ερώτηση προς τους ειδικούς της μάρκας....
Μέχρι τώρα γνώριζα ότι η 996 turbo αλλά και η 4s της γενιάς αυτής, είχαν μηχανική τετρακίνηση με ποσοστό 5%-95% εμπρός-πίσω που μεταβαλλόταν έως 40%-60% εμπρός-πίσω. Είχα την τύχη να οδηγήσω την 996 4s εκείνα τα χρόνια που κυκλοφόρησε ... και μου άρεσε η πισωκίνητη συμπεριφορά της... αν και πολύ άπειρος τότε με την πίσω κίνηση (όχι ότι τώρα δεν είμαι κουλάδι... αλλά τότε είχα μικρή εμπειρία με mx5 μόνο)
Διάβαζα αρκετά πρόσφατα ότι η 997.2 4s έχει ηλεκτρονικά εμπλεκόμενη τετρακίνηση , που είναι πολύ πιο αποτελεσματική στη γρήγορη οδήγηση. (Σημείωση: Κάποιοι λένε ότι στην έκδοση με PDK, αν τραβήξεις στην πρώτη σκάλα το χειρόφρενο, απεπλέκεται το εμπρός διαφορικό.... και γίνεται πισωκίνητο ... Μπορεί κανείς να το επιβεβαίωσει ;;; ΚΑι ότι αυτό δεν μπορεί να συμβεί με τις παλιότερες εκδόσεις τετρακίνησης....)
Τα παραπάνω με έβαλαν σε σκέψεις σχετικά με τα συστήματα τετρακίνησης που έχει η 997.1 4s και turbo.... Προσωπικά θεωρούσα ότι ήταν σαν της 996... αλλά μπερδεύτηκα. Σήμερα διάβασα ότι η 997 4s έχει το παλιό σύστημα , όπως είχαν οι 996 .... που ήταν μηχανικό αλλά και παιχνιδιάρικο... και ότι
η 997.1 turbo έχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση.... η οποία εμπλέκει πολύ πιο συχνά και άμεσα το εμπρός διαφορικό... αλλά ενώ είναι πολύ αποτελεσματικό το αυτοκίνητο.... ΔΕΝ είναι καθόλου εύκολο να γλυστρίσει ... και ειδικά να κρατήσει την πλαγιολίσθιση... γιατί αυτόδιορθώνεται
Από την 997.2 turbo και μετά η Porsche , προσπάθησε να ρυθμίσει έτσι τα ηλεκτρονικά συστήματα ώστε να προσομοιάζουν την παλιά μηχανική συμπεριφορά που ήταν λιγότερο απόλυτη και πιο φιλική.....
Όπως καταλαβαίνεται... μπερδεύτηκα.... Γνωρίζει κανείς επ' αυτού ;;;
Έχω γνωστό που έχει 997.1 turbo με πολλά άλογα... αλλά φοβάμαι να μπω για να μάθω χαχαχαχαχα
edit: 2 μέρες με 39 πυρετό... διάβασα ένα κάρο χαζομάρες.... χαχαχαχαχα