Τι καινούργιο προσθέσατε στη BMW σας μέρος 4ο

[Vassilis ///M]

δεν "βλεπουν" καλα αυτα τα προβολακια σε βροχη και ομιχλη

Προσωπικά πάντα δεν με έχουν ''βοηθήσει'' ποτέ να σου πω την αλήθεια...
Ή μάλλον έτσι νομίζω...δεν έχω δει διαφορά μέχρι στιγμής...
Οπότε στρέφομαι καθαρά στο θέμα εμφάνισης...

[nikos1400]

το οτι κανει θαυματα ενα καλο detailing το ξερουμε.
αλλα ποιος εχει υπομονη να το κανει;;
και αν δεν εχουμε εμεις, που βρισκουμε καποιον (σωστο) για να κανουμε;
αυτο ειναι το θεμα.

-sent via android phone-

[Panos 316T]

έμπαξα καλώδιο rs232 στον άγραφο εγκέφαλο kms μόνιμο ώστε να μην αναγκαζόμαστε να ξηλώνουμε μπαταρίες κλπ , να είναι πάντα "διαθέσιμος" .

κόστος 2,80





στη δεύτερη φώτο είναι κάτι πορτοκαλί καλωδιάκια , ένα από αυτά έκανε γείωση με αποτέλεσμα να ακούω το γκάζι και από τα ηχεία! άντε να το βρισκες αυτό

[chief]

Μπαταρία 2.1 κιλων κατασκευής απο φίλο - αντιπαλό στο πρωταθλημα Time Attack .
Κέρδος 13.5 κιλά

[mark e92]

Μπαταρία 2.1 κιλων κατασκευής απο φίλο - αντιπαλό στο πρωταθλημα Time Attack .
Κέρδος 13.5 κιλά

πολύ καλό!!!!
Δώσε καμμία πληροφορία, τιμή κλπκλπ...

[chief]

πολύ καλό!!!!
Δώσε καμμία πληροφορία, τιμή κλπκλπ...

Τεχνικες πληροφοριες απ τον φιλο που μου την εχει κατασκευασει:

"Ή μπαταρία αυτή αποτελείται απο 4 στοιχεία (Cells) 3,2 βόλτς και έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των άλλων αγωνιστικών.
Δεν έχει μνήμη φωρτισης. Είναι Λυθείου βαθιάς φωρτισης!!!
Οταν είναι τελειωμένη ζυγίζει 2.07 κιλά.
Οταν γίνεται συναρμολόγηση μπορούμε να επιλέξουμε τι σχήμα θα έχει και που θα είναι οι πόλοι +,-
Μπορεί να ενωθεί με φωρτιστή balancer για φωρτιση κάθε στοιχείου ξεχωριστά.
Μπορεί να ενωθεί με άλλα τέσσερα στοιχεία και να γίνει 4 κιλά με διπλάσια χωρητικότητα.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά που μας δίνει ο προμηθευτής είναι.
15A capacity.
150A continues discharge.
60A continues charching.

Ολοι οι άλλοι προμηθευτές αναφέρουν στα χαρακτηριστικά και παλμικό ρεύμα εκφώρτησης
κράγκου.

Παρόλο που δεν ξέρουμε ακριβώς ποιο είναι το ρεύμα του κράγκου η μπαταρία δουλεύει άψογα σε τέσσερα οχήματα που εγκαταστάθηκε.
Το ενα είναι αγωνιστικό και εκτός απο το starter έχει διπλές αντλίες καυσίμων και μεγάλη αντλία μεθανόλης. Ετρεξε σε αγωνες χωρίς κανένα πρόβλημα.
Οι άλλες δυο είναι σε Subaru Impreza με όλα τα ηλεκτρονικά σε λειτουργία και το ενα έχει μεγάλο μοτέρ ψεκασμού Intercooler και αντλία μεθανόλης."

Στο BMW ειναι υπο δοκιμασια για καποιες μερες και αν χρειαστει (που δεν το νομιζω) θα προστεθουν αλλα τεσσερα στοιχεια και θα γινει 4 κιλά.

[mark e92]

Τεχνικες πληροφοριες απ τον φιλο που μου την εχει κατασκευασει:

"Ή μπαταρία αυτή αποτελείται απο 4 στοιχεία (Cells) 3,2 βόλτς και έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των άλλων αγωνιστικών.
Δεν έχει μνήμη φωρτισης. Είναι Λυθείου βαθιάς φωρτισης!!!
Οταν είναι τελειωμένη ζυγίζει 2.07 κιλά.
Οταν γίνεται συναρμολόγηση μπορούμε να επιλέξουμε τι σχήμα θα έχει και που θα είναι οι πόλοι +,-
Μπορεί να ενωθεί με φωρτιστή balancer για φωρτιση κάθε στοιχείου ξεχωριστά.
Μπορεί να ενωθεί με άλλα τέσσερα στοιχεία και να γίνει 4 κιλά με διπλάσια χωρητικότητα.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά που μας δίνει ο προμηθευτής είναι.
15A capacity.
150A continues discharge.
60A continues charching.

Ολοι οι άλλοι προμηθευτές αναφέρουν στα χαρακτηριστικά και παλμικό ρεύμα εκφώρτησης
κράγκου.

Παρόλο που δεν ξέρουμε ακριβώς ποιο είναι το ρεύμα του κράγκου η μπαταρία δουλεύει άψογα σε τέσσερα οχήματα που εγκαταστάθηκε.
Το ενα είναι αγωνιστικό και εκτός απο το starter έχει διπλές αντλίες καυσίμων και μεγάλη αντλία μεθανόλης. Ετρεξε σε αγωνες χωρίς κανένα πρόβλημα.
Οι άλλες δυο είναι σε Subaru Impreza με όλα τα ηλεκτρονικά σε λειτουργία και το ενα έχει μεγάλο μοτέρ ψεκασμού Intercooler και αντλία μεθανόλης."

Στο BMW ειναι υπο δοκιμασια για καποιες μερες και αν χρειαστει (που δεν το νομιζω) θα προστεθουν αλλα τεσσερα στοιχεια και θα γινει 4 κιλά.

Απο τιμές τι γίνεται;

[Dimimav]

Chief είσαι μεγάλος αρχηγός !

[stef]

Stef αναφέρομαι σε σένα λόγο εμπειρίας...
Τον ερχόμενο Οκτώβρη (με το καλό) που θα ξανακερωθεί το αυτοκίνητο για χειμώνα να το περάσει ο επαγγελματίας πρώτα με τον πηλό (πλαστελίνη) και μετά να το κερώσουμε????
Ίσως χρειαστώ και απαλό γυάλισμα γιατί χθές που παρατηρούσα το πίσω καπώ έχει αρχίσει και ''ψιλοαραχνιάζει'' λίγο το οποίο δεν ήταν αντιληπτό στο φως της ημέρας...

Με τη σειρά θα πρέπει να ξεκινήσουμε την επόμενη φορά????

Βασίλη εντελώς φιλικά: εαν δεν ξέρει ο επαγγελματίας την δουλειά του , απλά δεν είναι επαγγελματίας & σε κοροιδεύει πέρνωντας λεφτά για τα οποία δεν χρειάζεται!
Καλό θα ήταν να ψάξεις έναν σωστό επαγγελματία ο οποίος ξέρει τι να κάνει και όχι να του πούμε εμείς τι να κάνει!

Υ.Γ: Τα λόγια αυτά τα λέω σε εντελώς φιλικό επίπεδο για το καλό πολλών που μπορεί να πέσουν σε "δήθεν" επαγγελματίες!

[Akis 330Ci]

Έμπαξα γενικό σέρβις του οποίου τα highlights ήταν η επισκευή των φρένων Μ3 Ε46 που φοράει, με γνήσιους δίσκους-τακάκια και σωληνάκια υψηλής, συνεμπλόκ ψαλιδιών μπρος-πισω powerflex, και πιο ελεύθερο φίλτρο HKS στο μαμά φιλτροκούτι. Όλα καλά