Οχι 46ρι εχω
Αυτο προσπαθω να καταλαβω . Ποια η διαφορα ...
Οταν σε μια εργασια περιοριζεται ο ανθρωπινος παραγοντας, τοτε πετυχαινουμε επαναληψημοτητα
Κ μπορουμε να διατηρησουμε υψηλα επιπεδα ποιοτητας.
Εν Ολίγοις,
Προφανώς κ μπορεί να γίνει με τον παραδοσιακό τρόπο.
Απλα με τον τροπο που προτεινει ο κατασκευαστης εισαι σιγουρος
Οτι η δουλεια θα γινει σωστα
Send from my OT 997D
Lefterisk (14-03-16)
Καταλαβα ακριβως τι θελεις να πεις
Πολύ ωραίο θέμα με πληροφορίες.
Στα Jaguar, πηγαίνω στην αντιπροσωπεία όπου και ελΈγχουν το σημείο βρασμού. Μου είπαν οτι αλλάζουν τα υγρά φρενων όταν αυτό πέσει γυρω στους 200 βαθμούς, κατι που γινεται σε 3 και κατι χρονια.
Στο ALPINA D3 πηγαΙνω σε εξειδικευμενο με βαση ο,τι λεει ο δεικτης (γιατι τα φρενα ειναι οριακα για το αμαξι) δηλ. Καθε 2 χρονια
Για το Subaru sti δεν ξερω ακομα, γιατι το εχω 1 χρονο
Και το όνομα είναι Marie-Noëlle (ελληνιστί Μαρί-Νοέλ) ή υποκοριστικό MNL, ΟΧΙ Μαρί (Marie) ΟΥΤΕ Νοέλ (Noëlle), εκτός αν ψάχνετε για κάποια άλλη... That's it babes!
κι εγω κανω ακριβως αυτο, δηλαδη εναλλασσω τα ATE SUPER BLUE RACING με τα ATE SUPER 200. ιδιο προϊον αλλα με διαφορετικο χρωμα για ευκολοτερη αλλαγη (οπτικη διευκολυνση).
παντως, εαν διαβασετε το κουτακι των μπλε ΑΤΕ θα δειτε οτι δεν ειναι νομιμα για χρηση δρομου λογω χρωματος!!!
οσες φορες το εχω κανει (καθε 2 ετη) το εχω κανει "παραδοσιακα" σε Ε90
ΥΓ: φιλος που εχει περασει απο πολλα εξουσιοδοτημενα αλλων εταιρειων μου εχει πει τα καλυτερα για τα υγρα φρενων της φορντ χωρις ομως να ξερουμε προμηθευτη αυτων.
E90 N46B20 montego blue
wheelman (14-03-16)