν την μπαταρία.
On topic, τα 5,5 λίτρα είναι απολύτως εφικτά για τον Ν42Β20, ακόμα και εντός Αττικής. Τελευταίο παράδειγμα και εύκολο να το επαναλάβει κάποιος.
Κατέβασμα από Νέα Πεντέλη στο Μοσχάτο μέσω Αττικής Οδού και Εθνικής - Κιφησού βράδυ, με ελάχιστο γκάζι και μέση κατανάλωση 5,2 λτ/100χλμ. Σαφώς είναι κατηφόρα, αλλά είναι ένα απλό παράδειγμα...

[ntinos]

Να επαναλαβω την ερωτηση μου?

Οταν παμε (πχ) σε μια κατηφορα με 120 (πχ), και με 6η (πχ), και αφησουμε το γκαζι, το αυτοκινητο ΔΕΝ βγαζει καυσαερια ???

[Ptboul]

Γιατί να μη βγάζει; Ασφαλώς κ βγάζει και στο ρελαντί να το έχεις βγάζει.

[ntinos]

Αλλο στο ρελαντι απο οτι διαβαζω εδω.

Αφου λενε οτι δεν καιει σταγονα καυσιμο στην περιπτωση που ρωτω.... αρα δεν βγαζει καυσαερια.

Ερωτω και παλί....

[gyiama]

Όταν αφήνεις το γκάζι με χλμ, οι τροχοί είναι αυτοί που κινούν τα πιστόνια και όχι τα πιστόνια τους τροχούς. Το μοτέρ δεν καιει σταγόνα καύσιμο, διότι δεν χρειάζεται - κινείται από την κίνηση των τροχών. Στο βάση αυτή έχουν σχεδιαστεί και τα υβριδικά που στην κατηφόρα και τον βενζινοκινητήρα σβήνουν και φορτίζουν την μπαταρία.
On topic, τα 5,5 λίτρα είναι απολύτως εφικτά για τον Ν42Β20, ακόμα και εντός Αττικής. Τελευταίο παράδειγμα και εύκολο να το επαναλάβει κάποιος.
Κατέβασμα από Νέα Πεντέλη στο Μοσχάτο μέσω Αττικής Οδού και Εθνικής - Κιφησού βράδυ, με ελάχιστο γκάζι και μέση κατανάλωση 5,2 λτ/100χλμ. Σαφώς είναι κατηφόρα, αλλά είναι ένα απλό παράδειγμα...

αρα δλδ ο Νικος εκανε 1100χλμ κατηφορα?????

ερωτηξη που σκεφτομουν σημερα. οκ το αμαξι κλεινει πεταλουδα γκαζιου κλπ και τραβαει μονο αερα.απο που τραβαει ολο αυτον τον αερα?ανγκαστικα το αυτοκινητο εφοσων τα πιστονια οτυ λειτουργουν απο καπου πρεπει να τραβηξει αερα ετσι δεν ειναι?εφοσων η πεταλουδα του γκαζιου ειναι κλειστη τοτε απο που τραβαει?απ την βαλβιδα του ρελαντι?και αν ναι φτανει ο αερας απ την βαλβιδα του ρελαντι(η οποια παρεμπιπτόντως τελικα τι ακριβως κανει γιατι εγω νομιζα οτι η βαλβιδα αυτη ειναι κατι σαν το ''τσοκ'' και οχι αυτη που κραταει το ρελαντι.αυτο νομιζα οτι το ελεγχει η πεταλουδα γι αυτο και ασταθεια στο ρελαντι αν εχουμε χαλασμενο μαφ)να τροφοδοτησει με αερα ενα κινητηρα που στροφαρει πχ με 4000 στροφες?