Κατανάλωση των οχημάτων μας. Ποιά είναι?

[A8hnaios]

Η τιμή της βενζίνης έχει πάρει την ανηφόρα και η κάθε σταγόνα που βάζουμε στο ρεζερβουάρ μας ισοδυναμεί πια με…

χρυσάφι. Ας δούμε δέκα απλούστατα πράγματα που μπορούμε να κάνουμε για να οδηγούμε όσο το δυνατόν πιο οικονομικά το αυτοκίνητό μας. Μπορεί μερικά απΆ αυτά να φαίνονται ασήμαντα, ωστόσο η παράλληλη προσοχή σε πολλές μικρές λεπτομέρειες μπορεί να αποφέρει σημαντική μείωση των εσόδων για την τσέπη μας.

1. Αποφεύγουμε τις απότομες επιταχύνσεις, ακόμα κι όταν ο δρόμος μπροστά μας είναι ανοιχτός. Οι αλλαγές ταχύτητας να γίνονται το πολύ στις 2500 στροφές στα βενζινοκίνητα και 2000 στροφές στα πετρελαιοκίνητα.

2. Αφαιρούμε οποιοδήποτε εξωτερικό εξάρτημα (μπαγκαζιέρα, σχάρα ποδηλάτου, βάση ποδηλάτου κτλ.) που προκαλεί μεγαλύτερη αντίσταση του αέρα αν δεν το χρειαζόμαστε.

3. Περιορίζουμε τη χρήση του κλιματιστικού. Αν η ζέστη δεν είναι ανυπόφορη προτιμούμε να κατεβάσουμε τα παράθυρα και να δροσιζόμαστε από τον αέρα.

4. Ελέγχουμε ανά τακτά χρονικά διαστήματα την πίεση των ελαστικών. Οχι μόνο για να κρατήσουν περισσότερο, αλλά και επειδή η κίνηση του οχήματος γίνεται πιο ομαλή αν η πίεση είναι πάντα αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής.

5. Δεν παραλείπουμε κανένα service. Σύμφωνα με συντονισμένη έρευνα που έκαναν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (Volkswagen, Audi, Opelκτλ.) ένα καλοσυντηρημένο όχημα χρειάζεται 17% λιγότερη βενζίνη από ένα παραμελημένο. Και φυσικά φροντίζουμε για την ασφάλειά μας.

6. Προσπαθούμε να «ελαφρώσουμε» το πορτ-μπαγκάζ από πράγματα που δεν είναι απαραίτητα για τη διαδρομή μας (π.χ. εργαλεία της δουλειάς μας όταν δεν εργαζόμαστε). Έτσι είναι ευκολότερη και η πρόσβαση στη ρεζέρβα όταν μας σκάσει το λάστιχο, τον πυροσβεστήρα ή το φαρμακείο.

7. Σε συνθήκες πόλης, όπου χρειάζεται να σταματήσουμε και να εκκινήσουμε πολλές φορές, δεν πατάμε νευρικά το γκάζι για να καταλήξουμε στο φρένο μετά από ένα δευτερόλεπτο. Όταν ο δρόμος είναι ίσιος αρκεί να βάλουμε ταχύτητα και να αφήσουμε το ντεμπραγιάζ για να πάρει το αυτοκίνητό μας τη μικρή ώθηση που χρειάζεται χωρίς να καταναλώσει βενζίνη. Στην κατηφόρα, βέβαια, αρκεί να αφήσουμε για λίγο το φρένο.

8. Σε περιπτώσεις στάσεων, έστω και μικρών (1-2 λεπτά) σβήνουμε τον κινητήρα και δεν τον αφήνουμε στο ρελαντί.

9. Επιλέγουμε βενζινάδικο με όσο το δυνατόν χαμηλότερη τιμή, αλλά και «καθαρό» εμπόρευμα. Αξίζει να πληρώσουμε 1-2 λεπτά παραπάνω και να έχουμε καθαρή βενζίνη στο ρεζερβουάρ.

10. Και, τέλος, αποφεύγουμε να χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο για μικρές διαδρομές (τσιγάρα, φούρνος, περίπτερο κτλ.), όπου μπορούμε εύκολα να τις καλύψουμε πεζοί.

https://www.flowmagazine.gr/article/...uality_of_life

[sierra]

https://www.flowmagazine.gr/article/...uality_of_life

Καλά τα λέει. Στο 2 και 3 δεν συμφωνώ όμως γιατί στο 2 άν έχεις παιδιά δεν μπορείς να τα βγάλεις (αναγκαία) και στο 3 άν ανοίγεις τα παράθυρα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση λόγω της μεγαλήτερης αντίστασης του ανέμου που μπαίνει μέσα...

[nikos valvetronic]

Έχεις δίκιο αλλά για το 3 μέσα στην πόλη με μικρές ταχύτητες αξίζει πιστεύω.

[friendgr]

Μια απότομη γκαζιά για τον χ,ψ λόγο , αρκεί για να πάει στράφι όλη η οικονομία στην διαδρομή.

[PANOS-E60]

σε ταξιδακι αστραπή Αθληνα - Θεσ/νικη και επιστροφή, μόνος.

URL=https://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc0000152.jpg/][/URL] Uploaded with ImageShack.us

not bad ...

[Andri]

Πραγματική ή +1με 2 λίτρα πάνω στην πραγματικότητα? Το υπολόγισες στο πρατήριο?
Σε αστραπές τα obc χάνουν νομίζω...

[PANOS-E60]

Πραγματική ή +1με 2 λίτρα πάνω στην πραγματικότητα? Το υπολόγισες στο πρατήριο?
Σε αστραπές τα obc χάνουν νομίζω...

τσεκαρισμένο.

οταν εχω τον "κοφτη τελικής" στο δεξί κάθισμα, κατεβαίνει αισθητά πιό κάτω ...

[Andri]

Μέση βλέπω 118 χλμ άρα περίπου με 160-170 πορεία σωστά? Σε καλά χλμ "χτυπάει" ο κόφτης τότε

[dark knight]

στις διακοπες εκανα ενα ενδιαφερον τεστ μετρησης καταναλωσης.εχουμε και λεμε:
1. εβαλα 45 ευρω και καλυψα με το ε46 αποσταση λιγο πανω απο 300 χλμ.πυλος-αθηνα μεσω κυπα/σιας.ταξιδεψα ημερα,μονος μου,μεχρι να βγω εθνικη ανοικτος(επιβαρυνση καταναλωσης),37 βαθμοι θερμοκρασια,140 χλμ σταθερη(και μερικα προσπερασματα με 160 χλμ),18 αρες ζαντες με λαστιχα 255 πισω,μικρη χρηση κλιματισμου,βαρος αυτοκινητου χωρις οδηγο περιπου 1500 κιλα.

2. ε30 με Μ43Β16 μοτερ,γεμισμα 40 ευρω απο το ιδιο βενζιναδικο,3 ατομα με αποσκευες φορτιο,120 χλμ σταθερη και 140 χλμ (1 φορα σε προσπερασμα),απογευμα και βραδυ ταξιδι αρα μειωμενη θερμοκρασια,επιστροφη μεσω Μεσσηνης οποτε -20 χλμ διαδρομης,χωρις χρηση κλιματισμου,λαστιχα 195/14

νικητης το καμπριο καθαρα,αφου εκαψε συνολικα 2,5 λιτρα παραπανω για μεγαλυτερη διαδρομη,με υψηλοτερη ταχυτητα,με 2 περισσοτερους κυλινδρους και 600 κυβικα παραπανω,με 350 κιλα παραπανω χωρις οδηγο,με υψηλοτερη θερμοκρασια ταξιδιου αρα και καταναλωση,με 18αρες με 255,περιπου 80 χλμ ανοικτος και χρηση κλιματσισμου

στην πολη που οι ταχυτητες ειναι μικροτερες στην διαδρομη σπιτι-γραφειο,το ε30 υπερτερει οριακα με διαφορες στην καταναλωση της ταξης του μισου λιτρου

[A8hnaios]

Εγώ το καλοκαίρι 2400 χλμ 406 ¤ με τιμή βενζίνης πάνω από 1.70