Νεα πνοη στον κινητηρα

[mormon]

καπου σε εχασα ρε Χρηστο...
το τριλιτρο δεν τουρμπιζεις;

αν ναι βαλε μια φ120 στρειτ με τα καζανια και ενα 100αρι καταλυτη με μια μπουκα και εσο ετοιμος.

Πανο επειδη το αμαξι μου ειναι λουκ Μ3 ολο, γι'αυτο ψαχνω κατι αναλογο!

[paganis]

μην βαλεις περιπλοκα σχηματα και επιπλεον τελικα, αυξανεις χωρις λογο το βαρος.
οπως λεει και ο Πανος, οπου ενωνει η πολλαπλη απο 6 σε 2 ή οπως αλλιως την εχεις φτιαξει...βαλε ενα σωληνα μεγαλης διατομης ισως και 120mm (εσυ θα δεις τι χρειαζεσαι)...καταλυτη ισως ομως 200αρι euro 4-5 (για να μην βγαζει σφαλμα)...μεγαλο μεσαιο-τελικο για μειωμενο θορυβο και εισαι ετοιμος.
μην ψαχνεσαι με πανακριβες λυσεις...εξατμιση ειναι, οχι κοσμημα για λαιμο να θες λεπτομερειες και μπιχλιμπιδια..

[zaharias]

μην βαλεις περιπλοκα σχηματα και επιπλεον τελικα, αυξανεις χωρις λογο το βαρος.
οπως λεει και ο Πανος, οπου ενωνει η πολλαπλη απο 6 σε 2 ή οπως αλλιως την εχεις φτιαξει...βαλε ενα σωληνα μεγαλης διατομης ισως και 120mm (εσυ θα δεις τι χρειαζεσαι)...καταλυτη ισως ομως 200αρι euro 4-5 (για να μην βγαζει σφαλμα)...μεγαλο μεσαιο-τελικο για μειωμενο θορυβο και εισαι ετοιμος.
μην ψαχνεσαι με πανακριβες λυσεις...εξατμιση ειναι, οχι κοσμημα για λαιμο να θες λεπτομερειες και μπιχλιμπιδια..

Επειδη ειναι και λουκ Μ3.. μπορει να το κανει και μονομπουκο.. λουκ Bimmerworld Race Exhaust για Μ3 Ε46, απλα με 2 μεγαλα καζανια για να κρατησει τον ηχο σε ανεκτα επιπεδα.. Με μονη σωληνα μεχρι πισω..

[ΔημήτρηςΜ3]

Επειδη ειναι και λουκ Μ3.. μπορει να το κανει και μονομπουκο.. λουκ Bimmerworld Race Exhaust για Μ3 Ε46, απλα με 2 μεγαλα καζανια για να κρατησει τον ηχο σε ανεκτα επιπεδα.. Με μονη σωληνα μεχρι πισω..

βαλε φωτο να δουμεε!!!

[zaharias]

βαλε φωτο να δουμεε!!!

https://store.bimmerworld.com/bimmer...ion-p1682.aspx

https://forums.bimmerforums.com/foru...Exhaust-Review

[ΔημήτρηςΜ3]

αν ειναι να βαλεις αξονα Μ3
τοτε βαλε και μοτερ!
με τα λεφτα που θα δωσεις αγορασεις ανετα μοτερ !!!!
δινεις και το 330 και ειναι φερστ ιν δε βιλατζ!!

[zaharias]

αν ειναι να βαλεις αξονα Μ3
τοτε βαλε και μοτερ!
με τα λεφτα που θα δωσεις αγορασεις ανετα μοτερ !!!!
δινεις και το 330 και ειναι φερστ ιν δε βιλατζ!!

Εχει παρει τουμπο κιτ.. σφυρηλατο μοτερ ετοιμο.. θα γινει Μ54 σαλιγκαρι με σαλτσα.. τωρα δεν εχει γυρισμο.. δεν εχει Μ3 και μλκιες.. Αυτα θα τα χει για πρωινο μετα...

[VanVIC]

... με μπλοκέ διαφορικό έχεις σκεφτεί κάτι;
Αντιλαμβάνεσαι οτι για να βγεί πιο καλά η παραπάνω δύναμη, θες "βοήθεια" κι απ´το διαφορικό (αλλά και απο ενισχυμένο ημιαξόνια, κι αυτό σημαντικό).

Βαγγελη σε αυτο που προσανατολιζομαι, ειναι να βαλω πισω κομπλε αξονα απο Μ3!

To μπλοκέ διαφορίκό του Μ3 Ε46 είναι εξαίρετο αλλά όπως έγραψε κι ο Ζαχαρίας, θα σου είναι πολύ "κοντό". Μην ξεχνάς οτι ο S54 μπορεί και στροφάρει τουλάχιστον 1000 RPM παραπάνω απο τον Μ54.
Δεν ξέρω αν μπορείς να μακρύνεις το βήμα του διαφορικού του Μ αλλά το εργοστασιακό όπως είναι, δεν σου κάνει.

Οταν με το καλό γίνει το project, θα καταλάβεις οτι ιδανικά θα θές βήμα 3,07 (άντε 3,15) με άλλες σχέσεις μετάδοσης (πιο μακριές 1η και 2α) για να εκμεταλευτείς τόση δύναμη (που έχεις σκεφτεί να το φτάσεις).
Γενικά, απο κάποιο σημείο και μέτα, δεν έχει ουσία η προσθήκη δύναμης αν πρώτα δεν έχεις εξασφαλίσεις πώς θα την "περάσεις" στο δρόμο "άκαφτη".
Με το κιβώτιο που έχεις, με 500 άλογα (αλλά και με αρκετά λιγότερα), σε "πιεσμένη" εκκίνηση, την 1η και την 2α ξέχασέ τες (μην στοιχιματίσεις σε πάτημα απο στάση...)

Προτείνω να δείς πώς θα πηγαίνει το αμάξι σου (εννοώ πώς θα βγαίνει η δύναμη στο δρόμο) με πίεση του turbo γύρω στα 0,8 bar (υποθέτω θα είναι γύρω στα 380-400 άλογα σ'αυτήν την πίεση) και μετά αποφασίζεις για παραπάνω.

[ΔημήτρηςΜ3]

ΝΑ ΤΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΟΛΑ!!!
ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ Μ3

[mormon]

μητσαρα δεν παιζει κατι τετοιο!