Banned
Επίσης για το θέμα της μείωσης της κατανάλωσης το βρίσκω λίγο απίθανο θα συμβαίνει φίλε. Ειδικά όταν μιλάμε για 1 με 1 1/2 κιλό / ζάντα. Όσο για το βάρος, σίγουρα είναι πιο ελαφριές από τις μαΝίσιες 19άρες, αλλά πιο ελαφριές και από τις 18άρες, δε νομίζω. Ας μας πει όμως με σιγουριά κάποιος που ξέρει.
Petrolhead to the bone
Κώστα το θέμα της κατανάλωσης μου έκανε και εμένα εντύπωση μιας και δεν το περίμενα, δεν είναι μόνο δική μου αίσθηση για το πόσο γρήγορα αδειάζει το ρεζερβουάρ αλλά και του computer του αυτοκινήτου.Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Όσον αφορά τα βάρη, αυτά είναι που δίνει το ΕΤΚ για τις εν λόγω ζάντες:
18άρες ,M double spoke 67
8JX18 ET:47 Front , Weight: 12.20 kg
9JX18 ET:26 Rear, Weight: 12.231 kg
19άρες ZCP M cross spoke 163
8JX19 ET:47 Front , Weight: 10.40 kg
91/2JX19 ET:27 Rear , Weight:11.35 kg
Α! Μεγειές και το csl trunk..έχεις βαλθεί να φτιάξεις υπερτούμπανο! Μπράβο που έβαλες γνήσιο, πραγματικά νευριάζω με όσους φορτώνουν τα Μ3 τους με ένα σορό ιμιτασιόν προτμπαγκάζ, σπόιλερ, diffusers...
Πρόταση (λίγο εξτραβαγκάντ) μιας και το δικό σου είναι ασημί και του πάει...σκέψου πως θα ήταν με αυτά τα OEM αξεσουάρ:
part no: 51148014542 και 51148014543
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Monsta (02-08-11)
Διαφορά στην κατανάλωση εγώ δεν είδα. Στην επιτάχυνση εχουν διαφορά από τις μαμα 19αρες. Οι CS ειναι 2,5 κιλα πιο ελαφρες απο τις μπροστινες και 3 κιλα απο τις πισω. Ειναι περιπου μισο κιλο πιο ελαφριες απο τις 18αρες.
Τεραστια διαφορα σε κιλα....
Ρε Σταματη, μπορεις να μου κανεις ενα δειγμα απο cs 19'' πανω στο Ζ??
OXI δεν θα σου κανω.
E36 noob
Μπαχτηκε το μεγαλο obc για 36αρι απο το ποδοσφαιροφιλο νησι κομπλε με αισθητηρες,module,χειρηστηριο κλπ
Panos 316T (29-08-11), S8N (15-08-11)
Petrolhead to the bone
Εσύ λογικά παρατηρείς αρκετά μεγαλύτερη διαφορά σε επιτάχυνση αφού τα λάστιχα σου είναι στις διαστάσεις του CSL, με μικρότερο προφίλ, συνεπώς μικρότερη διάμετρο ρόδας και τελικά κοντότερο βήμα.
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Σωστα, με διαστάσεις CSL το αυτοκίνητο είναι 2,3 % πιο κοντό. Αλλά τα ίδια λάστιχα φόραγα και στις μαμα 19αρες. Αλλαζοντας λοιπόν μόνο ζάντες είδα διαφορά στην επιτάχυνση ειδικά στα πολλά χλμ με 3η και 4η. Οπως είχε κοψει το αυτοκίνητο οταν απο μαμα 18αρες έβαλα μαμα 19αρες. Στις λακουβες δεν εχω δει διαφορά, μια και ο κυριότερος παράγοντας ειναι η πίεση του αέρα. Επίσης τα CUP θελουν περισσότερο ζέσταμα απο τα Continental M3.
il pulcino pio
άπαξ και ζεστάθηκαν όμως, το αμάξι γίνεται και πάει σαν βεντούζα!!!
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Άλλη μια φωτογραφία απο τις βεντούζες με ζάντες competition.
joseph (04-08-11), Panos 316T (29-08-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
