Αποστατες τροχων?

[Panos 316T]

Ενα απο τα μειονεκτηματα με τις προσθηκες των τροχων ειναι οτι ταλαιπωρουνται και φθειρονται γρηγοροτερα τα ρουλεμαν των τροχων μιας και οι τροχοι πλεον εχουν "χασει τα κεντρα τους" ειναι παρακεντροι πλεον ως προς το μουαγιε που εδραζονται.

συμφωνώ και επαυξάνω...

[aristent]

Σας ευχαριστω ολους για τις εμπειριες και τις πληροφοριες σας

Αν καταλαβα καλα δεν ειναι παντα εντελως αθορυβα τα πραγματα.
Ρουλεμαν,ζυγοσταθμιση,ευθυ γραμμιση,θολοι,μπουλονια η μπουζονια κλπ.
ΑΛΛΑ ΤΟ ΟΠΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ!!!

[Christos 330]

Σας ευχαριστω ολους για τις εμπειριες και τις πληροφοριες σας

Αν καταλαβα καλα δεν ειναι παντα εντελως αθορυβα τα πραγματα.
Ρουλεμαν,ζυγοσταθμιση,ευθυ γραμμιση,θολοι,μπουλονια η μπουζονια κλπ.
ΑΛΛΑ ΤΟ ΟΠΤΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ!!!

Αν καταλαβα καλα για πισω ενδιαφερεσαι ετσι ; ;

[NickE60]

Ενα απο τα μειονεκτηματα με τις προσθηκες των τροχων ειναι οτι ταλαιπωρουνται και φθειρονται γρηγοροτερα τα ρουλεμαν των τροχων μιας και οι τροχοι πλεον εχουν "χασει τα κεντρα τους" ειναι παρακεντροι πλεον ως προς το μουαγιε που εδραζονται.

Σωστά, μετατοπίζεται το κέντρο βάρους της περιστροφής, αλλά, για παράδειγμα στο δικό μου, το δικό σου και του Άρη, που φοράνε από το εργοστάσιο τα ίδια ρουλεμάν με το Μ5, τι πρόβλημα να υπάρχει?

Το δικό μας πουλιέται με 225 λάστιχο και 8J ζάντα και το Μ5 με 285 και 9.5J ζάντα..... 25mm πιο έξω (και πιο μέσα) εντελώς διαφορετικές όμως οι τάσεις κατά την περιστροφή λόγω του μεγαλύτερου βάρους, συν το διαφορετικό offset των Μ5 ζαντών ....που μετατοπίζει το κέντρο του ήδη αυξημένου βάρους ακόμη πιο έξω... άρα η μετατόπιση από την προσθήκη υπερκαλύπτεται...

έχει προβλέψει η "μαμά" για όλους!! χαχαχα

[aristent]

Σωστά, μετατοπίζεται το κέντρο βάρους της περιστροφής, αλλά, για παράδειγμα στο δικό μου, το δικό σου και του Άρη, που φοράνε από το εργοστάσιο τα ίδια ρουλεμάν με το Μ5, τι πρόβλημα να υπάρχει?

Το δικό μας πουλιέται με 225 λάστιχο και 8J ζάντα και το Μ5 με 285 και 9.5J ζάντα..... 25mm πιο έξω (και πιο μέσα) εντελώς διαφορετικές όμως οι τάσεις κατά την περιστροφή λόγω του μεγαλύτερου βάρους, συν το διαφορετικό offset των Μ5 ζαντών ....που μετατοπίζει το κέντρο του ήδη αυξημένου βάρους ακόμη πιο έξω... άρα η μετατόπιση από την προσθήκη υπερκαλύπτεται...

έχει προβλέψει η "μαμά" για όλους!! χαχαχα

Ολοκληρη διατριβη στο Ε60 μπορεις να κανεις Νικο!!!

[NickE60]

Ολοκληρη διατριβη στο Ε60 μπορεις να κανεις Νικο!!!

χαχαχαχα

Ο Αpostolos με έχει ξεπεράσει!!

Δυστυχώς για μένα ...αλλά πρέπει να το παραδεχτώ!!!!!!!!!!!!!!

[Christos 330]

Λοιπον . . .

Αυτο δεν εχει καμια σχεση με το ζεσταμα του ελαστικου . . .

Εκει που θελω να επιβληθω για το καλυτερο του τιμονιου σου . . .

Ειναι αν βαλεις προσθηκες βαλε απο εναν ποντο και επανω και γιατι ; ; ;

Γιατι απο 1 ποντο και πανω οι προσθηκες εχουν πατουρα για να καθωνται

κουτι οι ζαντες και να μην χανουν το ζυγισμα απο την πρωτη λακουβιτσα και

μετα.....

Καπο απο εναν ποντο πχ μισο δεν εχει αυτην την πατουρα . . .

Να το προσεξεις καλα αυτο γιατι υπαρχουν διαφορες προσθηκες σε

διαφορα μεγεθη χωρις πατουρα . . .

[alexm]

Λοιπον . . .

Αυτο δεν εχει καμια σχεση με το ζεσταμα του ελαστικου . . .

Εκει που θελω να επιβληθω για το καλυτερο του τιμονιου σου . . .

Ειναι αν βαλεις προσθηκες βαλε απο εναν ποντο και επανω και γιατι ; ; ;

Γιατι απο 1 ποντο και πανω οι προσθηκες εχουν πατουρα για να καθωνται

κουτι οι ζαντες και να μην χανουν το ζυγισμα απο την πρωτη λακουβιτσα και

μετα.....

Καπο απο εναν ποντο πχ μισο δεν εχει αυτην την πατουρα . . .

Να το προσεξεις καλα αυτο γιατι υπαρχουν διαφορες προσθηκες σε

διαφορα μεγεθη χωρις πατουρα . . .

+100000000!!!!
Παθων και μαθων.
Πριν αλλαξω ζαντες στο Μ5 πειραματιστηκα με αποστατες,5 χιλιοστα και 10 χιλιοστα των εταιρειων H/R και Eibach.
Με τα 5 χιλιοστα ειχα μετα τα 80 τρεμουλο στο τιμονι ( δεν εχει αυτην την πατουρα ) οπως ορθα επισημανε ο Χρηστος.
Με τα 10 χιλιοστα σε καποια σαμαρακια εβρισκαν οι πισω τροχοι στα φτερα οταν καθονταν 2 ατομα πισω και ενα πολυ μικρο τρεμουλο απο 90 μεχρι 100 (ανεπαισθητο).
Το Μ5 ειχει H/R ελατηρια 2,5 εμπρος - 3 πισω και γιαυτο μαλλον ειχα το προβλημα με τα πισω φτερα.
Η AC SCHNITZER για το Μ5, με τις ζαντες type v δινει αποστατες 20 χιλιοστα εμπρος και 10 χιλιοστα πισω μαζι με τα αναλογα μπουλονια.
Δεν γνωριζω εαν παιζει ρολο η ποιοτητα των αποστατων, δεν εχω καθολου τρεμουλο στο τιμονι και οταν λεω καθολου εννοω ΚΑΘΟΛΟΥ παρολο που τα bmw εχουν ενα θεμα με την ζυγοσταθμιση (ακομα και τα 5 γραμαρια τα καταλαβαινεις!!!).

Υ.Γ οι αποστατες των H/R - Eibach των 5 χιλιοστων ηταν βαρυτεροι απο τον αποστατη των 10 χιλιοστων της AC SCHNITZER !!!!!!.

[m-power_01]

https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=113

post νουμερο 2

[alexm]

https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=113

post νουμερο 2

Η OZ Racing Ultraleggeras που εχεις στην foto, ισως απο τις πιο τελειες ζαντες που υπαρχουν, τουλαχιστον απο πλευρα ποιοτητας (κατα την γνωμη μου).