κομπρεσσορας σε Z3 1.9 M43

[kloukakis]

Το by-pass του Λευτέρη δεν είναι ηλεκτρονικό, λειτουργεί με την πίεση.

Υπάρχει περίπτωση να εκτονώνει την πίεση στην αλλαγή απο 1η σε 2α και μετα να μην μπορεί να γεμίσει?

Δηλαδή αν κουμπώσει 2α και πέσει στις 3-4.000στροφές όπου ο κινητήρας έχει κάποια χ κατανάλωση αέρα, ο κομπρέσσορας να μην μπορεί να σπρώξει τόσο παραπάνω αέρα ώστε να ανεβάσει 0,5bar? O Λευτέρης έχει ιντερκούλερ και την παλιά εισαγωγή που αυξάνουν το μήκος των σωληνώσεων.

[Dimzan]

ας δοκιμασει να σφιξει το by pass και να του αλλαξει την πιεση. Εστω δηλαδη οτι θα το ρυθμισει για να σηκωσει 1 μπαρ (λεμε τωρα) και να δει τι πιεση θα σηκωσει στις αλλες ταχυητητες. Με την προυποθεση κι ολας οτι αρκει το μεγεθος της τροχαλιας γι αυτη την πιεση

[paganis]

εχθες δοκιμασα να γεμισω την τεταρτη, σε κατηφορικη ευθεια..γεμισε κανονικα εως τις 5χιλ στροφες στο 0,45-0,5 μπαρ....θα δοκιμασω και την 2α-3η σε κατηφορα... να δω τι παιζει! τωρα ειναι που μπερδευτηκα τελειως....

[bmw316turbo]

Εισαι σιγουρος οτι δεν χανεις πιεση απο καπου??\
Συνηθως η πιεση χανεται στα μεγαλα φορτια (βλεπε 3η-4η-5η ταχυτητα) απο τα κολαρα ιντερκοολερ -σωληνωσεων ή απο την εισαγωγη.Θα προτεινα να φουσκωσεις το κυκλωμα εισαγωγης με αερα στα 1,5-2 μπαρ και να ψεκασεις με σαπουνονερο ολες τις συνδεσεις - φλαντζες.Αν βγαζεις φυσαλλιδες εκει χανεις πιεση.Υποψιν στο κυκλωμα σερβο των φρενων με την εισαγωγη υπαρχει check valve.Δεν πιστευω να την εχεις καταργησει?

[paganis]

δυστηχως ,δεν μπορω να ειμαι απολυτως σιγουρος! εχω κανει προσωπικα τις συνδεσεις...τις οποιες τις προσεξα με χειρουργικη ακριβεια...αλλα πλεον πρεπει να ελενξω ολα τα ενδεχομενα! πως θα μπορουσα να φουσκωσω το κυκλωμα? επισης αν εννοεις το σωληνακι που φευγει απο το σερβο...και καταληγει στην εισαγωγη...το εχω διατηρησει! ενα αλλο σωληνακι που φευγει κατω απο την πεταλουδα και καταληγει σε μια βαλβιδα...δεν ξερω τι ειναι...

[paganis]

ερωτηση για γνωστες! το μ43 1.9 κατασκευης 2000...διαθετει σενσορα για τα πειρακια??? και αν διαθετει ...απο την στιγμη που ανιχνευτουν...τα εμφανιζει ως βλαβη στο καντραν?

[bmw316turbo]

ερωτηση για γνωστες! το μ43 1.9 κατασκευης 2000...διαθετει σενσορα για τα πειρακια??? και αν διαθετει ...απο την στιγμη που ανιχνευτουν...τα εμφανιζει ως βλαβη στο καντραν?

Εφοσον εχει το δικο μου 2 σενσορες (μ43) αποκλειεται να μην εχει το δικο σου.Αυτοι βρισκονται βιδωμενοι στο μπλοκ κατω απο την πολλαπλη εισαγωγης.Απο οτι ξερω δεν εμφανιζει βλαβη στο καντραν, απλα οταν χτυπανε πειρακια στο μοτερ ενεργοποιουνται οι σενσορες (πιεζοηλεκτρικοι) και δινουν εντολη στον εγκεφαλο να κοψει αβανς

[paganis]

Εφοσον εχει το δικο μου 2 σενσορες (μ43) αποκλειεται να μην εχει το δικο σου.Αυτοι βρισκονται βιδωμενοι στο μπλοκ κατω απο την πολλαπλη εισαγωγης.Απο οτι ξερω δεν εμφανιζει βλαβη στο καντραν, απλα οταν χτυπανε πειρακια στο μοτερ ενεργοποιουνται οι σενσορες (πιεζοηλεκτρικοι) και δινουν εντολη στον εγκεφαλο να κοψει αβανς

κατα συνεπεια να μην ανεβαζει στροφες....ή αν ανεβαζει ..να ανεβαζει με μικροτερο ρυθμο??

[Kostas_1]

κατα συνεπεια να μην ανεβαζει στροφες....ή αν ανεβαζει ..να ανεβαζει με μικροτερο ρυθμο??

Ναι, αλλα δεν ειναι τοσο εμφανες. Συνηθως διορθωνει αμεσως....

[bmw316turbo]

κατα συνεπεια να μην ανεβαζει στροφες....ή αν ανεβαζει ..να ανεβαζει με μικροτερο ρυθμο??

Μπορει να χτυπας πολλα πειρακια και να σου κοβει τοσο αβανς ωστε να φαινεται νεκρο.Θα σου προτεινα μια λυση.Παρε εναν wideband , βγες σε δρομο για data logging και φορεσε ακουστικα με ενα μικροφωνο πανω στην εισαγωγη του κινητηρα .ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟ αφρ και το θορυβο (πειρακια) θα βγαλεις συμπερασμα για το πως λειτουργει ο κινητηρας.