Διτουρμπινος ηχος ''σειρήνας'' .

[tokiko]

θα γινει επισκευη και μιας και θα ανοιχτούν οι τουρμπίνες , αν γινεται θα γινει και το αναλογο ξυραφιασμα.
Ελπίζω ΄πάντως να φύγει ο ήχος γιατι αλλιώς....

Θα σηκώσεις πίεση?

[Harisp]

Απλά ενημέρωσέ μας για το που θα πας, τι σου είπανε κτλπ ώστε να γνωρίζουμε λύσεις επισκευής στην Ελλάδα.

[Γιαννης Ε39]

Αφου το προβλημα ξεκινησε με τα καινουρια downpipe,δεν τσεκαρεις πρωτα μηπως εχει λασκαρει κανα μπουζονι απο εκει(ή μηπως καποιο δεν σφιχτηκε σωστα);

[rallakias]

Δυστυχώς ειναι ενα πρόβλημα που δεν το εχω μονο εγω , αλλά πάρα πολλά διτούρμπινα Ν54 μοτέρ.Στο αμερικανικο φορουμ Ε90post υπάρχουν πάρα πολλές αναφορες για αυτο το προβλημα του ήχου!Δυστυχώς ομως κανενας δεν εχει βρει με σιγουρια τη λύση.
Εδω κάποιοι εχουν αναφέρει οτι αλλάζουν τουρμπίνες με εγγυηση αντιπροσωπείας και πάλι ο ιδιος ήχος ακουγεται! Γι αυτο λέω ελπίζω η επισκευη να λύση το πρόβλημα.....

[Γιαννης Ε39]

Παντως καλο θα ειναι να το τσεκαρεις πριν κανεις επισκευη στα turbo.

[Harisp]

Αφου το προβλημα ξεκινησε με τα καινουρια downpipe,δεν τσεκαρεις πρωτα μηπως εχει λασκαρει κανα μπουζονι απο εκει(ή μηπως καποιο δεν σφιχτηκε σωστα);

Βγάζοντας τους 400ρηδες καταλύτες που είναι και μια μορφή ηχομόνωσης των τούρμπο, αν υπάρχουν προβλήματα όπως wastegates ή χαλασμένο αξονάκι-φτερωτή, τα ακούς αρκετά πιο δυνατά.

Δεν έχει να κάνει με τα downpipes. Απλά αυτά ηχομόνωναν το πρόβλημα.

[rallakias]

Πηγα σε 2 εταιρειες που επισκευαζουν τουρμπο.
www.turbodynamic.gr
www.turbotechnology.gr
140 ευρω η καθεμια για σερβις (λυσιμο,καθαρισμα με αμμοβολή,ζυγισμα κτλ) ή 360 ευρω η καθεμια για επισκευη και μπρος-πίσω 2mm μεγαλυτερες φτερωτές .
Mαζι με εργατικα του συνεργειου για λύσε-δέσε και το αναγκαστικα καινουριο custom πρόγραμμα αν γίνουν υβριδικες οι τουρμπίνες ,το σύνολο ανεβαίνει σημαντικά.....

Ο τουρμπινας πάντως μίλησε για σημαντικα μεγαλυτερη παροχή με τα υβριδια και τουλαχιστον +30 αλογα κέρδος.

[Harisp]

Πηγα σε 2 εταιρειες που επισκευαζουν τουρμπο.
www.turbodynamic.gr
www.turbotechnology.gr
140 ευρω η καθεμια για σερβις (λυσιμο,καθαρισμα με αμμοβολή,ζυγισμα κτλ) ή 360 ευρω η καθεμια για επισκευη και μπρος-πίσω 2mm μεγαλυτερες φτερωτές .
Mαζι με εργατικα του συνεργειου για λύσε-δέσε και το αναγκαστικα καινουριο custom πρόγραμμα αν γίνουν υβριδικες οι τουρμπίνες ,το σύνολο ανεβαίνει σημαντικά.....

Ο τουρμπινας πάντως μίλησε για σημαντικα μεγαλυτερη παροχή με τα υβριδια και τουλαχιστον +30 αλογα κέρδος.

Δεν θέλει custom πρόγραμμα...μην σε παραμυθιάζουν.
Με το procede σου το ρυθμίζεις μια χαρά.
Να αλλάξεις και τις wastegate και να τσεκάρεις αν το αξονάκι έχει τζόγο.
Αν έχει, θα θέλει να τρυπήσει το μαντέμι και να φτιάξει μια καινούργια φωλιά για το αξονάκι σε cnc.
Έυκολη δουλειά για κάποιον που ξέρει την δουλειά του.
Οι τιμές πάντως είναι καλές.

[STREETRACING]

Ο πρώτος που στον πρότεινα είναι πολυ καλός .

[rallakias]

Να ενημερώσω οτι η επισκευη εγινε στον turbotechnology ,με τον οποίο συνεργάζεται το συνεργείο μου.Η επισκευη κόστισε 300 ευρω και για τις 2 τουρμπίνες+εργατικά του συνεργείου.
Οντως οταν λυθηκαν φάνηκε οτι υπήρχε αρκετό μπόσικο στα αξονάκια των φτερωτών και γι αυτο ακουγόταν το ''σφύριγμα'' , όπως επίσης και ειχε μποσικο και το wastegate και γι αυτό στο μισό γκάζι όπου το wastegate ανοιγοκλείνει συνεχεια ακουγόταν ενα δυνατό ''κροτάλισμα''.
Και τα 2 ηχητικά προβλήματα διορθώθηκαν κατα 98% και μετα την επισκευη εγω που ήξερα το αυτοκινητο και με τα aftermarket downpipes που ηταν ελευθερα ,άκουγα τα wastegates πάρα πολυ σπάνια και για πολύ λίγο.Γενικά θα μπορούσα να πω οτι η επισκευη εξάλειψε το προβλημα .Ειδικότερα όταν μετα απο καιρο τοποθέτησα τα εργοστασιακα downpipes με τους καταλύτες ,τότε απλά δεν ακουγές εντελώς τίποτα απο την εξατμιση.

Η επισκευη των τουρμπινων δεν ειναι ακριβή ούτε χρονοβόρα .Το δύσκολο στην ολη διαδικασια ειναι το να βγούν μιας και ειναι απο κάτω απο το μοτερ και δύσκολα προσβάσιμες .