Καλοφτιαχμενο το Α4 εεεε???

[PSDEDES]

μια Καπανδριτι-Ωροπο με 2.2 46αρι ανετα...

Καταρχας το αυτοκινητο δεν ειναι δικο μου, εγω με το παλικαρι που το εχει ειμαστε κολλητοι και εγω απλα τραβηξα το video, δευτερον ποιος μιλησε για κοντρα(στο bmwfans ειμαστε και οχι στους dragster).Απο την αλλη η διαδρομη Kαπανδριτι-Kαλαμο-Ωροπο εχει πολλες στροφες και δεν ειναι οτι ποιο συνετο να βαζεις κοντρες εκει διοτι υπαρχουν πολλες στροφες με αναποδες κλισεις(εκει μενω και πιστεψε με τις ξερω πολυ καλα).Τριτον το ''ανετα'' απο που το συμπερενεις εφοσον το παλικαρι ειναι αδερφος του ghostrider και εχουμε ανοιξει ουκ ολιγες φορες μαζι του......(συγνωμη εαν ακουγουμε καπως περιεργα απλα δεν καταλαβενω τον τροπο καποιον ανθρωπων εδω που μολις ακουσουν audi βγαζουν φλύκταινες,δεν υπαρχει κατι που να φοβαστε απο τα audi, ολοι σας εχετε υπεροχα αυτοκινητα και δεν μιλω καθολου ειρωνικα, οποτε δεν βρησκω το λογω στο να υπαρχουν απαντησεις ειρωνικου περιεχομενου)

[katsaraios]

Καταρχας το αυτοκινητο δεν ειναι δικο μου, εγω με το παλικαρι που το εχει ειμαστε κολλητοι και εγω απλα τραβηξα το video, δευτερον ποιος μιλησε για κοντρα(στο bmwfans ειμαστε και οχι στους dragster).Απο την αλλη η διαδρομη Kαπανδριτι-Kαλαμο-Ωροπο εχει πολλες στροφες και δεν ειναι οτι ποιο συνετο να βαζεις κοντρες εκει διοτι υπαρχουν πολλες στροφες με αναποδες κλισεις(εκει μενω και πιστεψε με τις ξερω πολυ καλα).Τριτον το ''ανετα'' απο που το συμπερενεις εφοσον το παλικαρι ειναι αδερφος του ghostrider και εχουμε ανοιξει ουκ ολιγες φορες μαζι του......(συγνωμη εαν ακουγουμε καπως περιεργα απλα δεν καταλαβενω τον τροπο καποιον ανθρωπων εδω που μολις ακουσουν audi βγαζουν φλύκταινες,δεν υπαρχει κατι που να φοβαστε απο τα audi, ολοι σας εχετε υπεροχα αυτοκινητα και δεν μιλω καθολου ειρωνικα, οποτε δεν βρησκω το λογω στο να υπαρχουν απαντησεις ειρωνικου περιεχομενου)

με συγχωρεις ,βασικα δεν εχω τιποτα με αουντι κλπ ουτε κοντρες κανω απλα επειδη ειδα οτι παει λιγο ,πεταξα και το ανετα για την συγκεκριμενη διαδρομη οπου θα ειχε λιγο τσιγκλισμα παραπανω για να στριψει ...
κανω λιγο πλακιτσα καμια φορα παρεξηγιεται ο γραπτος λογος απο μενα σορυ και ολα οκ.

[nik200]

φιλε μαριε..

και εγω εχω α3 1.8Τ με Κ03s..και επισης και εγω το χω προγραμματισει στον μαραβελια (powerlogic)..δεν θεωρω οτι ειναι απο τους καλυτερους...αλλα ειναι απο τους πιο safe προγραμματιστες...και εχει μαθει αρκετα τα τελευταια χρονια...

απο κει και περα...επειδη χαζεψα λιγο το βιντεο...ειδα 80-110 (με αλλαγη δευτερας-τριτης)...4+ δευτερα...οταν το δικο μου..ειναι κανα 3αρι-3.2sec (με 3η)....και ειμαι χωρις intercooler (το μαμα που ειναι πολυ μικρο)...το α4 φοραει intercooler (η εχει το μαμα στο δεξι φαναρι μπροστα)???με σωστη ρυθμιση ενα intercooler δινει +20hp αφου τουρμπισει κι ας lagaρει λιγο παραπανω...επισης η "αγελαδα" της forge κανει "δουλεια"....

και κατι αλλο...γιατι μολις 1.2 bar απο 1η με 3η ταχυτητα???στην τριτη θα μπορουσε να δωσει λιγο παραπανω και να δωσει και over...γιατι σταθερη???

αυτη η τουρμπινα δουλευει ανετα μεχρι 1.6-1.7 over (τα oktavia τις δουλευαν 1.9 Over με μαμα ολα!!!!!)...αρα οταν λεω οτι ο μαραβελιας ειναι πολυ safe...το εννοω...

απο κει και περα το αμαξι δεν ακουω να φοραει εξατμιση...μια καλη εξατμιση σε αυτα δινει 10-15 αλογα...συν δυναμη και ψηλα που τωρα ειναι απλως καλα (λογω κο4!)....

βρε παιδια οταν πειραζεις turbo αμαξι πρεπει να σκεφτεις και ολα τα υπολοιπα....η σωστη βελτιωση σε ενα turbo αμαξι...ειναι +intercooler+εξατμιση (απο downpipe και πισω...δηλαδη ολη)...δεν γινεται απο 180hp να πας το αμαξι 260hp και να μην εχει τα παραπανω....οχι μονο προγραμμα και turbo και παμε βολτα....

[m-power_01]

Πετρο ,ο Γιωργος (Κατσαραιος) ειναι πολυ ανετος ανθρωπος και ακομπλεξαριστος.
Επισης ειναι αρκετα ''σοφος'' για να μην κανει κοντρες στον παλιοδρομο εκεινο.
Εγω καταλαβαινω το υφος σου και οτι τωρα κανεις συζητηση, απλα το διευκρινιζω για αποφυγη παρεξηγησεων

[ghost-rider]

τι να σου πω, θα το κοιταξω με πρωτη ευκαιρια.
και πως το λες, με το γκαζι σανιδα στην αλλαγη η αφήνεις και ξαναπατας?

[nik200]

τι να σου πω, θα το κοιταξω με πρωτη ευκαιρια.
και πως το λες, με το γκαζι σανιδα στην αλλαγη η αφήνεις και ξαναπατας?

δοκιμασε το και αυτο...

[PSDEDES]

Λοιπόν, το αυτοκίνητο δουλεύει ως εξης: 1,2,3η 1.2 μπαρ σταθερά μέχρι τον κοφτη, 4,5,6η 1.4 σταθερή η οποία πέφτει μετά τις 6200 και σταθεροποιείται στα 1.3 μπαρ στον κοφτη γιατί εκεί δυστυχώς τελειώνει η τουρμπίνα. Στα μηχανολογικού επιπέδου τώρα, η κ04-015 το max flow rate είναι 210 γραμ./δευτ. Αυτό σημαίνει ότι με τα οποία περιφερειακό κι αν έχει το αυτοκίνητο, αυτή τη τιμή δεν την ξεπερνά. Η κ03ς έχει 170 γραμ./δευτ. Ανάλογες λοιπόν θα είναι και οι μέγιστης ιπποδυναμιπποδυναμεις που μπορούν να επιτύχουν οι δύο τουρμπίνες. Η 28/71 (προφανώς σε αυτή θα αναφερεστε, γιατί μόνο αυτό το μοντέλο από την σειρά 28 δουλεύει και φουσκώνει σωστά στον 20vt) έχει 260 γραμ/δευτ. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φτάσει τα 1.7 μπαρ στον 1.8 και να κρατήσει 1.6 μεχρι τον κοφτη, όμως δεν αντέχει η μηχανή τέτοια πίεση, το πολύ μέχρι 1.6 στις μεσαίες και 1.4 στον κοφτη αντέχει, οποτε γιατί να έμπαινε μια τουρμπίνα που θα έδινε σχεδόν το ίδιο ψηλά, ενώ χαμηλά θα ήταν ψόφια; όσον αφορά το τράβηγμα του αυτοκίνητου δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά δεν το λες και ψόφιο... ενδεικτικα έχει ανοίξει με καινούργιο s3 και στην τετάρτη έφευγε με έναν καποιο ρυθμό... όσο για τα διάφορα βίντεο, καλο θα είναι να ξέρει κανείς και τις συνθήκες, πχ μια ελαφρά κατηφόρα βελτιώνει αρκετά τα νούμερα, ενώ μια ανηφόρα τα χαλάει λίγο...

[nik200]

Λοιπόν, το αυτοκίνητο δουλεύει ως εξης: 1,2,3η 1.2 μπαρ σταθερά μέχρι τον κοφτη, 4,5,6η 1.4 σταθερή η οποία πέφτει μετά τις 6200 και σταθεροποιείται στα 1.3 μπαρ στον κοφτη γιατί εκεί δυστυχώς τελειώνει η τουρμπίνα. Στα μηχανολογικού επιπέδου τώρα, η κ04-015 το max flow rate είναι 210 γραμ./δευτ. Αυτό σημαίνει ότι με τα οποία περιφερειακό κι αν έχει το αυτοκίνητο, αυτή τη τιμή δεν την ξεπερνά. Η κ03ς έχει 170 γραμ./δευτ. Ανάλογες λοιπόν θα είναι και οι μέγιστης ιπποδυναμιπποδυναμεις που μπορούν να επιτύχουν οι δύο τουρμπίνες. Η 28/71 (προφανώς σε αυτή θα αναφερεστε, γιατί μόνο αυτό το μοντέλο από την σειρά 28 δουλεύει και φουσκώνει σωστά στον 20vt) έχει 260 γραμ/δευτ. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φτάσει τα 1.7 μπαρ στον 1.8 και να κρατήσει 1.6 μεχρι τον κοφτη, όμως δεν αντέχει η μηχανή τέτοια πίεση, το πολύ μέχρι 1.6 στις μεσαίες και 1.4 στον κοφτη αντέχει, οποτε γιατί να έμπαινε μια τουρμπίνα που θα έδινε σχεδόν το ίδιο ψηλά, ενώ χαμηλά θα ήταν ψόφια; όσον αφορά το τράβηγμα του αυτοκίνητου δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά δεν το λες και ψόφιο... ενδεικτικα έχει ανοίξει με καινούργιο s3 και στην τετάρτη έφευγε με έναν καποιο ρυθμό... όσο για τα διάφορα βίντεο, καλο θα είναι να ξέρει κανείς και τις συνθήκες, πχ μια ελαφρά κατηφόρα βελτιώνει αρκετά τα νούμερα, ενώ μια ανηφόρα τα χαλάει λίγο...

οταν πας σε 28αρα οπωςδηποτε μπιελες πιστονια..στροφαλος αντεχει...και φυσικα πας για 100 αλογα πανω..απο τωρα..λογικο το lag...
και παλι φυσικα ειναι πολυ η πιεση στον κοφτη θεωρω...ταπεινη μου γνωμη..
εγω τωρα αυτο που θα αλλαζα ειναι εξατμιση 63.5μμ με αλλαγμενο downpipe...και αγωνιστικο καταλυτη (και 100αρης δουλευει)..θα βοηθησει το αμαξι στα πολυ ψηλα....
intercooler????

[ghost-rider]

οταν πας σε 28αρα οπωςδηποτε μπιελες πιστονια..στροφαλος αντεχει...και φυσικα πας για 100 αλογα πανω..απο τωρα..λογικο το lag...
και παλι φυσικα ειναι πολυ η πιεση στον κοφτη θεωρω...ταπεινη μου γνωμη..
εγω τωρα αυτο που θα αλλαζα ειναι εξατμιση 63.5μμ με αλλαγμενο downpipe...και αγωνιστικο καταλυτη (και 100αρης δουλευει)..θα βοηθησει το αμαξι στα πολυ ψηλα....
intercooler????

Ιντερκουλερ δεν εχει και πρεπει να μπει. Και θα ειχε ηδη μπει απλως ειναι χειμωνας ακομα και τρεναρεται...
Τωρα για εξατμιση. Ενταξει... Κανεις μας δεν κυνηγαει τη μια καροτσα.
Ουτε το χουμε κανει επαγγελμα.
Δεδομενου οτι δεν δημιουργει προβλημα η υπαρξη της εργοστασιακης, καλο θα ηταν να αποφευχθει η εξτρα φασαρια της εξατμισης.
Το αυτοκινητο ειναι εκπληκτικα ησυχο και σε προιδεαζει για να οργωνεις αβερτα αυτοκινητοδρομους με 250+. Χαλαρη μουσικη καυσιμο στο ρεζερβουαρ και δεν κοβεις για κανενα λογο.
Κριμα ειναι να το χασει για να παρει μια δυο καροτσες σε μια κοντρα...

[nik200]

Ιντερκουλερ δεν εχει και πρεπει να μπει. Και θα ειχε ηδη μπει απλως ειναι χειμωνας ακομα και τρεναρεται...
Τωρα για εξατμιση. Ενταξει... Κανεις μας δεν κυνηγαει τη μια καροτσα.
Ουτε το χουμε κανει επαγγελμα.
Δεδομενου οτι δεν δημιουργει προβλημα η υπαρξη της εργοστασιακης, καλο θα ηταν να αποφευχθει η εξτρα φασαρια της εξατμισης.
Το αυτοκινητο ειναι εκπληκτικα ησυχο και σε προιδεαζει για να οργωνεις αβερτα αυτοκινητοδρομους με 250+. Χαλαρη μουσικη καυσιμο στο ρεζερβουαρ και δεν κοβεις για κανενα λογο.
Κριμα ειναι να το χασει για να παρει μια δυο καροτσες σε μια κοντρα...

βαλε μια milltek..που ειναι πολυ υσυχες...και κανεις ανετα ταξιδακι..απλα ειναι ακριβες...
1-2 καροτσες ειναι 10-15 αλογα στην κοντρα (στο περιπου παντα...)
οχι οτι φυσικα ειμαστε κοντρακιδες...