Η φωτογραφια της ημερας Νο 8

[katsaraios]

Πότε δε σκέφτηκα να το αναγάγω αν επιβάτη !!!!

Μ3 Ε46 ¨ 14.5 λίτρα/100χλμ/επιβάτη ! (πάντα μόνος ήμουν)
Μ5 Ε39 5.0 λίτρα/100χλμ/επιβάτη !!!! Οικονομικό !!!!!
και σύντομα μόλις γεννήσουμε ξανά... 3.75 λίτρα/100χλμ/επιβάτη !!!!

Δεν καίει πολύ το αυτοκίνητο καρντιά μου... λίγοι μπαίναμε μέσα !!!! Τώρα πήραμε πιο οικονομικό !!!!

Μου θυμισες μια εξισωση που καναμε καποτε στην καλη εποχη της ΑΕΚ ,ανα λογα το αντιτιμο του εισητηριου και τα γκολ σε καθε ματς...
Ειχαμε φτασει μεχρι και 200 δραχμες το καθε γκολ καθολου ασχημα

[Alex_]

Άντε με το καλο να έρθουν κ τα 2άρια

(Αν κ ελπίζω μέχρι τότε να εχω κανει καποια αλλαγη...)


Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

[ntinos]

Όσο μεγαλύτερο το αεροπλάνο, τόσο χειρότερα για τον επιβάτη.

Άλλο είναι να πετάς με Concorde, και άλλο με την ιπτάμενη πολυκατοικία

Άσε που όταν φτάσεις μαζί με άλλους 500, άντε βρες βαλίτσα, ταξί, ...



Είμαστε θύματα της κατανάλωσης καυσίμου ανά επιβάτη

Μπα δε νομιζω

Η ιπτάμενη πολυκατοικία εχει λιγότερη κατανάλωση ανα επιβάτη.
Τα αεροδρόμια που υποστηρίζουν την πολυκατοικία έχουν τις υποδομές και να πάρεις γρήγορα την βαλίτσα σου και να βρεις και μέσον γρήγορα...

[doctore]

Όσο μεγαλύτερο το αεροπλάνο, τόσο χειρότερα για τον επιβάτη.
Άλλο είναι να πετάς με Concorde, και άλλο με την ιπτάμενη πολυκατοικία
Άσε που όταν φτάσεις μαζί με άλλους 500, άντε βρες βαλίτσα, ταξί, ...

Είμαστε θύματα της κατανάλωσης καυσίμου ανά επιβάτη

Μπα δε νομιζω

Η ιπτάμενη πολυκατοικία εχει λιγότερη κατανάλωση ανα επιβάτη.
Τα αεροδρόμια που υποστηρίζουν την πολυκατοικία έχουν τις υποδομές και να πάρεις γρήγορα την βαλίτσα σου και να βρεις και μέσον γρήγορα...

Αυτό έγραψα και εγώ. Ότι για να στοιχίζει λιγότερο, κουβαλάνε τον κόσμο με τις ιπτάμενες πολυκατοικίες.

Αν σου έκαναν δώρο ένα από δύο εισιτήρια για τον ίδιο προορισμό, ένα με Learjet και ένα με την πολυκατοικία, ποιό θα διάλεγες ?

[pilot]

Γιατρε μου δεν μπορουν ολοι να πληρωνουν 2000+ για ενα εισιτηριο! Τα Jumbo Jet εκαναν το αεροπορικο ταξιδη προσιτο..εξ'αλλου το Concorde,μιας και το ανεφερες, δεν ηταν μονο πανακριβο σαν τιμη εισιτηριου αλλα ειχε πανακριβη συντηρηση. Για 1 ωρα πτησης χρειαζοταν 3 man-hours maintenance!

[ntinos]

Για τον Μιχαλη330 οι παρακάτω, μαζι με χαιρετισμούς απο την ραδα της Σιγκαπουρης 5 τα χαράματα...




ImageUploadedByTapatalk1399671083.955281.jpgImageUploadedByTapatalk1399671109.890159.jpgImageUploadedByTapatalk1399671133.538503.jpg

[ntinos]

Ειναι του 2011 (αυτές του μηχανοστασίου)

Η τρίτη φωτο ειναι απο άλλο πλοίο διπλα, δεν ξερω του ποτε ειναι

[doctore]

Και εγώ Γιώργο προτιμώ τα φτηνά εισιτήρια, αλλά μιά στο τόσο έτσι για τη κ@υλα θα ήταν ωραίο και κάνα μικρό γρήγορο.
Νομίζω στις τελευταίες του πτήσεις το Concorde είχε 4200 λίρες Λονδινο-Ν.Υορκη one-way.
Αυτό για τη συντήρηση δεν το ήξερα. Εντυπωσιακό.
Αυτό που έχω διαβάσει είναι ότι οι χειριστές ήταν λιγότεροι από αυτούς των Space Shuttles.

[pilot]

Ισχυει αυτο για τους χειριστες! Το αεροπλανο ηταν πολυ μπροστα για την εποχη του και να σκεφτεις οτι σχεδιαστηκε ουσιαστικα στο ''χερι''! δεν υπηρχαν τοτε CAD, CAM κλπ καλουδια!
Οι Αμερικανοι ακομα προσπαθουν για SST(SuperSonic Transporter).

Και για την ιστορια, το αεροσκαφος οταν πετουσε υπερηχητικα ανεπτυσε,οπως ειναι φυσικο, πολυ μεγαλη θερμοκρασια στην ατρακτο. Η ατρακτος λοιπον κυριολεκτικα μεγαλωνε κατα πολλα cm! Και ειδικοτερα στο panel του Ιπταμενου Μηχανικου αφηνε ενα κενο οπου χωρουσε μια παλαμη! Στην τελευταια πτηση του καθε αεροσκαφους, λοιπον, οι Ιπταμενοι Μηχανικοι αφηναν εκει τα υπηρεσιακα καπελα τους ουτως ωστε μετα την προσγειωση να μεινουν για παντα εκει!!

[Bazil Van Sinner]