ΒΜW e30 3.5lt drift project..

[nik200]

new infos..

1)το αμαξι μεχρι προσφατα δεν πηγαινε...με αποτελεσμα σε πιστα που επισκεφτηκα να μην μπορεσω καν να το ευχαριστηθω, για να εξηγησω ακριβως το αμαξι αρνιοταν πεισματικα να γυρισει σε ορισμενα σημεια μεχρι και την 2α!!...ευτυχως το προβλημα βρεθηκε και ηταν το luft το οποιο και θα αλλαχτει..αφου τσεκαραμε ολο το αμαξι με το μηχανικο μου..

2)επισης μολις εμαθα οτι τελικα δεν φοραω 4.10 διαφορικο αλλα 3.91!!!!!και ισως χρειαστει να κοντυνει το αμαξι αφου ομως βεβαιωθω οτι το αμαξι πλεον παει σωστα...ενα 4.27 ισως ειναι η ιδανικη λυση...

3)τελος δεν εχω μεινει ευχαριστημενος απο την εξατμιση μου..και πολυ πιθανον να δοκιμασω να καταργησω το μεσαιο...μπας και παρω την πολυποθητη ροπη χαμηλα...που ειχα με το προηγουμενο set up εξατμισης (μονος σωληνας-μονο τελικο)

μολις δοκιμαστουν τα παραπανω στην πιστα και δουλεψουν οπως θελω..λογικα (αν και ειμαι ζορισμενος οικονομικα..οπως ολοι) θα παραγγελθει και η d2....

ολα τα project cars μεχρι να αποδωσουν οπως πρεπει ή συνηθως και καλυτερα απο καποιον που απλα εχει ασχοληθει με το αμαξι του θελουν συνεχες ψαξιμο και αρκετες αλχημειες..μεχρι να βρεις το καταλληλο set up που το αμαξι θα "πεταει"..και αυτο ισχυει απο το μοτερ μεχρι αναρτηση κτλ κτλ...πιστευω οτι εχουμε αρχισει και μπαινουμε στον σωστο δρομο..

[Bassakos]

Νικο! εως να αλλαξεις λουφτ, ΜΗΝ κανεις τιποτα στην εξατμιση!
δοκιμασε πρωτα με ΝΕΟ λουφτ και μετα βλεπεις!
αντε επιτελους να δουλεψει σωστα το αμαξακι!

απο οσο ξερω, οταν βγαζεις το μεσαιο χανεις σε ροπη...

[andrease30]

Γιατι να βαλεις 4.27?δεν θα κοντινει παρα πολυ?λογικα θα ανεβεις μια ταχυτητα για περιπου ιδια χιλιομετρα αντι για 2α θα χεις 3η,καλα δεν λεω?

[nik200]

Γιατι να βαλεις 4.27?δεν θα κοντινει παρα πολυ?λογικα θα ανεβεις μια ταχυτητα για περιπου ιδια χιλιομετρα αντι για 2α θα χεις 3η,καλα δεν λεω?

ευλογη η απορια...

στο drift..ο σκοπος ειναι το αμαξι να κραταει την γωνια με την δυναμη του και την φορα του φυσικα..απο την αλλη ενα μοτερ-οσο και καλο να ειναι-εχει οφελιμο φασμα ροπης 3000-αντε 4000rpm...με το να κανουμε ενα σασμαν πιο κοντο..μας βοηθαει να πεφτουμε μεσα στην ροπη αυτη και στα 50km\h και στα 100Κm\h...γιατι ενω με ενα μακρυ σασμαν τα 50 θα ηταν κατω απο το οριο ροπης με την 2α...τωρα με το κοντο θα εισαι μεσα..θα ανεβαζεις 3η και θα εισαι παλι μεσα..ενω με το μακρυ θα επαιζεις 2α ψηλα κουραζοντας το μοτερ!γενικα η κλιμακωση ειναι πολυ σοβαρη υποθεση....

για να γινω πιο σαφης...με το 4.27 το αμαξι λογικα θα χει 2α κοφτη 70 και 3η κοφτη 115-120....που απεχει αρκετα απο το σημερινο 90, 140 παντα με 15αρες ζαντες..το 4.27 το εχω δει σε φιλους και δουλευει αψογα...εδω αλλοι εχουν 4.45!!!!!!

[nik200]

το luft αλλαχτηκε και συμφωνα με το μηχανικο το αμαξι πλεον "σκοτωνει"...εντος της ημερας..θα παω να δω και εγω τι κανει το αμαξι..και ευπειθως αναφερω...αν ολα καλα...επομενη σταση πιστα!!!!

[Panos 316T]

το χω πει και το ξαναλέω :

το πιο διαβολικό ,σατανικό εξάρτημα που έβαλε ever η ΒΜW σε αυτοκίνητο είναι το luft !

για αυτό και πήρε πόδι στο δικό μου...

καλή συνέχεια στο project σου Νικολή!

[nik200]

επιβεβαιωθηκε.....το αμαξι σκοτωνει...3η ολη κατω..δικαβαλο....
τωρα

[Stunt Mike]

επιβεβαιωθηκε.....το αμαξι σκοτωνει...3η ολη κατω..δικαβαλο....
τωρα

Αντε επιτελους να το δουμε τι μπορει να κανει!!!!
Ισως να μην χρειαστει να το κοντυνεις παντως...Ηδη το 3.91 ειναι μακραν κοντυτερο απ'το 3.25 που φοραγε εργοστασιακα το Μ30.....Εχω την εντυπωση οτι η κλιμακωση του σασμαν που φορας μοιαζει πολυ στο Ε36 γι'αυτο φοραγαν τοσο μακρυ βημα απο το εργοστασιο,εν αντιθεσει με τα ιδιας χρονολογιας Ε30...

[Stunt Mike]

Μετα απο λιγο ψαξιμο,βρηκα οτι το Μ30 που φορας εβγαινε με 2 σασμαν,ενα με 5η overdrive ιδιο μ'αυτο που εμπαινε στα περισσοτερα Ε30 κι ενα κοντυτερο που ονομαζε sport και εμπαινε και στα Μ3 και 320is Ε30.....Αν ξεραμε τον αριθμο πλαισιου του αυτοκινητου που πηρες τα πραγματα,θα βγαζαμε συμπερασμα....

[Dr. Yamastura]

Εγώ δεν το πιστεύω!!
Αύριο καρτόδρομο ή δευτέρα μέγαρα!!
Μπράβο νικ!