Αλλαγες λαδιων σε S54

[Thomelef]

Specialized,

To αυτοκινητο παιρνει 5.5 λιτρα λαδι μαζι με το φιλτρο. Στα 5.5 λιτρα πρεπει το λάδι στο μαρκούτσι να φτανει ακριβώς στη μέση. Η ποσότητα που αναλογεί απο το μέγιστο στο ελάχιστο είναι 1.3 λιτρα. Στην θεωρία αυτό σημαίνει ότι το πάνω άκρο, το ΜΑΧ στο μαρκούτσι είναι 6.15 λίτρα.

Στην πράξη επειδη δεν αδειάζει και τελειως το μοτερ, με 6 λιτρα θα πρεπει να εισαι στο max. Με 6.5, καλο ειναι να βγαλεις λιγο, ειδικα εαν το κυνηγας το αμαξι.

εγώ γιώργο βάζω 6 ακριβώς με το φίλτρο...και είμαι λίιιιιγο πιο κάτω απο το max.
δλδ ο μανωλάκος και ο γιώργης έχουν δίκιο που λένε για 5.5 τελικά εεε???

[gnx]

Θωμα, ναι 5.5. Νομιζω οτι ειναι καλυτερο να συμπληρωσεις εαν και εφ'όσον απο το να εχεις παραπάνω.

[Specialized]

Με βλέπω να πηγαίνω για αφαίρεση αύριο! Έχω σκάσει τώρα που το διαβάζω γιατί με 1 λίτρο παραπάνω μετανιώνω και ψιλοφοβάμαι το "κυνήγι" που έπαιξε χθες το βράδυ εξαιτίας και της τοποθέτησης των νέων μου καταλυτών....

[Monsta]

Και η επόμενη ερώτηση:

Ποιες είναι ιδανικότερες συνθήκες να μετρήσετε τα λάδια σας ?

a) Το αμάξι εντελώς παγωμένο.
b) Βάζουμε μπρος το αφήνουμε 5'-10' να ζεσταθεί, σβήνουμε, περιμένουμε 5' να πέσουν τα λάδια και μετά μετράμε.

Εγώ ακολουθώ το 'a'.

[Thomelef]

Και η επόμενη ερώτηση:

Ποιες είναι ιδανικότερες συνθήκες να μετρήσετε τα λάδια σας ?

a) Το αμάξι εντελώς παγωμένο.
b) Βάζουμε μπρος το αφήνουμε 5'-10' να ζεσταθεί, σβήνουμε, περιμένουμε 5' να πέσουν τα λάδια και μετά μετράμε.

Εγώ ακολουθώ το 'a'.

το καλύτερο για να μετρήσεις, είναι να είναι το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργείας.
αν πχ έχεις αρκετό παραπάνω λάδι μέσα, όπως τελικά δείχνει πως εγώ έχω
μισό λίτρο και εσύ ένα, υπάρχει περίπτωση να είσαι πάνω απο το μάξιμουμ και
να δημιουργήσεις τέτοια πίεση μέσα στο μοτέρ, με αποτέλεσμα να πετάξεις το
λάδι απο την κεφαλή...σκέψου μόνο το λάδι που βράζει μέσα στο στεγανοποιημένο
χώρο της μηχανής...σαν μια κλειστή χύτρα που βράζει είναι...

[gnx]

Οντως οι οδηγιες ετσι λενε. Στη πραξη δεν εχω δει αξιοσημείωτη διαφορά.

[pilot]

το manual γράφει οτι ο σωστός τρόπος είναι ο β)..αλλά έστω πως βλέπουμε οτι η στάθμη είναι στην μέση,ουσιαστικά υπάρχει κι'άλλο λάδι το οποίο έχει μείνει σαν φιλμ σε όλα τα κινούμενα μέρη και δεν έχει προλάβει να στραγγίξει μέσα στο 5λεπτο..αν για παράδειγμα δούμε το λάδι το πρωί τότε το πιθανότερο είναι πως όλο(η σχεδόν όλο) το λάδι θα έχει ''κάτσει'' στο κάρτερ και θα έχουμε μια ακριβέστερη μέτρηση...εγώ προσωπικά χρησιμοποιώ και τους δυο τρόπους για να σχηματίσω μια σφαιρική άποψη αλλά μάλλον δίνω περισσότερο βάρος στην πρώτη μέθοδο..
Βέβαια είμαι σίγουρος πως ο κατασκευαστής έχει προβλέψει την ποσότητα λαδιού που μένει στον κινητήρα όταν μας λέει να χρησιμοποιήσουμε την μέθοδο που περιγράφει στο manual..

[Thomelef]

έχω την εντύπωση πως λόγο βράσης, αλλού βρίσκεται η στάθμη όταν είναι ζεστό το
λάδι, απο ότι όταν είναι κρύο...μπορεί να κάνω και λάθος. η δική μου λογική πάντως
λέει, πως σε θερμοκρασία λειτουργείας η στάθμη δεν πρέπει να ξεπερνά το μάξιμουμ
για τους λόγους που έγραψα πιο πάνω...

[pilot]

έχω την εντύπωση πως λόγο βράσης, αλλού βρίσκεται η στάθμη όταν είναι ζεστό το
λάδι, απο ότι όταν είναι κρύο...μπορεί να κάνω και λάθος. η δική μου λογική πάντως
λέει, πως σε θερμοκρασία λειτουργείας η στάθμη δεν πρέπει να ξεπερνά το μάξιμουμ
για τους λόγους που έγραψα πιο πάνω...

αυτό είναι σίγουρο!

[EVERGET]

Αμάν με τις φοβίες γι αυτό το μοτόρι! Ρε παιδιά και 6 λίτρα λάδι να βάλουμε δεν έγινε τπτ, δεν πρόκειται να χαλάσει....

Κάποιος μηχανικός μάλιστα μου είχε πει πως καλό είναι να βάζεις 6 λίτρα γιατί έτσι μειώνεις τον κίνδυνο για προβλήματα του vanos.
΄
Όντως το manual λέει 5,5lt με φίλτρο, επίσης λέει ότι και να προσθέσεις λίγο 10w40 ή 5w-40 εάν δεν παίζει 10w-60 δεν τρέχει και τπτ (p. 119)