αντεχει 45 κιλά ροπής ο δίσκος του Μ5Ε34 ?Αρχικό μήνυμα απο makisM5
ΘΑ ΜΟΥ ΕΠΙΤΡΕΨΕΤΕ..... να μπω στην συζητηση????? ολοι εχουν πολυ σωστες αποψεις το μονο που θα σου πω ειναι ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΠΑΝΤΑ να μην πας σε 4φτερο η γενικοτερα πολυφτερο διοτι θα σου βγαλει το λαδι....
Και εκτος αυτου οκ τα κιλα ροπης... το βαρος σου δεν ειναι τοσο οσο ενα μ5<<για να μπει πολυφτερο>> οδισκος που αντεχει 45 κιλα <μαμα> θα σε υπερκαλυψει .... ευχαριστω!!
βαγγελη κανε αυριο ενα τηλεφωνο...στο 210 3457731..ζητα τον μιχαλη τοσουνη...και ανελυσε του τι ζητας..σιγουρα θα σου βρει μια λυση!!
2500$ για συμπλεκτη.....οσο καλος και να ειναι.....ξερω γω...πολλα δεν ειναι?
δλδ θα κανεις καμια ατσουμπαλια και θα αναψεις τον 2500$ συμπλεκτη σου?
αντε να κοιμηθεις το βραδυ!
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
+ βολάν Δημήτρη...
που με μπλεξατε ρε συμπεθεριαααααααααααααααα αααααα???????????????????????????
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
για το καλό της εθνικής οικονομίας συμπέθερε, να κινείται το χρήμα ...που με μπλεξατε ρε συμπεθεριαααααααααααααααα αααααα???????????????????????????
οκ τωρα το ειδα.
fair enough τοτε!
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
ευχαριστώ Μάκη
Για ρίξε μια ματιά εδω στο BF γράφουν διθυράμβους για το συγκεκριμένο.
Τι έγινε εδώ? Λίγο έλειψα απο το σπίτι και έγινε πανικός. Παρτάκι χωρίς εμένα?
Τέσπα, θα το καταπιώ και θα γράψω και εγώ δύο πράγματα.
Ότι και να κάνεις να προχωρήσεις σε ελαφρύτερο βολάν. Πλεονεκτεί στην ευστροφία του κινητήρα αλλά απο την στιγμή που θα πατήσεις τον συμπλέκτη οι στροφές πέφτουν ανάλογα γρήγορα, κάτι σαν μοτοσυκλέτα. Οπότε είναι σχεδόν αναπόφεκτο να μην κάνεις διπλογκαζιά κατά την αλλαγή ειδικά σε χαλαρούς ρυθμούς.
Πάμε τώρα στην ακριβώς δίπλα μεριά. Ότι δίσκο και να βάλεις να ξέρεις οτι θα θσιάσεις λίγο την άνεση. Είτε βάλεις οργανικό με μεγαλήτερη αντοχή στην διαχείρηση δύναμης αλλά γρήγορο fade στην απόδοση, είτε κάποιον μεταλλικό (ή με προσθήκες καρβυδίων/ανθρακοσωματιδίων) που θα αργεί να ζεσταθεί (θα πώ πιο κάτω για αυτό) θα πρέπει να υπολογίσεις και την σκληρότητα του πεντάλ που θα επέλθει. Όσο καλά υλικά τριβής και να βάλεις, αν δεν αλλάξεις ελατήρια για να πατά με μεγαλήτερη πίεση πάνω στο βολάν δεν θα κάνεις δουλειά. Οπότε υπολόγισε οτι θα σκληρήνει λίγο το πεντάλ. Το λίγο εύκολα γίνεται πολύ και τότε η αριστερή σου γάμπα γίνεται τέρας και αποκτάς και προβλήματα στην μέση μακροπρόθεσμα.
Τα υλικά είναι 2 κυρίως όπως είπε και ο Σπύρος. Μπορείς να βάλεις οργανικό που είναι πιο άνετος στην οδήγηση και ζεσταίνεται εύκολα αλλά στα μεγάλα ζόρια (παρατεταμένη χρήση και ενδεχόμενο TS3) αρχίσει σιγά σιγά να έχει θέμα μετά απο κάποια χιλιόμετρα. Εναλλακτικά βάζεις κάποιον που να έχει μεταλλική σύσταση και όχι το κλασικό φερμουίτ. Είναι ιδανικός για εντελώς street racing χρήση (είπε κανείς κάτι???) και δεν θα έχεις θέμα με την ροπή σου. Όμως αργεί να ζεσταθεί και μερικές φορές κάνουν ενα ενοχλητικό γρατζούνισμα όταν είναι κρύοι που το ακούς και το νιώθεις στο πεντάλ. αυτά για τα 5-8 πρώτα km και μετά γατζώνονται με μανία στο βολάν.
Συγκεκριμμένα οδήγησα ένα evo 9 με ανθρακονιμάτινο διπλόδισκο σύστημα αλλά ήταν τραγικό στην αρχή. Εντελώς on-off κατάσταση, με ενοχλητικό "γρατζούνισμα" αλλά ύστερα απο λίγο παιχνίδι έστρωσε και δεν καταλάβαινε τίποτα.
Πλέον, ενημερωτικά υπάρχουν και πολύδισκα συστήματα, με 2 ή με τρείς δίσκους. Είναι ικανά να διαχειριστούν πολλάααααα κιλα ροπής αλλά δεν έχουν να κάνουν με street οδήγηση εκτός αν έχεις 600 ίπους, τετρακίνηση και κάνεις εκκινήσεις στα φανάρια.
αυτούς που έχω να προτήνω είναι οι σκληροί κατα γενική ομολογία exedy
https://www.exedyusa.com/race/Clutch_Specifications
https://www.exedyusa.com/race/
και της carbonetic που με μια πρόχειρη ματία δεν βλέπω κάτι για BMW
https://www.carbonetic.net/products/single.html
Απο την exedy ψάχνεις για την σειρά hyper single που είναι μονόδισκο σύστημα συμπλέκτη - πλατό - βολάν
BILL007 (02-03-10), m-power_01 (02-03-10)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
