Παίξε κανενα τζόκερ καλυτερα. Περισσότερες πιθανοτητες απο το να γραφτεί κατι αισιόδοξο εδω μέσα.Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
Super Moderator
Παίξε κανενα τζόκερ καλυτερα. Περισσότερες πιθανοτητες απο το να γραφτεί κατι αισιόδοξο εδω μέσα.
Bitz (05-04-13), katsaraios (05-04-13)
αν διωξει μεχρι τοτε καμια 100η χιλιαδες τρωκτικα ο μανιτακης, κατι θα κανουμε...
χαχαχαχαχαχαχα
tmilatos (05-04-13)
οριστε παραπονιαρη.
επιασε δουλεια η τροχαια...
Πάτρα: Τροχονόμος έκοψε κλήση σε... άλογο
Με το στόμα ανοιχτό έμεινε ιδιοκτήτης αλόγου στην Πάτρα όταν του επιδόθηκε κλήση ύψους 20 ευρώ επειδή το τετράποδο «κυκλοφορούσε» στο δρόμο χωρίς αναβάτη.
Ο τροχονόμος κλήθηκε, σύμφωνα με την εφημερίδα «Κόσμος», το απόγευμα της περασμένης Τετάρτης, 27 Μαρτίου, να εντοπίσει ένα άλογο που κινείτο σε δρόμο χωρίς αναβάτη. Αφού το εντόπισε, αποφάσισε να κόψει κλήση στον ιδιοκτήτη του χαρακτηρίζοντας τον ως «οδηγό» και συμπληρώνοντας στο σχετικό πεδίο τα στοιχεία του.
Speedboat Moderator
Bmw Maniac
Καρέ-καρέ η απόπειρα απόδρασης Βλαστού από τα Τρίκαλα
Ένα συγκλονιστικό βίντεο ντοκουμέντο έρχεται στο φως της δημοσιότητας, στο οποίο καταγράφεται λεπτό προς λεπτό η κινηματογραφική απόπειρα απόδρασης του Παναγιώτη Βλαστού από τις φυλακές των Τρικάλων.
Στο βίντεο φαίνεται ο Παναγιώτης Βλαστός να βρίσκεται μια ανάσα από την ελευθερία σκαρφαλωμένος πάνω στην ανεμόσκαλα του ελικοπτέρου αλλά το συρματόπλεγμα που ήταν τοποθετημένο πάνω από το προαύλιο , εμπόδισε μια ακόμα εντυπωσιακή απόδραση.
Ο Βλαστός ρίσκαρε την ίδια του τη ζωή. Έπεσε στο κενό από μεγάλο ύψος και τραυματίστηκε. Η κάμερα κατέγραψε καρέ καρέ όλο το χρονικό της απόπειρας απόδρασης.
https://www.enikos.gr/society/134480...odrashs_B.html
Nino (05-04-13)
Bmw Addicted
Κακως αφηνουν τυπους σαν το Βλαστο (και αλλους) ζωντανους, τσαμπα εξοδα για τους πολιτες ειναι. Εχουν φαει 150 χρονια ο καθενας, δεν προκειται - υποτιθεται- να βγουν ποτε εξω, γιατι δεν τους βαζουν στη καρεκλα? Ειναι επικινδυνοι για τη κοινωνια και εχουν δικαστει ανευ αμφιβολιων.. μη μπει κανας αθωος στη καρεκλα.. γιατι τους ταιζουμε ακομα?
ΧΩΡΙΣ να ψαξεις στο ιντερνετ, πες μου για τι παρανομιες εχει καταδικαστει ο Βλαστος ;-)
Μηπως γινεσαι ολίγον .... (δεν μου ερχεται τι επιθετο να χρησιμοποιησω) τσουβαλιάζοντας όλους του καταδικασμένους ?
(Ασχετο: Ισοβια = 25 χρονια)
Η θανατικη καταδίκη ειναι εκτος απο τεραστια, και ακρως επικινδυνη κουβεντα.
Το οτι γραφω εντελως φιλικα, ειναι εκ των ουκ ανευ
Bmw Addicted
2 φορες ισοβια εχει φαει (50), Ναστουλης κι αλλος ενας, πυροβολισμοι εναντιον αστυνομικων, απαγωγη Παναγοπουλου, αποπειρες αποδρασης, συσταση συμμοριας για εκβιασμους, αμα ψαξω κιολας θα βρω ενα σωρο.ΧΩΡΙΣ να ψαξεις στο ιντερνετ, πες μου για τι παρανομιες εχει καταδικαστει ο Βλαστος ;-)
Μηπως γινεσαι ολίγον .... (δεν μου ερχεται τι επιθετο να χρησιμοποιησω) τσουβαλιάζοντας όλους του καταδικασμένους ?
(Ασχετο: Ισοβια = 25 χρονια)
Η θανατικη καταδίκη ειναι εκτος απο τεραστια, και ακρως επικινδυνη κουβεντα.
Το οτι γραφω εντελως φιλικα, ειναι εκ των ουκ ανευ
Δεν τους τσουβαλιαζω ολους Ντινο, αναφερομαι στις ακραιες περιπτωσεις που καταδικαστηκαν χωρις καμια αμφιβολια για την αθωοτητα τους. Δολοφονοι, βιαστες, παιδοφιλοι κ.α θα επρεπε να ζουν μεσα στη φυλακη με δικα τους εξοδα οχι με των πολιτων, αλλιως καρεκλα και γεια σας.
Banned
gnx (05-04-13)
Banned
Κάτι θετικό λοιπόν.
....................
"Ειδικότερα, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, που καλύπτει σχεδόν το 90% της ελληνικής αγοράς υπερτριπλασιάστηκε την τελευταία τριετία (προσεγγίζοντας τα 2,7 εκατ. TEUs το 2012 από 0,85 εκατ. TEUs το 2010), όταν η διακίνηση στα υπόλοιπα ανταγωνιστικά μεσογειακά λιμάνια αυξήθηκε μόνο κατά 20% κατά την ίδια περίοδο. Ετσι τα ελληνικά λιμάνια διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων απορρόφησαν το 5,5% της μεσογειακής διακίνησης το 2012 από 2% κατά μέσο όρο την περίοδο 2008 - 2010."
..............
https://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w...04/2013_516324ΕΤΕ: 5,1 δισ. και 125.000 νέες θέσεις εργασίας στον Πειραιά έως το 2018
Από την αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και την επέκταση του δικτύου επιχειρήσεων γύρω από αυτά
Η αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι του Πειραιά τα επόμενα χρόνια αναμένεται να επεκτείνει το δίκτυο επιχειρήσεων γύρω από τις εγκαταστάσεις του, με αποτέλεσμα η συνολική αύξηση στην προστιθέμενη αξία να αγγίζει τα 5,1 δισ. ευρώ μέχρι το 2018 (2,5% του ΑΕΠ) δημιουργώντας περίπου 125.000 νέες θέσεις εργασίας.
Αυτό εκτιμά μελέτη που πραγματοποίησε η Εθνική Τράπεζα για τα λιμάνια διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων στην οποία επισημαίνονται οι εντυπωσιακοί ρυθμοί ανάπτυξης που επιδεικνύει το λιμάνι του Πειραιά τρία χρόνια μετά τη συμφωνία παραχώρησης στην Cosco.
Ειδικότερα, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, που καλύπτει σχεδόν το 90% της ελληνικής αγοράς υπερτριπλασιάστηκε την τελευταία τριετία (προσεγγίζοντας τα 2,7 εκατ. TEUs το 2012 από 0,85 εκατ. TEUs το 2010), όταν η διακίνηση στα υπόλοιπα ανταγωνιστικά μεσογειακά λιμάνια αυξήθηκε μόνο κατά 20% κατά την ίδια περίοδο. Ετσι τα ελληνικά λιμάνια διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων απορρόφησαν το 5,5% της μεσογειακής διακίνησης το 2012 από 2% κατά μέσο όρο την περίοδο 2008 - 2010.
Σύμφωνα με τη μελέτη, καθώς η διακίνηση των εμπορικών ροών που κατευθύνονται για εσωτερική κατανάλωση αναμένεται να παραμείνει κοντά στο 1 εκατ. TEUs, η περαιτέρω ανάπτυξη του Πειραιά θα προέλθει από τις υπηρεσίες διεθνούς διακίνησης (μεταφόρτωση και διέλευση). Οι επιδόσεις στο λιμάνι του Πειραιά την τελευταία τριετία οφείλονται κυρίως στη μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων που καλύπτει πλέον τα 3/4 της διακίνησης. Στη μελέτη αναφέρεται ότι ο Πειραιάς συνεχίζει να έχει σημαντικό περιθώριο περαιτέρω ανόδου όσον αφορά αυτόν τον τύπο διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, λαμβάνοντας υπόψη τη γεωγραφική του θέση και τη συνεχιζόμενη αναβάθμιση των υποδομών και του εξοπλισμού του. Ειδικότερα, εκτιμάται ότι η μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων θα αυξηθεί σε 2,5 εκατ. ΤΕU το 2015, φθάνοντας στο 7,6% επί του συνόλου της μεσογειακής μεταφόρτωσης από 2 εκατ. TEU το 2012 που κάλυπτε το 6,8%. Η εξέλιξη αυτή προϋποθέτει ότι η χωρητικότητα του Πειραιά θα αυξηθεί σε 5,7 εκατ. TEUs το 2015 από 3,6 εκατ. TEUs το 2012, σύμφωνα με τα σχέδια της Cosco. Στη μελέτη προβλέπεται ότι η διέλευση εμπορευματοκιβωτίων μέσω ελληνικών λιμανιών θα φθάσει τα 1,2 εκατ. TEU το 2015 από μόλις 45.000 TEU το 2012. Συνολικά, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από ελληνικά λιμάνια αναμένεται να αυξηθεί σε 4,7 εκατ. TEU το 2015 από 3 εκατ. TEU το 2012. Η αύξηση αυτή θα προσφέρει στην ελληνική οικονομία έσοδα 900 εκατ. ευρώ που θα οδηγήσουν σε προστιθέμενη αξία της τάξης του 0,4% του ΑΕΠ, ενώ θα δημιουργήσει περίπου 9.000 νέες θέσεις εργασίας.
Τέλος, σημειώνεται ότι προκειμένου οι στόχοι των ελληνικών λιμανιών να επιτευχθούν, απαιτούνται βελτιώσεις στις λιμενικές, οδικές και κυρίως σιδηροδρομικές υποδομές που ήδη προωθούνται με τη βοήθεια ευρωπαϊκών κονδυλίων, ενώ σημαντική ενίσχυση θα μπορούσε να προέλθει από τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα μέσω ιδιωτικοποιήσεων λιμανιών πρωταρχικά για διαχείριση φορτίων και δευτερευόντως για επισκευές πλοίων.
Και μακροπρόθεσμα οφέλη
Η αυξημένη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από τον Πειραιά τα επόμενα χρόνια αναμένεται, εκτός από άμεσα οφέλη, να επιδράσει μακροπρόθεσμα και στην ανάπτυξη δικτύου επιχειρήσεων στην περιοχή γύρω από τις εγκαταστάσεις του λιμανιού.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις στις οποίες καταλήγει η μελέτη, μέχρι το έτος 2018 η προστιθέμενη αξία θα αυξηθεί κατά 1,1 δισ. ευρώ για τις επιχειρήσεις που είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη ναυτιλία (ναυτιλιακές, λιμενικές υπηρεσίες και εξοπλισμός, διαχείριση φορτίων, επισκευές πλοίων κ.ά.) και κατά 2,1 δισ. ευρώ για το ευρύτερο δίκτυο επιχειρήσεων –κυρίως αποθήκευσης και βιομηχανικών– που συγκεντρώνονται στην περιοχή λόγω της αυξημένης δραστηριότητας. Παράλληλα, αναμένεται έμμεση επίδραση της τάξης του ποσού των 1,9 δισ. ευρώ λόγω αυξημένης παραγωγής των κλάδων πλην του συγκεκριμένου δικτύου κυρίως προμηθευτών.
ΠΡΟΔΟΤΕΕΕΕΕΣ. ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ. Θέλουν να μας κάνουν Κίνα, διεδώστε !!!!!!!!
Δικαιώματα - Επιλογές
