Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[steliosm46]

ήδη είπες 3 πράγματα που ΑΝ ίσχυαν απλά θα καταργούνταν το δημόσιο
1)αναλυτικοί πίνακες που αλλάζουν και πρέπει το υπουργείο να τους παρακολουθεί
2)να κάνουν copy paste, εδώ οι μισοί υπάλληλοι η καλύτερη σχέση που έχουν με πισι και την πραγματικότητα στην αγορά είναι καμιά παιχνιδομηχανή AMIGA, όσον αφορά τα πισι, και κανά νέο στο τρομακτικό όσον αφορά την πραγματικότητα
3)να βγάλουν κάτι σωστό που να μείνει... χμμμ, ανέφερε μου ΠΕΝΤΕ πράγματα ΣΩΣΤΑ που να έγιναν την τελευταία ΠΕΝΤΑΕΤΙΑ και θα καταπιώ τη γλώσσα μου (και να υλοποιήθηκαν)

1)Γιατι να καταργουνταν το δημοσιο? Ετσι και αλλιως τους νομους δεν τους ψηφιζουν οι υπαλληλοι αλλα 1-2 απαρτιες απο εκει περα μεσα (Υπουργειο)

2)Οι υπαλληλοι ακολουθουν οτι τους λενε..Συμφωνω οτι δεν ξερουν την τυφλα τους οχι μονο απο pc αλλα εχω πετυχει και υπαλληλο να μην ξερει ενα νομο και να τον διαβαζει εκεινη την ωρα μπροστα μου! (Δεν ειναι ολοι ετσι αλλα κατα προσωπικη μου αποψη ενα 80%)

3) Χμμμ τι να σου πω δυσκολευομαι να βρω 5 πραγματα νομιζω κατα την ταπεινη μου αποψη, καλος νομος ηταν τοτε που εβγαλε ο Πεπονης νομιζω..Τον ΑΣΕΠ. Αλλα και αυτος εεεε εδω που τα λεμε δεν ισχυε παντα!!

[PANOS-E60]

καιρός ήτανε !

Αρχίζουν τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα Ι.Χ.


“Μπιλετάκια” με τα οποία θα βεβαιώνεται πρόστιμο ύψους 250 ευρώ στους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων θα αρχίσει να στέλνει από τον επόμενη εβδομάδα το υπουργείο Οικονομικών. Η πληρωμή του προστίμου θα είναι προϋπόθεση για την ασφάλιση του οχήματος.

Η σχετική προθεσμία που είχε δώσει το ΥΠΟΙΚ για την ασφάλιση των οχημάτων που έχουν πινακίδες κυκλοφορίας αλλά είναι ανασφάλιστα λήγει σήμερα και σύντομα η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων πρόκειται να ξεκινήσει την αποστολή των σχετικών ειδοποιητηρίων. Με τα ειδοποιητήρια οι ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων Ι.Χ. θα καλούνται να περάσουν εντός 8 ημερών από το ταμείο της εφορίας για να εξοφλήσουν το πρόστιμο των 250 ευρώ. Με τη σχετική απόδειξη θα μπορούν να ασφαλίσουν το όχημα τους.

Στην περίπτωση που η 8ήμερη προθεσμία περάσει και δεν εξοφλήσουν το πρόστιμο τότε το ΥΠΟΙΚ θα αποστείλει τα στοιχεία των οχημάτων στην Ελληνική Αστυνομία και συγκεκριμένα στην αρμόδια αστυνομική αρχή του τόπου διαμονής του ιδιοκτήτη. Το πρόστιμο θα διπλασιάζεται ενώ θα κινείται και ποινική διαδικασία.

Ο εντοπισμός των ανασφάλιστων είναι πλέον εύκολος καθώς γίνεται διαρκής διασταύρωση της βάσης δεδομένων με τα κυκλοφορούντα οχήματα του υπουργείου Μεταφορών και της βάσης δεδομένων με τα ασφαλισμένα οχήματα της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος.

Η ΓΓΠΣ θα διενεργεί τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο διασταυρώσεις στοιχείων ανάμεσα στα αρχεία των οχημάτων που έχουν ασφαλιστεί και των οχημάτων για τα οποία δεν έχει υποβληθεί δήλωση ακινησίας (έχουν άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες).

Σπύρος Δημητρέλης

Πηγή:www.capital.gr

[friendgr]

Και πολύ λίγα είναι τα 250. Από τα ελάχιστα πράγματα που συμφωνώ 100% με το κράτος.

αντε γιατί έχει παραγίνει το κακό. Τι φταίω εγώ να μου μηδενίσει σε χρόνο dt την περιουσία μου κάποιος ανεγκέφαλος που το παίζει μάγκας;
και άντε πες οι λαμαρίνες πάνε στο διάολο. Αν με χτυπήσει, έχετε γειά βρυσούλες....

Δεν γουστάρεις να το ασφαλίσεις; Πήγαινε κατέθεσε πινακίδες και άστο να σαπίσει σπίτι σου.

Δυστυχώς συνεχίζω να πιστεύω ότι κάποιοι θα συνεχίσουν να το παίζουν μάγκες....λιγότεροι βέβαια, αλλά θα υπάρχουν. Στην επαρχία γίνεται μεγαλύτερος χαμός από ανασφάλιστα πάντως.....καλά σε κάτι μικρά χωριά είναι αυτονόητο....

[Andri]

Γιατί φίλε αν είναι μετατροπή αδήλωτη θα σε καλύψει η ασφάλεια που θα έχει, ΑΝ έχει?
Εννοείται ότι είμαι υπέρ του προστίμου βέβαια...

[friendgr]

Σωστά, δεν σκέφτηκα και τις αδήλωτες μετατροπές. Αλλοι κάγκουρες κι αυτοί.....

[Samaro]

Δεν φαντάζομαι να υπάρχει κάποιος μεταξύ μας ε ;;;

[alexm]

Σύμφωνα με πληροφορίες το υπουργείο Οικονομικών έχει καταλήξει στην φορολόγηση των αυτοκινήτων βάσει της λιανικής τους αξίας και όχι της εργοστασιακής. Όπως αναφέρει δημοσίευμα της «Ημερησίας», ο λόγος δεν είναι άλλος από το γεγονός πως κάποιες εισαγωγικές εταιρείες έχουν την δυνατότητα να διαμορφώνουν ανάλογα με τις φορολογικές περιστάσεις τις εργοστασιακές αξίες των μοντέλων τους, με αποτέλεσμα να μην καταβάλλουν τους φόρους που πρέπει και να αυξάνουν περαιτέρω τα ήδη υψηλά περιθώρια κέρδους τους.

Μέχρι σήμερα τα καινούρια αυτοκίνητα κατά την εισαγωγή τους φορολογούνται βάσει της εργοστασιακής τους αξίας αλλά και του κυβισμού του κινητήρα με ποσοστό 5% έως 50% με επιπλέον τον ΦΠΑ.

Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα φορολογούνται βάσει της αξίας του τιμολογίου που προσκομίζει ο έμπορος αλλά αν εκείνη είναι χαμηλότερη από την εργοστασιακή αξία που δηλώνει ο εκάστοτε εισαγωγέας τότε αυτόματα λαμβάνεται ως φορολογητέα αξία εκείνη του εισαγωγέα. Παράλληλα ανάλογα με τα έτη που έχει κυκλοφορήσει σε κάποιο άλλο κράτος-μέλος απομειώνεται η αξία του.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Η» η φορολόγηση των καινούριων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα απορρέει από την αξία Λιανικής του κάθε μοντέλου που θα δηλώνει ο κάθε εισαγωγέας στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου και θα διατηρηθούν οι συντελεστές φόρων που κυμαίνονται από 5% έως 50%.

Στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα το Τέλος Ταξινόμησης θα απορρέει από την αξία λιανικής επίσης του εκάστοτε μοντέλου αφού έχει υπολογιστεί η απομείωση της τιμής του λόγω παλαιότητας σε πραγματικό χρόνο και όχι βάσει των απαρχαιωμένων συντελεστών.

Τεκμήρια, Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης

Οι μεγάλες εκπλήξεις αναμένεται να έρθουν στο κόστος χρήσης των αυτοκινήτων καθώς εκεί οι αλλαγές θα είναι ριζικές και αφορούν εκατομμύρια ιδιοκτήτες ΙΧ.

Ειδικότερα τα Τεκμήρια αλλά και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης δεν θα επιβάλλεται πλέον βάσει των κυβικών του κινητήρα αλλά βάσει της Αξίας Λιανικής κάποιου αυτοκινήτου. Έτσι αν κάποιος έχει ένα 2λιτρο αυτοκίνητο 5ετίας δεν θα καταβάλλει Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ το τεκμήριό του θα μειωθεί πάρα πολύ.

Από την άλλη μεριά όμως όσοι έχουν υπερπολυτελή αυτοκίνητα αξίας από 40.000 έως και 80.000 ευρώ ή ακόμη και ακριβότερα χωρίς όμως να κινούνται από μεγάλους κινητήρες θα πέσουν στην «τσιμπίδα» των φόρων καθώς και το Τεκμήριο θα είναι υψηλότερο ενώ παράλληλα θα πρέπει να καταβάλλουν και τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που θα τους αναλογεί.

Με αυτό τον τρόπο θα υπάρξει τουλάχιστον κοινωνική δικαιοσύνη και όπως επισημαίνουν στην «Η» στελέχη της αγοράς τα αυτοκίνητα με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω θα σταματήσουν να αποτελούν είδος υπερπολυτελείας για τους καταναλωτές ενώ παράλληλα θα σταματήσουν οι αθρόες καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίας.

Παράλληλα οι έχοντες υπερπολυτελή μοντέλα με κινητήρες χαμηλού κυβισμού είναι βέβαιο πως σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να τις καταθέσουν καθώς μέχρι σήμερα δεν έχουν πληρώσει ούτε ένα ευρώ για κάποιο Φόρο Πολυτελείας ή Πολυτελούς Διαβίωσης...

Όσον αφορά στις φήμες και τα δημοσιεύματα περί υπερφορολόγησης των αυτοκινήτων με μικρούς κινητήρες θα λέγαμε πως με βάσει την λιανική αξία των αυτοκινήτων, δεν υπάρχει περίπτωση να υπερφορολογηθούν τα μικρά αυτοκίνητα αλλά τα πραγματικά ακριβά μοντέλα. Από την άλλη μεριά οι κάτοχοι δίλιτρων ή ακόμη και οχημάτων με μεγαλύτερους κινητήρες αλλά με μηδενικές αξίες θα σταματήσουν να πληρώνουν άδικα τόσους φόρους, για κάποια αυτοκίνητα που ήδη έχουν καταβάλλει υπέρογκα ποσά κατά την διαδικασία εκτελωνισμού τους.

[ghost-rider]

Πολυ καλο ακουγεται για να ειναι αληθινο.
Μακαρι...
Θα παρθει μετρο νορμαλ σε τουτο δω το κρατος?

[VanVIC]

Για πότε προβλέπονται αυτά;
Λογικά αυτό θα έχει επιπτώσεις και στις τιμές των "υπέρπολυτελών" μεταχειρισμένων που αυτή τη στιγμή οι τιμές τους είναι πάρα πολύ χαμηλές.
Ας παρατηρήσουμε π.χ., με βάση τα ανωτέρω "νέα", πως θα διαμορφωθεί η τάση στις τιμές των Μ3 Ε46. Αν δεν κάνω λάθος, τώρα παίζουν 13-15 Κ.
Αν αρχίσουν να λαμβάνονται ως σοβαρό ενδεχόμενο τα ανωτέρω, νομίζω οτι οι έμποροι θα αρχίσουν να ανεβάζουν τις τιμές στο συγκεκριμένο μοντέλο.

[STREETRACING]

Σίγουρα.