....................
παιδιά, όπως και να το κάνουμε, bmw δεν είναι και δεν θα γίνει ποτέ.
Όμως, ένα ελαφρύ σύνολο πισωκινητο, με σβέλτο μοτερ και κατανομή βάρους 50-50, μπλοκε ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ: ΡΟΠΗ ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΑ ΓΙΑ ΝΤΡΙΦΤ, μπορεί να είναι αρκετά ευχάριστο! :-)
(μην περιμένετε πολλά από ελάφρωμα -τουλάχιστον χωρίς μεγάλο κόστος- θα έχει ελάχιστη ηχομόνωση κτλ όπως και το τελευταιο mx5...)
Αρχικό μήνυμα απο 120ie87
κοιτα επειδη αυτο που ενδιαφερει την πλειοψηφια για ενα τετοιο αμαξι ειναι η αισθηση στην οδηγηση,ναι θα συμφωνησω μαζι σου...bmw δεν θα ειναι....θα ειναι πολυ καλυτερο.....κοιτα απλα να δεις
-λογικα
- τι προκειται να γινει μεσα στις πιστες με τους μπροστοκινητους τουρμποκουβαδες.....εχει κατι καλυτερο η bmw να προτεινει στον οδηγο περα απο το πανακριβο 1μ???.......δν θυμαμαι κατι.....εσυ???? μπορει το ντιζαιν να μην λεει και πολλα,συμφωνω, αλλα λενε αλλα πραματα που το 90% τα εχουν ξεχασει.....κοιτα μην γελασουμε στις πιστες με τα μπεμπε και αυτο.....
τετυμποις driftas
τι εννοεις bmw δεν θα γινει ποτε???γιατι η bmw τετοιο αμαξι εχει να παρουσιασει απο την εποχη του ε30...με το μ3..
ενα ελαφρυ αμαξι, με κινητηρα μπροστα, κινηση πισω, μπλοκε και αλογα δεν ειναι απαραιτητα για παντες..ειναι η pure αισθηση της οδηγησης..το τι θα κανει ο καθενας μετα ειναι στο χερι του...
ροπη απο χαμηλα με 12.5 συμπιεση, 7500 στροφαρισμα και 100 ιππους στο λιτρο δεν νομιζω..λογικα θα ειναι σαν το 4age...4000rpm και πανω θα ειναι η ροπη του!!!
ειναι κριμα..οι ιαπωνες που αναγεννησαν το βρετανικο καμπριο με το mx5..μετα απο 20 χρονια να ξαναβαλουν τα γυαλια στο ανταγωνισμο με μια πολυ παλια συνταγη..το ελαφρυ-προσθομηχανο-πισωκινητο...αντε ευρωπη..ξυπνααααααααα!!!!
aggelosmk2 (01-12-11), Dimzan (29-11-11), Panos 316T (30-11-11), steliose36 (29-11-11), Thomelef (29-11-11), Κωνσταντίνος (29-11-11)
il pulcino pio
150 κιλάκια κάτω απο αυτό το αμάξι, άνετα θα μπορεί να κερδιθούν...
για το πρώτο σχόλιο, θα απανήσω σαν θωμάς...
αν ήταν να διαλέξω μεταξύ ενός δίλιτρου με 150 άλογα, χωρίς μπλοκέ, πισωκίνητο, με 1500+ κιλά, έναντι ενός πισωκίνητου, χαμηλόροπο δίλιτρο, με μπλοκέ με 200 άλογα και 1180 κιλά, δεν θα το σκεφτόμουν καν...
φυσικά η λογική λέει πως μιλάμε και για πιο φτηνό αυτοκίνητο...
το μοναδικό φάουλ στο αμάξι, είναι η άθλεια σχεδίαση του...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
....................
Η σύγκριση του toyota με το BMW 1M δεν νομίζω ότι μπορεί να γίνει.... αφού ανήκουν σε 2 τελειώς διαφορετικές κατηγορίες τιμής....
Αν κάποιος μπορούσε να διαθέσει τα χρήματα για το 1Μ, λες να άλλαζε γνώμη και να έπαιρνε το toyota?
Bitz (07-11-12)
Bmw Maniac
Αυτο που σου λεει ειναι οτι δεν υπαρχει ανταγωνιστικο αμαξι της BMW στα specs του gt86
200αλογα ατμ πισωκινητο με μπλοκε και 1200 κιλα.
Το πιο κοντινο που μπορω να σκεφτω ειναι το 125 coupe το οποιο ομως ειναι 200κιλα βαρυτερο, δεν εχει μπλοκε αρα δεν ειναι τοσο fun-to-drive, και κοστιζει 20-25Κ περισσοτερο σιγουρα. Μετα για να πλησιασουμε καλυτερα την αναλογια κιλων ανα ιππο πρεπει να παμε στο 130 που παλι ειναι πιο βαρυ, χωρις μπλοκε, και κατα πολυ ακριβοτερο.
Το ζυγισμα και το στησιμο βεβαια η κουπε σειρα 1 το εχει και με το παραπανω. Τα κιλα ομως πιστευω θα κανουν τη διαφορα στα χρονομετρα.
Βγαλε την ομορφια, το πρεστιζ και την τιμη, και διαλεξε την αξιοπιστια και τη διασκεδαση. Νομιζω οτι θα πετυχει στην αγορα, και ακομα και στην ελλαδα θα πουλησει μερικα κομματια. Οποιος εχει να δωσει 40000¤ για αμαξι δε θα τσιγκουνευτει τα 2000-3000¤ το χρονο για παγια εξοδα και συντηρηση
Η συγκριση με το 1Μ ειναι ανουσια διοτι 1 1Μ κανει οσο 2 gt-86
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Dimzan : 29-11-11 στις 15:35
nik200 (30-11-11), Κωνσταντίνος (29-11-11)
τετυμποις driftas
και παρουσιαση...
steliose36 (29-11-11)
Ωραια χαρακτηριστικα... σωστη κινηση να μπορεις να το παρεις και αδειο...
ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΣΧΗΜΟ...
Απαντήθηκε παρακάτω ο προβληματισμός σου.12.5:1 συμπίεση παρακαλώ το τουατάκι...
πριονάκι θα είναι. και με ούτε 1200 κιλά όπως είπε και ο νίκος, μια χαρούλα θα κάνει την δουλειά του...
υπόψιν πως αν πείς να το γδύσεις και να το κάνεις ντριφτάμαξο ή γενικά για πίστα, με πεταμένο όλο του τον εξοπλισμό, μπορεί να γίνεται και καμμιά 900 κιλάκια...
υγ. τρόμπετ απο 350Ζ άραγε θα μπορεί να χωθεί κάτω απο το καπό του???
Θα συμφωνήσω για το ότι θα γίνει το αγαπημένο των ντριφταδων
Και επίσης διάβασα ότι μπαίνει κοφτά απάνω ο wrx του Σκουμπι.
Κακασχημο είναι.
Έχει όμως σημασία τελικα;
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
