Ε46 Μ3 θόρυβος ρελαντί

**m_power_lunatic** · 04-01-11, 19:31

Αρχικό μήνυμα απο MPOWER

Ναι εχεις δικιο σε αυτο που λες ειδικα ο φιλος μου που το κυκλοφορει μια φορα το 2μηνο..Παντως ο μηχανικος του ειχε πει οτι θα το αλλαξουμε αργοτερα δεν ειναι κατι αναγκαιο.

Παντως πρεπει να δουλευεται τα αυτοκινητα σας παιδια και ειδικα τωρα που ξερενονται απο το κρυο.

Ετσι ειναι παιδια,εγω το εχω σχεδον 3 μηνες ακινητο πλεον-μονο μικρες μετακινησεις στο γκαραζ του κανω οπως ολοι οι παλιοι λενε οτι η ακινησια μπορει να γινει υπο συνθηκες και χειροτερη απο την φθορα που εχει το αμαξι κατα την μετακινηση.Σιγουρα ενα αμαξι που καθεται επι μακρον θα αεχισει να βγαζει προβληματα,σιγουρο.

**Monsta** · 04-01-11, 19:39

Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE

Μηπως εχει να κανει με την τρομπα νερου ?

ωχ λες?

**Jimmakos** · 04-01-11, 19:52

Ξεράθηκε το λουρί ή χαλάρωσε ο τεντωτήρας (αν δεν έχει σταματήσει να στο κάνει όταν το έβγαλες βόλτα)......

Άλλαξε το λουρί ή σφίξε τους τεντωτήρες

Και μην το αφήνεις να κάθεται μέρες.... Είναι αμαρτία αυτά τα μοτέρ να χαλάνε απο την ακινησία (το να μένει ένα αμάξι παροπλισμένο δεν σημαίνει οτι το προστατεύεις απο ζημιές....)

**alexk** · 04-01-11, 19:58

Ιμάντας λογικά είναι.

Κώστα μην αφήνεις το αυτοκίνητο να δουλεύει πάνω από 2 λεπτά ρελαντί (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) είναι ότι χειρότερο για τον κινητήρα και ειδικά για τον S54.

**Jimmakos** · 04-01-11, 20:01

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Ιμάντας λογικά είναι.

Κώστα μην αφήνεις το αυτοκίνητο να δουλεύει πάνω από 2 λεπτά ρελαντί (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) είναι ότι χειρότερο για τον κινητήρα και ειδικά για τον S54.

Χωρίς να θέλω να κάνω τον εξυπνάκια αλλά αυτό πρώτη φορά το ακούω.... Γιατί δεν κάνει?

**SuperSonic** · 04-01-11, 20:06

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Ιμάντας λογικά είναι.

Κώστα μην αφήνεις το αυτοκίνητο να δουλεύει πάνω από 2 λεπτά ρελαντί (εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο) είναι ότι χειρότερο για τον κινητήρα και ειδικά για τον S54.

Αλεξη αμα μπλεξεις σε καμια μεσογειον να δεις ποση ωρα δουλεουν στο ρελαντι.

**Monsta** · 04-01-11, 20:13

Γενικά τα μάνουαλ λένε ότι δεν κάνει να τα δουλεύουμε στο ρελαντί, αλλά θα θελα και γω να μάθω το λόγο που ο S54 είναι ευαίσθητος με το θέμα αυτό.

**Thomelef** · 04-01-11, 20:14

Αρχικό μήνυμα απο Dimitris E34

Χωρίς να θέλω να κάνω τον εξυπνάκια αλλά αυτό πρώτη φορά το ακούω.... Γιατί δεν κάνει?

λόγω υψηλής συμπίεσης. έχω ακούσει πως μέχρι και φλάντζα μπορεί να καεί
απο το πολύωρο ζέσταμα σε στάση στο συγκεκριμένο μοτέρ...υπερβολικό, μέν
αλλά το άκουσα.

**Jimmakos** · 04-01-11, 20:18

Παίζει να ισχύει λόγω οτι αυτά τα μοτέρ είναι πουσαρισμένα και κάπου πρέπει να εκτονωθούν.... Όπως έλεγε ο πατέρας μου "στα δυνατά μοτέρ πρέπει μια στο τόσο να τους τα δίνεις για τα καλά"

**Kostas_1** · 04-01-11, 20:47

Αρχικό μήνυμα απο Monsta

Τι λέω ?????? Θα γίνει της *#&Ρ$&#^ εκεί μέσα με τη πούδρα. Και μετά ποιος θα κάθεται να καθαρίζει ???

Ρε λιγο βαζεις στο χερι σου πρωτα. Οχι να αδειασεις το μπουκαλι οπου ναναι

Θέμα: Ε46 Μ3 θόρυβος ρελαντί

Εργαλεία Θεμάτων

Display

The Following User Says Thank You to Jimmakos For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to alexk For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to Thomelef For This Useful Post:

The Following 4 Users Say Thank You to Kostas_1 For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές