Είναι ένα αρκετά χρήσιμο thread με πολλές πληροφορίες απο άτομα γνώστες, αλλά καμιά φορά η μάθηση συμβαδίζει με τις προσωπικές αντεγκλήσεις.
Οπότε:
παρακαλώ η κουβέντα να συνεχιστεί σε ήπιους τόνους και χωρίς προσωπικές διαμάχες.
Είναι ένα αρκετά χρήσιμο thread με πολλές πληροφορίες απο άτομα γνώστες, αλλά καμιά φορά η μάθηση συμβαδίζει με τις προσωπικές αντεγκλήσεις.
Οπότε:
παρακαλώ η κουβέντα να συνεχιστεί σε ήπιους τόνους και χωρίς προσωπικές διαμάχες.
Ο λογος που ο τυπος του κυβισμου διατυπωνεται ετσι οπως τον παρεθεσα παραπανω ειναι οτι μια ακομη διατυπωση του κυβισμου ειναι επιφανεια σαρωσης χ διαδρομη Οπου η επιφανεια σαρωσης ειναι το εμβαδον του κυκλου! Για αυτο κανω την διαιρεση πριν τον πολ/σμο με την διαδρομη! Για να οριζονται τα τεχνικα μεγεθη. (Η επιφανεια σαρωσης εχει την τιμητικη της στην θεωρια της καυσης). Σαν αριθμητικο αποτελεσμα σαφεστα και θα βρουμε το ιδιο!
spar@ (25-07-10)
τελικα εισαι πραγματι μηχανολογος μηχανικος αεροσκαφων...χι χι χι. ελα επιστημονα μου για αυτο μ αρεσεις... κανονισε να γραψεις καλα να εχουμε βολτα...
Υ.Γ ο σπυρος ειναι φιλος και κανω χαβαλε δεν κραζω... για να μην παρεξηγηθω.. εχει δικιο στα παραπανω. ο δικος μου τυπος ειναι ο γενικος που χρησιμοποιηται του σπυρου ειναι ο τυπος που διδασκεται(στις σχολες) και ειναι ο ιδιος
m-power_01 (14-06-10)
Η αληθεια ειναι οτι στα ρεκτιφιε γινονται σχεδονο τα παντα... το θεμα ειναι κατα ποσο μια τετοια custom μοντιφα επηρεαζει την αξιοπιστια! Και εξηγω
Αν ανοιξεις ''τσεπες'' στα μαμα πιστονια ή αν τα παρεις ολη την επιφανεια ενα πασο μπορει να αδυνατισεις πολυ το πιστονι ...με νουμερο ενα κινδυνο να σπασει το αυλακι του ελατηριου (της συμπιεσης μιας που ειναι το πανω)
κοιτα λιγο την φωτο, ειναι αυτο που αναφερεται σαν top ring groove
![]()
spar@ (25-07-10)
spar@ (25-07-10)
https://www.noellemotors.de/BMW_3_series_E36.221.0.html
Ολα γινονται μαριε. Αλλα οταν περα απο τη βολτα ζητας και μια καποια αξιοπιστια αρχιζει να περιπλεκεται το ζητημα. Αν ξεφυγεις απο τη μελετη του κατασκευαστη θες καινουρια μελετη για τη λειτουργια του κινητηρα. Αλλιως δεν προκειται να δουλεψει σωστα. Η και να δουλεψει θα ναι για λιγο. Στο λινκ που παραθετω στην αρχη θα δεις ενα παρα πολυ ωραιο τροπο να ανεβεις στα 2,6. Θεωρησε δεδομενο οτι θα δουλεψει σωστα και αξιοπιστα για πολλα χρονια.
Τελος παντων για να υπερκυβισεις απο διαδρομη θες 100% οπως προαναφερθηκε εδω και μπιελες και στροφαλοφορο. Εχε υποψιν σου οτι με 200.000+ χλμ τα ελατηρια των εμβολων θα εχουν κανει πατουρα πανω στο χιτωνια στην υπαρχουσα διαδρομη. Οταν μεγαλωσεις τη διαδρομη(εννοειται προς τα κατω. το ανω νεκρο ειναι σταθερο. Η οποια διαφορα στη συμπιεση επιτυγχανεται με την φλαντζα και την πανω επιφανεια του εμβολου) θα εχεις ασυνεχεια στην επιφανεια του χιτωνιου. Μεχρι ενα σημειο φθαρμενο, μετα απατητο. Της εκδιδομένης επί χρήμασι γυναικός το σιδηρούν κιγκλίδωμα. Δεν μπορω να περιγραψω καπως αλλιως τα αποτελεσματα. Θεωρησε δεδομενο το ρεκτιφιε.
Η περιπτωση της noelle ειναι μελετημενη απο συναδελφους του Σπυρου, με πολλα χρονια εμπειρια.
Η μελετη αυτη δεν αντικαθισταται απο την εμπειρια της μαστορατζας οση και αν ειναι αυτη.
Σιγουρα πολλα πραγματα μαθαινονται στο δρομο.
Οχι ομως η μηχανολογια. Και το να φτιαχνεις κατι που δουλευει με την ψυχη στα δοντια για 50.000 χλμ ειναι μια σκετη αποτυχια και ενα πολυ καλος τροπος να πετας χρηματα στην ασφαλτο.
Κυριολεκτικα.
///M Arios (15-06-10), GiannisRob (14-06-10), m-power_01 (14-06-10)
Ναι κοίτα, μέχρι ένα όριο.
Και είναι σαφώς καλύτερο και ευκολότερο να παραγγείλεις καινούρια custom Πιστόνια από το να κατεργαστείς τα παλιά.
Με τη λογική ότι θα ανοίξεις μοτέρ, θα αλλάξεις πιστόνια μπιέλες, βίδες φλάτζες και γενικά ΟΛΑ καινούρια και θα τσιγγουνευτείς να πάρεις ένα σετ πιστόνια;
Ναι μπορεί να γίνουν όλα, αλλά το θέμα είναι ότι αν γίνει να γίνει σωστά.
Παρακαλώ,με ένα τσακωμό δεν γίνεσαι εχθρός.
m-power_01 (14-06-10)
θα παραγγειλεις καινουρια πιστονια δηλαδη μια εξαδα+ ρεκριφιε + ελατηρια.... επισης δεν τα τρως μονο για να μην βρισκουν επανω.... το πιστονι γινεται πιο ελαφρυ και επισης μπορεις να κανεις και αλλα ομορφα πραγματακια επανω στα εμβολα.... να του χαιδεψεις τα αυτακια για να γινει πιο ελαφρυ ακομη...συνηθως αυτο το κανουμε σε καινουργια πιστονια...για παραδειγμα εγω στο δικο μου εχω ασελγησει επανω τους πριν τα βαλω και ηταν καινουρια...