[E92] 335i - βελτιώσεις - ημερολόγιο - εμπειρίες - εντυπώσεις

[Χρίστος]

μπραβο ρε Στρατο καλα χλμ και απροβληματιστα

με το καλο οταν ανεβεις να κανουμε και τις δοκιμες μας

Ναι Νίκο φυσικά, το είπαμε αυτό. Αρκεί να πάμε και για την κρέπα μου είπες μετά

[offtopic] να πατε στην αργυρουπολη στο deli και να παρετε γλυκια με σοκολατα και κρεμα βαυαριας.
Ολα τα λ7 [/offtopic]

[konstadas]

Από τα καλύτερα και ποιο δυνατά που έχω δει.( εγώ )

Μπράβο Στράτο είναι τρομερό αλλά και πολύ όμορφο.

Καλά το γράφει ο τύπος στο POWER λευκό κτήνος 416,2 PS και 58,6 KGM

Να το χαίρεσαι.

[Panos 316T]

Τα 416 είναι μοτερίσια και σύμφωνα με τις απόλειες που μέτρησε το dynomet. H πίεση που δουλεύω δεν ξεπερνα τα 15.5 psi μαζί με το overboost. To κλειδί με τον παράλληλο εγκέφαλο είναι οτι δεν ανεβάζεις πίεση για να πάρεις δύναμη αλλά παίζεις πολύ με τα ignition correction βάση των logs που κάνεις ανάμεσα στα πατήματα.

Παραπάνω δύναμη και με ασφάλεια γίνεται μόνο με την χρήση αγωνιστικού καυσίμου ή μεθανόλης και με αφαίρεση των μεγάλων καταλυτών. Κατι τέτοιο δεν θέλω να γίνει γιατί καλή η δύναμη αλλά ακόμα καλήτερη η υγεία μας. Οι τουρμπίνες δεν επαρκούν για μεγαλήτερη παροχή οπότε δεν γίνεται να πάρεις έτσι εύκολα παραπάνω ισχύ.

Απο αμερικη παίζουν αναβαθμισμένες τουρμπίνες και έχουν φτάσει κοντά στα 470-480 bhp. Αλλά δεν ξέρουμε τι αξιοπιστία και οδηγισημότηρα υπάρχει σε βάθος χρόνου.

Λαγκάρισμα δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου. Αν γίνουν σωστά οι αλλαγές δίνεται το lagfix correction απο τον εγκέφαλο με αποτέλεσμα να μην χάνει καθόλου πίεση (κάτω απο 10 psi), αρκεί να γίνουν οι αλλαγές σε 0.3 sec και κάτω.

μπορείς να μου πεις ba(r)kalistika ;

[stratos]

Από τα καλύτερα και ποιο δυνατά που έχω δει.( εγώ )

Μπράβο Στράτο είναι τρομερό αλλά και πολύ όμορφο.

Καλά το γράφει ο τύπος στο POWER λευκό κτήνος 416,2 PS και 58,6 KGM

Να το χαίρεσαι.

Σε ευχαριστώ πολύ Σταμάτη. Ακόμα να το πάρω εδώ το Power στην Κύπρο και δεν έχω ιδέα τι γράφει μέσα

[stratos]

μπορείς να μου πεις ba(r)kalistika ;

Πάνο έτσι με μια απλή μετατρωπή είναι 1.06 bar. Οπότε ας πούμε πολύ χοντρικά οτι είναι 1 bar σταθερή και 1.1 overboost

[chief]

Το εχεις μετρησει Στρατο τι κανει απο χρονους?

[stratos]

Το εχεις μετρησει Στρατο τι κανει απο χρονους?

Χριστόφορε δεν έχω ιδέα πάνω σε αυτό. Θα ήθελα πολύ να μάθω τι κάνει σε επιτάχυνση με τρίτη και τετάρτη και πόσο γρήγορα έρχοναται τα 100-200 και 150-250. Ίσως αν δωθεί ποτέ η ευκαιρία με ένα v-box ή drift-box να κάντω τις ανάλογες μετρήσεις.

[stratos]

Ενα χρόνο μετά....

Σαν σήμερα παρέλαβα το αυτοκίνητο μου. Ηταν η πρώτη φορά που την αντίκρισα. Η πρώτη φορά που άνοιξα την πόρτα της. Η πρώτη φορά που μύρισα την "δερματίλα". Η πρώτη φορά που πάτησα το start button. Η πρώτη φορά που ένιωσα τέτοιο ρίγος στην σπονδυλική μου στήλη.

Είναι όμως η πολλοστή φορά που νιώθω τα ίδια αισθήματα απο την στιγμή που παίρνω το κλειδί και πλησιάζω για να ξεκλειδώσω.

1 Χρόνο μετά, 16500 περίπου χιλιόμετρα, 120-130 ίππους παραπάνω, σχεδόν τελειωμένα πίσω λάστιχα και οι συγκινήσεις που μου έχει χαρίσει είναι απίστευτες. Απο ήρεμες βόλτες για καφέ και εκδρομούλες μέχρι 2 trackdays και πολλά πατήματα στον δρόμο, τις περισσότερες φορές επιτυχημένα.

Λίγο η αίσθηση της glamourιάς, λίγο η αίσθηση που σε κολλάει στο κάθισμα, λίγο η αίσθηση της ήρεμης δύναμης που μπορεί να γίνει άναρχο ξέσπασμα με διακατέχουν αυτή τη στιγμή που γράφω αυτό το κείμενο.

Λίγο αριβό το αφάλιστρο και τα τέλη κυκλοφορίας, οικονομικότατο με 12.2 lt/100km και πολλές φορές τα 8.5-9 να είναι πραγματικότητα στο ταξίδι δείχνει την πρόοδο της τεχνολογίας σε αυτό τον τομέα.

Αστείρευτη ροπή, τρελό στροφάρισμα, γερό πάτημα στον δρόμο είναι η προσωπικότητά της. Μερικά "μπαξίματα" μετά και ο χαρακτήρας δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου.

Το μέλλον επιφυλάσσει μερικά ακόμα στον τομέα ανάρτησης και φρένων και μετά τέλος (έτσι για να το λέμε).

Πάντα τέτοιες χαρές σε όλους μας.

[paganis]

στρατακο...χρονια πολλα στην κουκλα σου..και πολλα απροβληματιστα και δυνατα χιλιομετρα!!

[bimmer-corfu]

Μπράβο Στράτο, καλά χιλιόμετρα!