Mazda mx5 vs Honda s2000

[RallyArt]

Mx5 mk2,5 1800cc light τουρμισμα 240αλογα ευκολα, και μην ακουω οτι το s2000 ειναι σον και ντε καλυτερο...
Το μχ μην ξεχναμε οτι ειναι λατρεμενο αμαξι σε ολο το πλανητη, shops που δουλευουν μονο για μχ, πληθορα κατασκευων και aftermarket προιοντων...... και το σημαντικοτερο δεν σπαει δεν χαλαει και μηδενικη συντηρηση.... τα σ2000 ολο προβλημα και μαλακιες ειναι....

Sent from my Ramos W27Pro using Tapatalk 4

[Χρίστος]

πριν παρω το απωλεσθεν S κοιταγα και οδηγησα μερικα μιατα.

Το ΜΟΝΟ που μ αρεσε ηταν το MK 2.5 1.8 με μπλοκε κλπ.

Εν αντιθεση με το S που ειναι πιο απολυτο, πιο γρηγορο παντου, πιο ομορφο(κατ εμε), πιο, πιο,πιο..... το μιατα εχει ενα δικο του χαρ/ρα λιγο πιο ευκολοδηγητο για τη πολη και σε ταξιδια εχεις πιο ανετη θεση οδηγησης μαζι με μια πιο ανθρωπινη καταναλωση κι ας βαρενει που και που το δεξι ποδι.

Απλα οδηγηκα και σε επιδοσεις για να φτασει ενα μιατα ενα S θελει το λιγοτερο 3-4k και παλι δε ξερω κατα ποσο θα ειναι αξιοπιστο.

Το s απο την αλλη εχει 3 εκδοσεις με ακρως φημομενη τη 3η (VSA) και με το 99% σκισμενη τη πρωτη απο τους ιδιοκτητες. Η μεσαια (τελη 03 - μεσα 06) ειναι και η καλυτερη με τα μηχανικα της πρωτης λιγο βελτιωμενα και τις πανεμορφες αισθητικες παρεμβασεις τoy VSA.

Σε θεμα βελτιωσης το s περνει ευκολα και αξιοπιστα πανω απο ολα. Τρομερη ποικιλια για ολες τις τσεπες.

Και το σημαντικοτερο!!!
ΤΟΝ ΗΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ F20 ΔΕΝ ΤΟΝ ΠΙΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΤΑΝ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ Vtec ακομα και καποια ///Μ.......

[spar@]

πριν παρω το απωλεσθεν S κοιταγα και οδηγησα μερικα μιατα.

Το ΜΟΝΟ που μ αρεσε ηταν το MK 2.5 1.8 με μπλοκε κλπ.

Εν αντιθεση με το S που ειναι πιο απολυτο, πιο γρηγορο παντου, πιο ομορφο(κατ εμε), πιο, πιο,πιο..... το μιατα εχει ενα δικο του χαρ/ρα λιγο πιο ευκολοδηγητο για τη πολη και σε ταξιδια εχεις πιο ανετη θεση οδηγησης μαζι με μια πιο ανθρωπινη καταναλωση κι ας βαρενει που και που το δεξι ποδι.

Απλα οδηγηκα και σε επιδοσεις για να φτασει ενα μιατα ενα S θελει το λιγοτερο 3-4k και παλι δε ξερω κατα ποσο θα ειναι αξιοπιστο.

Το s απο την αλλη εχει 3 εκδοσεις με ακρως φημομενη τη 3η (VSA) και με το 99% σκισμενη τη πρωτη απο τους ιδιοκτητες. Η μεσαια (τελη 03 - μεσα 06) ειναι και η καλυτερη με τα μηχανικα της πρωτης λιγο βελτιωμενα και τις πανεμορφες αισθητικες παρεμβασεις τoy VSA.

Σε θεμα βελτιωσης το s περνει ευκολα και αξιοπιστα πανω απο ολα. Τρομερη ποικιλια για ολες τις τσεπες.

Και το σημαντικοτερο!!!
ΤΟΝ ΗΧΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ F20 ΔΕΝ ΤΟΝ ΠΙΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΟΤΑΝ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ Vtec ακομα και καποια ///Μ.......

Παίρνει εύκολα και αξιόπιστα το s? απο ποτε ;

Εγω που είμαι κουλος το 1,6 το μαζντα μια χαρα μου φάνηκε !! Αλλα τεσπα

[Bellof-3]

βεβαια το s2000 μπορει να κανει και κατι τετοιο με σωστες βελτιωσεις...

[Bazil Van Sinner]

Aπο ΜΧ5 εχω μπολικη εμπειρια,τα εχω οδηγησει ολα εκτος απο το NCfl.
Eχω οδηγησει απο το 1,6 με τους 90 μεχρι ΝΒfl 1,8turbo με 300+ αλογα

Σε στοκ μορφη απ'ολα αυτα,για μενα αξιζουν τα ΝΑ και τα ΝΒfl με τον 1,8 και το μπλοκε.

Το NC εχασε αρκετη απ την αισθηση του miata και δεν μου αρεσε ιδιαιτερα.

Το S2000 ειναι απωθημενο μου και πιστευω πως δεν θ'αργησω να το βαλω στα χερια μου.Η λιγη εμπειρια που ειχα απο S2K μου δωσε την αισθηση ενος HULK MX5.

Aν ειναι να μπεις στη βελτιωση του,για το ΜΧ5 εχει μεχρι και στην Ελλαδα εργαστηρια που εξειδικευονται.Ειναι και ενας φιλος στην Θεσσαλονικη που κανει δεσιματα με CNC. Για το S δεν γνωριζω.

Τελος απο το λιγο που σε ξερω,νομιζω πως το ΜΧ5 θα σου πεσει λιγο....

[fanisk]

Στο s2ki λενε πως παιρνει δυσκολα, ακριβα. Ας μας πει και ο Stradale.

[spar@]

Στο s2ki λενε πως παιρνει δυσκολα, ακριβα. Ας μας πει και ο Stradale.

Φανή το s2k με επώνυμα πράγματα και καλοταιριασμενα 1ο στάδιο βγάζεις τα ονομαστικά άλογα ... Άντε μεχρι 5 άλογα παραπάνω σε σωστό δυναμομετρο με μια πριν και μια μετα μετρηση!
Ατμοσφαιρικά άλογα για να φτάσεις 300ps θες άλλο μπλοκ και μελετημένο καπάκι δεν συμφέρει κάν δλδ!

[andreas_R]

Δεν τιθεται θεμα συγκρισης.
Εκει που σταματαει το mx-5 ξεκιναει το s2000

[Thomelef]

Ναι ρε παιδια. Τι να λεμε τωρα...ενα μιατα, ειναι καλο για πρωτο αυτοκινητο σε εναν ανησυχο οδηγο, που θελει κατι παραπανω απο το απλως να βολταρει. Δεν λεω, διασκεδαστικοτατο, μεγαλο σχολειο, αλλα στα χερια του χρηστου το αμαξι θα τελειωσει στα πρωτα 20χλμ.

Οκ, δεχεται βελτιωσεις, αλλα αν διαβασα καλα, ο χρηστος δεν εχει σκοπο να ριξει λεφτα σε αυτο το τομεα.

Το χοντα θελει χερια, συνεση, εμπειρια. Μπορει τα αλογα του σαν νουμερο να μην λενε και πολλα σημερα που εχουν καταντησει στραγαλια, αλλα οποιος ετυχε να τα οδηγησει σε αυτη τη καροτσα, λιγο στο οριο, καταλαβε οτι δεν χωραν αστεια, ουτε ταρζανιες, ουτε μαγκιες.

Η εκτιμηση μου για αυτη τη μαρκα και τα γρηγορα της μοντελα, ειναι τεραστια. Προσωπικα θεωρω οτι η χοντα ειναι η εταιρεια που εχει παραξει μηχανολογικα επιτευγματα πανω σε πανεμορφα αυτοκινητα. Αμαξια για τον οδηγο πρωτα, και μετα για ολους τους αλλους.

Τι να πεις για τους επιλογεις ταχυτητων και τις διαδρομες τους. Τι να πεις για το ξουραφιασμα μεταβτις 6κ? Μιλαμε για τετρατροχο με χαρακτηρα διτροχου.

[Harisp]

Εγώ πάλι θα σου πρότεινα mr2.
Με ένα 10ρικο που περιλαμβάνει αμάξι, μετατροπή μοτέρ-σασμάν TS, ανάρτηση, ζάντες κτλπ.
Έχεις τρελό παιχνίδι...

Και η κατανάλωση είναι αστεία...πολύ χαμηλότερη και από mx5 1ης 2ης γενιάς.