Rotrex kit

[ghost-rider]

Ειχα καλη καλη εμπειρια με ροτρεξ στο παρελθον σε μοτερακι 1.3 και δεν τον βρηκα λιγο. Η αισθηση που δινει περισσοτερο πλησιαζει το τουρμπο παρα μηχανικο υπερτροφοδοτη(στην περιπτωση μου). Προσωπικα ειχα πολυ εντονο ξεσπασμα μετα τις 4.000. Ισως ηταν και θεμα προγραμματος αλλα και θεμα της πιεσης υπερπληρωσης που αυξανονταν γραμμικα μεχρι τον κοφτη. Μου ειχε διπλασιασει την ισχυ και την ροπη παντως.
Η δυναμομετρηση του jimny ειχε δειξει 130 ιππους τροχο και περι τα 18 κιλα ροπη αν θυμαμαι καλα.

ο ess ειναι εγγυηση στις bmw. Δεν νομιζω καποιος να εχει να τους προσαψει κατι αρνητικο.

Η αλλαγη κινητηρα ειναι ισως η πιο συνετη λυση. Το αυτοκινητο και ιπποδυναμη θα εχει και εργοστασιακη αξιοπιστια θα εχει. Αν το μπλοκ ειναι το ιδιο η διαδικασια του δηλωματος μπορει να παραληφθει... Αν δεν ειναι μπορει να δηλωθει το μικροτερο της συγκεκριμενης σειρας μπλοκ(πχ 2.0 για Μ52, 2,2 για Μ54 κλπ)...

[m-power_01]

Βρε Φανή ο άνθρωπος έχει εξακυλινδρο απλώς είναι Μ52

[fanisk]

Βρε Φανή ο άνθρωπος έχει εξακυλινδρο απλώς είναι Μ52

Προσπερναω το τονισμενο "η"
Ακυρο, νομιζα πως εχει 4κυλινδρο

[m-power_01]

Το αιφον πήρε πρωτοβουλία φίλε

[fanisk]

Το αιφον πήρε πρωτοβουλία φίλε

κ-λαιν μαι-ν που λεει και η Γιωργαρα

[BILL007]

Εγώ να παρατηρήσω βέβαια ότι ακόμα ο φίλος δεν μας έχει πει για πιο κιτ μιλάει (αν είναι κιτ ολοκληρωμένο απο κάποιο βελτιωτή) ή αν σκέφτεται να το φτιάξει απο το μηδέν, κομμάτι κομμάτι και απλά ρώτησε για τον κομπρέσσορα σαν μάρκα...



<!-- ΟΦΦ ΤΟΠΙΚ -->

Προσπερναω το τονισμενο "η"
Ακυρο, νομιζα πως εχει 4κυλινδρο

Το αιφον πήρε πρωτοβουλία φίλε

κ-λαιν μαι-ν που λεει και η Γιωργαρα

<!-- ΟΦΦ ΤΟΠΙΚ -->

[m-power_01]

Άλλος από δω ... Βρε βασιλακη διάβασε το πρώτο ποστ , λέει ο άνθρωπος για το κιτ της ccr !απλά χρησιμοποιεί rotrex

[BILL007]

Kαλά έχουμε λαλήσει μου φαίνεται...:S:S:S

Τhanks Σπύρο...

[alexk]

Αυτό το κιτάκι με ενδιαφέρει και εμένα, για τον Μ52Β28TU (Ζ3).

Μου κάνει εντύπωση που δεν αναφέρει κάτι για πρόγραμμα.
Είναι δυνατόν να παίζει έτσι χωρίς πρόγραμμα ?
Ο downing atlanta έπαιζε χωρίς πρόγραμμα στα Μ42/Μ44.

Η τιμή καλή είναι στα 3000.

Έχει κανείς άποψη για τα κιτ g-power ?
Κόστος και τι άλογα δίνουν ?

Εγώ θέλω 60 άλογα όχι παραπάνω, και χαμηλό κόστος.
Active autowerke, VF engineering κτλ. έχουν υψηλό κόστος.

[deepBLUE]

Φιλε Βαγγελη , η αγορα ειναι μεγαλη οι επιλογες πααρα πολλες το ιδιο οι τιμες και οι κομπρεσορες και τα τουρμπο.
Το θεμα ειναι τι θες να κανεις,ποσο αξιοπιστο θα ειναι τι δυναμη θα σου δωσει.
Η Εγγυηση δε θα σου καλυψει το μοτερ αλλα τη βλαβη του κομπρεσορα.
Οτι αγοραζεις εχει εγυηση.
Με αυτα βεβαια που σου λεω δεν παει να πει πως ο Ροτρεξ ειναι κακος.
Το θεμα ειναι να ξερεις τι θες.
Δε νομιζω κανενα να στοιχηματισε στην καψουρα μου για να παρω τον ess η τον οποιο κομπρεσορα.
Ειδα μου αρεσε το αποτελεσμα και αποφασισα να δωσω πιο πολλα χρηματα.
Αν ηθελα να παρω ενα ακομα αμαξι με αυτα τα χρηματα η μια αλλη μοτο θα το εκανα.
Το ζητουμενο ειναι τι θες να κανεις.
Τωρα αν αγορασεις 330 με 6000 δε ξερω κατα ποσο θα ειναι ενα σωστο αμαξι και αν θα χρειαστεις αλλα 6 για να το φερεις στα ισα του.
Οταν ομως ψαχνεις για βελτιωση το κανεις γιατι θες περισσοτερη δυναμη και οχι αλλο ενα αμαξι.