επικαιρότητα-προβληματισμοί 27/8/13 and on

[A8hnaios]

Τι Κινδυνεύουν τα αποθεματικά των ταμείων ρε παιδια???

Τα εχουν ρημαξει δεκαετιες τωρα.... ας θυμηθουμε τα ''δομημενα''

[Bazil Van Sinner]

Αντώνη τώρα μπήκαν σε ΟΛΑ τα ταμεία,και στα πιο υγιείς ακόμη .......

Συμφωνώ με τα γραφόμενα του Θωμά και του Vded ,το ζώ καθημερινά άλλωστε.

Η αγορά είναι νεκρή,τι δεν καταλαβαίνετε?Οι μεγαλύτεροι θα θυμούνται σίγουρα την εποχή που κοροιδεύαν τους Γερμανούς που αγόραζαν φέτα απο καρπούζι ,την στιγμή που εμείς αγοράζαμε δύο(έτσι για να 'χουμε και μετά τα'ί'ζαμε τα γουρούνια ......) ,ήρθε η ώρα που δεν θα 'χουμε ούτε για τα κουκούτσια δυστυχώς,την στιγμή που οι Γερμανοί θα βγάζουν χυμό .... απ'το καρπούζι!

[A8hnaios]

Στην κατάθεση τροπολογίας που θα επαναφέρει το αφορολόγητο για τις ευρωπαϊκές ενισχύεις και αποζημιώσεις των αγροτών προσανατολίζεται η αναπληρωτής υπουργός οικονομικών Νάντια Βαλαβάνη.
Απαντώντας σε ερώτηση της βουλευτού του ΚΚΕ, Διαμάντως Μανωλάκου, δεσμεύτηκε να φέρει μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα τη σχετική ρύθμιση, με την οποία θα προβλέπεται ότι αγροτικές ενισχύεις και αποζημιώσεις του 2014 δεν θα λογίζονται ως εισόδημα και δεν θα φορολογούνται


Προανήγγειλε επίσης ότι θα κατατεθεί νομοσχέδιο το οποίο θα προβλέπει την κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος, την προκαταβολή φόρου 55% και τη φορολόγηση από το πρώτο ευρώ.!!!!

Λες ρε να ναι αληθεια..?

https://www.newsbomb.gr/

[Bitz]

Μην αγχώνεστε μόλις το τελειώσω θα σας τα εξηγήσω όλα. IMAG2011.jpg

[Thomelef]

η αιτία που φτάσαμε μέχρι εδώ, είναι οι διορισμοί και τα προνόμια που απολαμβάνουν και σήμερα οι εκλεκτοί του δημόσιου περίγυρου. ο λογαριασμός δεν έβγαινε ποτέ και φαίνεται τώρα με τα τελευταία γεγονότα που η σημερινή κυβέρνηση δεν λαμβάνει δανεικά και τρέχουν όπως όπως να μαζέψουν ότι έχει απομείνει σε δημόσια ταμεία.

το ωραιότερο όλων, είναι η στάση πληρωμών προς τους ιδιώτες, οι οποίοι καλούνται τέλος αυτού του μήνα να πληρώσουν και ΦΠΑ για τα τιμολόγια που έχουν κοπεί προς το δημόσιο.

εσύ φίλε μου μπορείς να φωνάζεις όσο θέλεις, όπως επίσης αμα θέλεις μπορείς και να χτυπιέσαι σαν το ψάρι κάτω στο πάτωμα ότι δεν είναι έτσι. η κατάσταση αυτή είναι και δεν αλλάζει. και ούτε πρόκειτε ν'αλλάξει, πολύ απλά γιατί μια ζωή το μεγαλύτερο ποσοστό των ελλήνων υπήρξαν τεμπέληδες, που τώρα απλά βρήκαν την κρίση ως την δικαιολογία για το σημερινό βιοποριστικό τους χάλι.

προς το παρόν, ας περιμένουμε και τον ΕΝΦΙΑ του 2015, ας περιμένουμε την αύξηση του ΦΠ στα αυτοκίνητα, την έκτακτη εισφορά και ότι άλλο θέσμισαν όλα αυτά τα χρόνια της κρίσης, οι "σοσιαλιστές" και οι "φιλελεύθεροι". τρομάρα τους!!!

https://www.skai.gr/news/politics/ar...-stin-exousia/

χθεσινή δήλωση αξιότιμου κυρίου παναγούλη. τι και αν είσαι ένα άχρηστο κορμί που όλη μέρα κάθεσαι, τι και αν δεν μπορείς να αρθρώσεις λέξη, τι και αν δεν ξέρεις αν η μύτη του μολυβιού πρέπει να κοιτάει το χαρτί ή τον ουρανό, τπτ απ'όλα αυτά δεν μετράει...αρκεί να έχεις αγωνισθεί για να έρθει το κόμμα στην εξουσία.

[katsaraios]

Δλδ ρε παιδια οσοι ιδιωτες και ελευθ.επαγγελματιες ξεσκιζονταν στις ΑΛΗΘΙΝΕΣ δηλωσεις εισοδηματος τωρα κλαινε?
Μην τρελλαθουμε,κανουμε το παγωνι γιατι μπορει να ξερουμε αλλα δεν ωφελει να κατηγορουμε...

[Thomelef]

Ψοφος στα κορμιά τους. Χειρότεροι από τους προηγουμενους με αυτά που έχουν ανακοινωθεί.

[Bitz]

Ήρθε η ανάπτυξη να και η απόδειξη.....κάποιος ρίχνει πάνω σήκωμα. 20150430_140452.jpg

[deepBLUE]

Του Γιώργου Κ. Ανδρή
andris@enikonomia.gr



Βαρύς θα είναι ο πέλεκυς που θα πέσει στους ιδιοκτήτες IX με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω καθώς θεωρείται βέβαιη πλέον η αύξηση κατά 3% στον ήδη υπάρχοντα Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης και στις δύο κατηγορίες οχημάτων που επιβάλλονταν επιβεβαιώνοντας το ρεπορτάζ του Enikonomia.

Ειδικότερα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης κυμαίνονταν σε ποσοστό 5% επί του τεκμηρίου διαβίωσης για αυτοκίνητα με κινητήρες έως 2,5 λίτρα και σε ποσοστό 10% επί του τεκμηρίου διαβίωσης.

Σύμφωνα με την αύξηση 3% τα ποσοστά με βάση τα οποία υπολογίζεται ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης αυξάνονται σε 8% και 13% αντίστοιχα γεγονός που σημαίνει ελάχιστη επιβάρυνση 172,2 ευρώ για ένα δίλιτρο αυτοκίνητο που έχει περάσει την 5ετία ενώ για ένα αντίστοιχο όχημα με ίδιο κινητήρα που δεν έχει κλείσει 5ετία η επιβάρυνση ανέρχεται σε 216 ευρώ!

Οσο αυξάνονται τα κυβικά του οχήματος αυξάνεται ανάλογα και η επιβάρυνση των ιδιοκτητών με αποτέλεσμα στα οχήματα με κινητήρες από 4 λίτρα και άνω η επιβάρυνση να ξεπερνά τα 1.000 ευρώ!

Το μεγάλο ερωτηματικό που προκύπτει αυτή τη στιγμή έχει να κάνει με το γεγονός πως κανείς δεν είναι σίγουρος αν ο αυξημένος Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης επιβληθεί με αναδρομική ισχύ ώστε να καταβληθεί με το εκκαθαριστικό σημείωμα της φετινής φορολογικής δήλωσης ή θα ισχύσει για το 2015 οπότε θα καταβληθεί το 2016.

Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν στο Enikonomia πως είναι πολύ πιθανό να επιβληθεί με αναδρομική ισχύ ώστε τα 20 εκατ. ευρώ που εκτιμά πως θα εισπράξει η κυβέρνηση να προστεθούν στα κρατικά έσοδα για το 2015 και όχι για την επόμενη χρονιά.

Ωστόσο εισαγωγείς και έμποροι αυτοκινήτων κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου καθώς επισημαίνουν με έμφαση στο Enikonomia πως από την αρχή της επιβολής του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης οδηγήθηκαν σε «ακινησία» εκατοντάδες χιλιάδες δίλιτρα αυτοκίνητα ενώ αν τελικά αυξηθεί το ποσοστό με το οποίο υπολογίζεται ο συγκεκριμένος φόρος τότε θα έχουμε μπαράζ καταθέσεων πινακίδων ή «βουλγαροποίηση» των οχημάτων.

Αλλωστε δεν είναι δυνατό σήμερα όπου όλοι έχουν βιώσει με τον χειρότερο τρόπο την οικονομική κρίση να πρέπει κάποιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με κινητήρα μεγάλου κυβισμού να καταβάλει από 3.500 ευρώ ή περισσότερα τη στιγμή που η αξία του οχήματός του μπορεί να είναι και υποδεέστερη του τιμήματος του φόρου...

Οι μόνοι «τυχεροί» στην υπόθεση Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης είναι οι κάτοχοι αυτοκινήτων τα οποία έχουν κλείσει 10ετία καθώς εξαιρούνται από την καταβολή του υπέρογκου φόρου...



Πάνω από 350.000 ιδιοκτήτες, 100.000 ΙΧ σε «ακινησία»

Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει το Enikonomia στη διάθεσή του αφορούν πάνω από 350.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Ειδικότερα τα δίλιτρα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ξεπερνούν τις 280.000 ΙΧ ενώ 62.534 βρίσκονται σε καθεστώς φορολογικής «ακινησίας» δηλαδή οι ιδιοκτήτες τους έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Στην αμέσως μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων με κινητήρες από 2001 έως 3 λίτρα κυκλοφορούν πάνω από 55.000 ΙΧ ενώ 23.425 οχήματα βρίσκονται σε «ακινησία».

Στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 3.001 έως 4.000 κ.εκ. κυκλοφορούν 20.184 ΙΧ ενώ σε «ακινησία» βρίσκονται 10.057 οχήματα.

Στην τελευταία κατηγορία που αφορά σε οχήματα με κινητήρες από 4.001 κ.εκ. και άνω φαίνεται πως κυκλοφορούν 7.147 ΙΧ ενώ σε «ακινησία» βρίσκονται πάνω από 4.500 οχήματα.

Η επιβολή του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης οδήγηση στην κατάρρευση των πωλήσεων στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω εξαιτίας του υπέρογκου κόστους χρήσης ενώ παράλληλα οδήγησαν σε «ακινησία» πάνω από 100.000 ΙΧ.

Στα παραπάνω θα πρέπει να προσθέσουμε και τις εξαγωγές αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού που υπολογίζονται σε πάνω από 50.000 οχήματα.

Δείτε αναλυτικά τα ποσά που αναλογούν ανά ΙΧ σύμφωνα με τον νέο αυξημένο κατά 3% Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης:



Και ο Ενφια συνεχιζεται και το 2016 !!!!

[doctore]

...
Και ο Ενφια συνεχιζεται και το 2016 !!!!

Εμένα Βαγγέλη μου στείλανε αναδρομικά και τον ενφια του 2013 !

Αντί να τον πληρώσω μπήκα στη ρύθμιση 100 δόσεων και έτσι
πήρανε το μακρύτερο.

Κάθε μήνα θα δίνω ένα καφέ και ένα σάντουιτς που έλεγε
και η συνδικάλα της ΔΕΗ.