Φλατζα κεφαλης

[Nickolas_s2k]

αν το καπακι ραγισει νερα λαδια ανακατωνονται.δε χρειαζεται καν να το ελεγξεις σε αυτη τη περιπτωση.
αυτο θα πει το βλεπει και τυφλος.

φανταζομαι εχεις κανει επισκευη μηχανης.

Oχι δεν εχω κανει επισκευη μηχανης απλα ασχολουμαι οσο μπορω με τη μηχανικη και γνωριζω ορισμενα βασικα..αυτο που λες εσυ ισχυει και σε περιπτωση καμενης φλατζας!δεν ειναι απαραιτητο να εχει ραγισει καπακι για να δεις ''σαπουναδα'' στα νερα η το αντιθετο..αν το ραγισμα ειναι τριχοειδες ξαναλεω η στους αυλους ΔΕΝ φαινεται με γυμνο ματι παρα μονο με πρεσαρισμα!

[Nickolas_s2k]

Μηπως ομως εννοεις να κανει κανονικα ρεκτιφιε βαζοντας αυτο το καπακι πανω(χωρις να το πρεσαρει) και μετα αν ανακατευει νερα με λαδια η φουσκωνει τα νερα τοτε μονο να συμπαιρανεις πως ειναι ραγισμενο το καπακι και να ξανασηκωσει καπακι μετα παλι?αυτα τα πραγματα δεν γινονται..η σωστη δουλεια ειναι να πρεσαρει το καπακι του και αν ειναι οκ προχωραει σε επισκευη του..αλλιως μτχ καπακι η μοτερ..

[merbeind]

To μοτερακι μαλλον παρεδωσε ψυχη...Σκεφτομαι πολυ σοβαρα πλεον την μετατροπη σε Μ54Β25(του GIORGOS μελος του club μας το μοτερ).Τωρα ομως φοραει το Μ43 1900cc.Ξερει κανεις τι χρειαζεται αναλυτικα?Χρειαζεται να προσεξω κατι?Θα χρειαστει και αλλαγη των ελλατηριων?(εχω το m-pack με τα κιτρινα τα bilstein που τα αλλαξα προσφατα και κριμα να τα αλλαξω αλλα αν πρεπει....).
Τελος με το ηλεκτρογκαζο τι γινεται που εγω εχω ντιζατο?
Οποια συμβουλη-βοηθεια θα ειναι πολυτιμη.Ευχαριστω

[ghost-rider]

Μοτερ-πλεξουδα-εγκεφαλο χρειαζεται. Κολαρα στα ψυγεια, εξατμιση.
Με αυτα φευγεις νομιζω απο το συνεργειο.
Για μια σωστη μετατροπη θες επιπλεον...
Πισω γεφυρα(η εστω μονο το διαφορικο και τα φρενα), εμπρος φρενα απο 325, και κιβωτιο αν ειναι διαφορετικο. Νομιζω δεν ειναι.
Ελατηρια θεωρητικα θες πλεον για εξακυλινδρο. Αμορτισερ απ οσο θυμαμαι ειναι ιδια.

[merbeind]

Immobilizer,κλειδι,κοντερ,κλειδα ριες νομιζω επισης(ειδα ενα μελος μας ειχε προβλημα με το κλειδι σε μετατροπη).

[ziaba]

Σασμαν δεν είναι το ίδιο θα το χρειαστείς κ αυτό κ τον κεντρικό κ πίσω γέφυρα κομπλε με φρένα διαφορικο κτλ
θες κ όλο το σύστημα γκαζιου
Προσωπική μου γνώμη μην μπλέξείς με μετατροπή βάλε το ίδιο μοτέρ κ τέλος

[mormon]

φιλε κατα την γνωμη μου
παρε ολη την μετατροπη απο το γιωργο και κανε ολοκληρωμενη δουλεια!
μην κανεις παντρεματα!
μοτερ-σασμαν πλεξουδα-εγκεφαλο-κεντρικο-πισω κομπλε γεφυρα-εξατμιση-ηλεκτρογκαζο-φαν μηχανης -ολα τα κολαρα-φρενα
ο εγκεφαλος της μετατροπης αδειαζεται και προγραμματιζεται εκ νεου με το gt 1, κ περνει ολα τα δεδομενα του αυτοκινητου σου!

[NickE60]

χρειάζεται τα πάντα!! ...μέχρι και το λεβιέ ταχυτήτων

[ghost-rider]

Eιναι 6αρι το 325? Νομιζα δεν ειναι.

[PANOS-E60]

Eιναι 6αρι το 325? Νομιζα δεν ειναι.

5αρι έχει το 325, αλλά προφανώς ο Νίκος εννοεί ότι διαφέρει το μοχλικό μεταξυ 318 και 325.