Δε νομίζω ότι οι fans της bmw που δεν ενδιαφέρονται για τιμή θα αγοράσουν την 120. Αυτοί θα πάνε από 125 και πάνω. Συνεχίζω να πιστεύω ότι η 120 είναι πολύ ακριβή γιατί είναι ένα μικρό κουπέ με νορμάλ (απλά) επιδόσεις και υψηλό κυβισμό που είναι αποτρεπτικός παράγοντας λόγω τελών, ασφαλίστρων κλπ. Για τους λόγους αυτούς λοιπόν, πιστεύω ότι η εμπορική της πορεία θα είναι πολύ μέτρια...μακάρι να διαψευστώ.Αρχικό μήνυμα απο NickE60
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
απευθυνονται σε αλλο κοινο...
η 3αρα σε κοινο, με αναγκες για χωρους, ασφαλη μετακινηση κλπ...
η 1 κουπε, για ανθρωπους, που αναζητουν ενα μικρο "παιχνιδιαρικο" κουπε και δε νοιαζονται για χωρους και τα συναφη...
επισης η 1 παιζει δυνατα και σαν δευτερο αυτοκινητο...
τωρα οτι οτι το τιμημα ειναι υψηλο, θα συμφωνησω.
τιμημα που γινεται ακομα υψηλοτερο αν υπολογισουμε και τα ακριβα -αλλα απαραιτητα για πολλους- εξτρα....
Πόσο όμως μικρή και παιχνιδιάρα είναι η 1 κουπέ σε σχέση με την 3άρα? Σαν μέγεθος είναι λιγότερο από 15 εκατοστά μικρότερη, ενώ σαν βάρος έχουν πάνω κάτω 50 κιλά διαφορά (σε σχέση με τη sedan 3άρα). Άρα, πέρα από την εμφάνιση δε νομίζω ότι ουσιαστικά έχει πιο σπορ καταβολές από την 3άρα. Και αν βάλουμε στο παιχνίδι την (έστω και λίγο) καλύτερη ποιότητα της 3άρας, τότε δε νομίζω ότι η 120 κουπέ έχει κάποιο πλεονέκτημα, πέρα από το αισθητικό (που και πάλι σε πολλούς δεν αρέσει καθόλου) που δεν αρκεί για να δικαιολογήσει τα 36 χιλιάρικα. Τώρα, για δεύτερο αυτοκίνητο δε νομίζω ότι θα την έπαιρνε κανείς (δεύτερο αμάξι 2000 κυβικών είναι πολύ σπάνιο, τουλάχιστον για τη χώρα μας), ή τελοσπάντων θα έπαιρνε τη hatchback που παρκάρεται και ευκολότερα και είναι και φτηνότερη.
Προφανώς και δε λέω ότι η 120 κουπέ δεν είναι ένα αξιόλογο αυτοκίνητο, απλά η τιμολογιακή πολιτική της bmw πιστεύω ότι είναι λανθασμένη στην προκείμενη περίπτωση. Γύρω στις 32-33.000 θα ήταν πολύ μια πιο λογική τιμή και δεν θα έμπαινε και στα χωράφια της 3άρας, με ότι αυτό συνεπάγεται για τις πωλήσεις...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Driver M : 11-01-10 στις 01:12
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Bmw Enthusiast
Πιστεύω ότι συγκρίνεις δύο ανόμια πράγαμτα.Τα 17 συγκεκριμένα εκατοστά και 22 που χωρίζουν την 1 κουπέ από 3 σεντάν και κουπέ αντίστοιχα οριοθετούν μια ολόκληρη κατηγορία. Ένα 4θυρο σεντάν δεν γίνεται με τιπότα να είναι το ίδιο σπορ με ένα 2θυρο κουπέ. Η 1 κουπέ είναι ένα πολύ απόλυτο αυτοκίνητο που απευθύνεται σε ένα συγκεκριμένο αγοραστικό κοινό ενώ η 3 σεντάν είναι ένα ποιό all the round όχημα που μπορεί να προσελκύσει διάφορες κατηγορίες οδηγών-ιδιοκτητών. Για εμένα το λάθος εκτός την τιμή βρισκέται κυρίως στο 2.0 μοτέρ που δεν βγάζει 30 άλογα παραπάνω ώστε να κάνει την διαφορά!!!
Έχετε οδηγήσει ποτέ 36.000 άλογα σε βρεγμένο?
Πολυ σωστος!!!
Ι donut understeer...
Bmw Addicted
Καλή εμπορική πορεία δεν θα έχει σίγουρα ...αυτό λέω, δεν θα θα τους νοιάξει το κόστος των τελών και της ασφάλειας αυτούς που θα διαλέξουν αυτό το αυτοκίνητο κι απ' την άλλη, δεν είναι υποχρεωτικό όσοι ξέρουν και αγαπάνε τα BMW και είναι εύποροι, να μην αγοράζουν ένα μικρό μοντέλο της σειράς. πχ για την κόρη, το γιό, ή τη σύζυγο
Bmw Enthusiast
Καλο θα ειναι το Μ1 αν ειναι ελαφρυτερο απο την 135i και αν βαλουν επιτελους ενα μπλοκε διαφορικο θα ειναι ακομα πιο super!!!
Xμμμ, φαινεται να το προχωρανε...
Φήμες ή οχι, να μερικες επιλογες που ακουγονται:
πηγηEXTERIOR:
Carbon fiber hood (bonnet)
Carbon fiber trunk (bootlid) with integrated spoiler
Carbon fiber mirrors
Carbon fiber front splitters
Carbon fiber rear valence diffuser
Carbon fiber sideskirts
M-stripes (available in M tricolors, Alpine White, or Ferric Gray)
M-stripes may be placed on left, central, or right hand side of car. Additional stripes can be incorporated along the side of the car.
18″ competition wheels in two finishes
BMW shadowline chrome can be extended to the front kidney grills and rear exhaust ports (titanium effect finish will be an option).
Matte paint options : Frozen Gray, Frozen Black, Ice White.
Techno Violet option (including all additional colors from other M-vehicles)
INTERIOR:
Seats available in full and half-leather using M tri-color pattern on center of seats (like E30 / M3 Evo).
M tricolor pattern on door panels (like E30 / M3 Evo)
Carbon fiber dashboard panels / Aluminum panel options.
Titanium and body color matched pieces extending to the door handles and gear shift surround trim.
Alacantra seat fabric and roof headliner.
Bmw Addicted
Φαινεται οτι ειναι ο αξιλογος αντκαταστης του θριλικου 2002 tii . . .
Α ρε Πατερα . . .
Ε ρε εχουμε να χασουμε υπνουςςςς......
Αρρωστια θα ειναι το κτηνος!!! Ομπομπομπομπομποοοοο......
Απάντηση με παράθεση
