Τακάκια μίας χρήσης.......![]()
Τακάκια μίας χρήσης.......![]()
Ωραία αφορμή γιά να φανταστούμε τι συμβαίνει στα φρεναρίσματα ενός μονοθεσίου F1 η οποία έχει διπλάσια δύναμη πέδησης από αυτό το Πόρσε και την οποία αντιμετωπίζει ο πιλότος κάμποσες φορές σε κάθε γύρο της πίστας. Μιλάμε γιά απάνθρωπη δύναμη που ασκείται στο ανθρώπινο σώμα, ή μάλλον γιά υπεραθλητες πιλότους.
Kostas_1 (16-12-11)
εγω καταλαβαινω οτι καθε δευτερολεπτο μειωνε την ταχυτητα του κατα 12.89m/sec..
δηλαδη.. 46.4 km/h
βεβαια ειναι θεωρητικο γιατι δεν παιζει να ειναι σταθερη η επιβραδυνση σε ολη τη διαρκεια του φρεναρισματος.
μαλλον το προγραμμα που το πηρε ο τυπος το υπολογιζε λαμβανοντας υποψιν την αρχικη ταχυτητα φρεναρισματος και τον χρονο μεχρι να σταματησει, Μια διαιρεση στην ουσια.
στο video ο χρονος ειναι ~7 second.
46.4 * 7 = 324.8 km/h![]()
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη panos90 : 13-12-11 στις 22:28
πατα και εσυ ενα m3.. δεν πανε μια..
z3 2.2 (15-12-11)
ελα στο εχω.
απο τα 300 μεχρι 0 το μετρησε. 6.5 sec (το δινει στο video)
46.4 * 6.5 = 301km/h
mods σουλουπωστε τα![]()
πατα και εσυ ενα m3.. δεν πανε μια..
147 κιλά πίεση στις δαγκάνες ειδα στο ιντερνετ.
είναι δυνατόν?
ισχύει?
ξέρω γω?
τι να πώ...
μήπως ήταν ανα τετραγωνικό εκατοστό!!!![]()
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.